一种车辆预警方法技术

一种车辆预警方法，设计交通安全技术领域，为解决现有技术中由于车辆预警不及时造成多车连环相撞的交通事故的问题，一种车辆预警方法，当车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车上的警报装置发出警报，并通过警报发送装置将预警信号发出，事故现场附近的车辆通过车上与警报发送装置相配合的警报接收装置接收所述警报信号，然后判断该车的车速是否超过预设车速，若超过预设车速，则发出警报声音，若未超过预设车速则不作处理。采用本发明专利技术可以在机动车发生事故时，通过车辆上的报警装置发出警报声音，提示驾驶员附近有交通事故发生，及时的警示驾驶员，有效的减少了追尾事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆预警方法
本专利技术涉及交通安全
，具体为一种车辆预警方法。
技术介绍
随着经济高速发展，汽车生产量与保有量急剧增长，道路上的交通事故也日益频发。在车辆拥挤或车速普遍较快的区域发生交通事故时，事故现场附近的车辆往往由于获得警示的不及时，而造成多车连环相撞的交通事故，致使事故升级，尤其是在雨雪雾等异常天气条件下易造成重大的人员伤亡和财产损失。
技术实现思路
本专利技术的目的是：针对现有技术中由于车辆预警不及时造成多车连环相撞的交通事故的问题，提出一种车辆预警方法。本专利技术为了解决上述技术问题采取的技术方案是：一种车辆预警方法，当车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车上的警报装置发出警报，并通过警报发送装置将预警信号发出，事故现场附近的车辆通过车上与警报发送装置相配合的警报接收装置接收所述警报信号，然后判断该车的车速是否超过预设车速，若超过预设车速，则发出警报声音，若未超过预设车速则不作处理。进一步的，在接收所述警报信号后对车辆上的驾驶员的面部特征进行疲劳评估，根据所述疲劳评估的结果判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶，若是，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。进一步的，在接收所述警报信号后对车辆驾驶室内的空气进行酒精检测，根据所述酒精检测的结果确定驾驶员是否处于酒后驾驶，若是，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。进一步的，在接收所述警报信号后获取驾驶员当前时刻驾驶状态图像信息，根据驾驶员的驾驶状态图像信息确定驾驶员的视线方向，若驾驶员的视线方向偏离正前方，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。本专利技术的有益效果是：采用本专利技术可以在机动车发生事故时，通过车辆上的报警装置发出警报声音，提示驾驶员附近有交通事故发生，及时的警示驾驶员，有效的减少了追尾事故的发生。而且本专利技术还可以对驾驶员是否处于疲劳驾驶和酒驾进行判断，进一步的减少了交通事故的发生。具体实施方式具体实施方式一：下面具体说明本实施方式，本实施方式所述的一种车辆预警方法，当车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车上的警报装置发出警报，并通过警报发送装置将预警信号发出，事故现场附近的车辆通过车上与警报发送装置相配合的警报接收装置接收所述警报信号，然后判断该车的车速是否超过预设车速，若超过预设车速，则发出警报声音，若未超过预设车速则不作处理。通过本实施方式可以在交通事故发生时，事故车辆发出警报信号，附近的车辆根据接收到的信号及预设车速判断是否进行提示，若超过预设车速，则进行提示，若未超过预设车速则不进行提示。本实施方式有效的减少了追尾事故的发生。需要说明的是，该预设车速可以是出厂预先设置的车速，也可以由驾驶员根据驾驶习惯进行调节设置的车速。具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的作进一步说明，本实施方式与具体实施方式一的区别是在接收所述警报信号后对车辆上的驾驶员的面部特征进行疲劳评估，根据所述疲劳评估的结果判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶，若是，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。需要说明的是，面部特征可以包括眼部特征和头部特征的其中一种，当采取眼部特征时，根据驾驶员的眨眼频率判断是否处于疲劳驾驶，如眨眼频率过慢，则判定为疲劳驾驶；当采取头部特征进行疲劳判断时，根据驾驶员的头部倾斜角度进行判断，如头部向侧面倾斜角度超过15度，时长超过预设时长，则判定为疲劳驾驶。在实际应用中，该面部特征不限于该眼部特征和该头部特征，还可以为其他特征，该特征一般符合驾驶员疲劳驾驶时与驾驶员正常驾驶时的区别状态。具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一所述的作进一步说明，本实施方式与具体实施方式一的区别是在接收所述警报信号后对车辆驾驶室内的空气进行酒精检测，根据所述酒精检测的结果确定驾驶员是否处于酒后驾驶，若是，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。当该驾驶员周围的空气的酒精浓度大于该酒精浓度阈值时，该酒精检测的结果确定驾驶员处于酒后驾驶，进行警报提示；当该驾驶员周围的空气的酒精浓度小于该酒精浓度阈值时，则不进行报警提示。其中，该酒精浓度阈值的设定应小于交通安全法规定的20mg/100ml(每100毫升20毫克)。具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一所述的作进一步说明，本实施方式与具体实施方式一的区别是在接收所述警报信号后获取驾驶员当前时刻驾驶状态图像信息，根据驾驶员的驾驶状态图像信息确定驾驶员的视线方向，若驾驶员的视线方向偏离正前方，则发出警报声音，若否，则进行车速是否超过预设车速判断。本实施方式用于判断驾驶员是否观测到前方的事故，根据驾驶员的视线方向进行判断，若驾驶员的视线方向为正前方，则不进行报警提示，若驾驶员视线方向偏离正前方30度，则进行报警提示。需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本专利技术技术方案的解释和说明，不能以此限定权利保护范围。凡根据本专利技术权利要求书和说明书所做的仅仅是局部改变的，仍应落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆预警方法，其特征在于：当车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车上的警报装置发出警报，并通过警报发送装置将预警信号发出，事故现场附近的车辆通过车上与警报发送装置相配合的警报接收装置接收所述警报信号，然后判断该车的车速是否超过预设车速，若超过预设车速，则发出警报声音，若未超过预设车速则不作处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆预警方法，其特征在于：当车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车上的警报装置发出警报，并通过警报发送装置将预警信号发出，事故现场附近的车辆通过车上与警报发送装置相配合的警报接收装置接收所述警报信号，然后判断该车的车速是否超过预设车速，若超过预设车速，则发出警报声音，若未超过预设车速则不作处理。


2.根据权利要求1所述的一种车辆预警方法，其特征在于：在接收所述警报信号后对车辆上的驾驶员的面部特征进行疲劳评估，根据所述疲劳评估的结果判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶，若是，则发出警报声音，若否，则进行车...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宝雨，姚博，刘天阳，卞长青，周铭，姜元方，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23