电池检测方法、装置及存储介质制造方法及图纸

技术编号:27770844 阅读:55 留言:0更新日期:2021-03-23 12:44
本公开涉及一种电池检测方法、装置及存储介质,包括:获取电池采样数据,电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压;判断电池采样数据是否有效;在电池采样数据被判定为有效的情况下,根据电池采样数据确定电池是否存在压差过大的故障。这样,在根据电池采样数据对电池进行故障检测之前,先判定该电池采样数据是否为有效数据,从而能够将无效的电池采样数据进行筛除,仅根据真正有效的,能够真实表征电池中各个单体的电压状态的电池采样数据来对电池中是否存在压差过大的故障进行检测,从而提高了检测的精度,避免了故障误报的问题,还能实时确定电池中的压差趋势,从而能够为电池性能优化和问题排查处理提供充足时间。

【技术实现步骤摘要】
电池检测方法、装置及存储介质
本公开涉及车辆电池,具体地,涉及一种电池检测方法、装置及存储介质。
技术介绍
电动汽车电池容量由最低单体电压来决定,电池压差大会直接影响到电池容量,在严重情况下还会引发内短路等安全隐患,因此尽早的检测出压差大的电池不仅可以保护电池,还可以将危害降到最低或为解除危险发生提供充分处理时间。电池压差过大的原因通常是:单体电池在制造过程中,由于工艺问题和材质的不均匀,使得同一型号电池的容量等参数不一致;电池在使用过程中,容量低的单体电池在充电时容易出现过充现象,放电时容易出现过放现象,使得容量低的单体电池进入恶性循环;并且由于电池中各个单体电池的自放电程度、温度、通风条件、电解液密度等差别的影响,在一定程度上加剧了这种电压不一致性。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种电池检测方法、装置及存储介质,能够将获取到的电池采样数据中的无效数据进行筛除,仅根据真正有效的,能够真实表征电池中各个单体的电压状态的电池采样数据来对电池中是否存在压差过大的故障进行检测,从而提高了检测的精度,在一定程度上避免了故障误报的问题,并且,还能实时确定电池中的压差趋势,从而能够为电池性能优化和问题排查处理提供充足时间。为了实现上述目的,本公开提供一种电池检测方法,所述方法包括:获取电池采样数据,所述电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压;判断所述电池采样数据是否有效;在所述电池采样数据被判定为有效的情况下,根据所述电池采样数据确定所述电池是否存在压差过大的故障。可选地,所述判断所述电池采样数据是否有效包括:确定所述电池采样数据中是否还包括车辆识别号码以及数据采样时间;在所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:获取所述电池采样数据被采集时的车辆状态;在所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述电池采样数据中还包括电池剩余电量,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:确定所述电池剩余电量是否大于第一预设阈值;在所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述电池采样数据中还包括电池电流值,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:确定所述电池电流值是否小于第二预设阈值;在所述电池电流值小于所述第二预设阈值,所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:确定所述电池采样数据是否与已经获取到的其他电池采样数据重复;在所述电池采样数据不与已经获取到的所述其他电池采样数据重复,所述电池电流值小于所述第二预设阈值,所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:计算所述电池采样数据中的所述最高单体电压和所述最低单体电压之间的第一压差;确定在所述电池采样数据之前获取到的,与所述电池采样数据的获取时间相邻的所述其他电池采样数据中的最高单体电压和最低单体电压之间的第二压差;在所述第一压差与所述第二压差之间的差值不大于第三预设阈值,所述电池采样数据不与已经获取到的所述其他电池采样数据重复,所述电池电流值小于所述第二预设阈值,所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。可选地,所述根据所述电池采样数据确定所述电池是否存在压差过大的故障包括:在所述最高单体电压和所述最低单体电压之间的第一压差大于第四预设阈值的情况下,确定所述电池存在压差过大的故障。可选地,所述电池采样数据中还包括电池属性值,所述电池属性值中至少包括电芯结构、电芯材质、电芯容量、电芯电压中的至少一者,所述方法还包括:根据所述电池属性值确定所述第一预设阈值、所述第二预设阈值、所述第三预设阈值和所述第四预设阈值的取值。本公开还提供一种电池检测装置,所述装置包括:获取模块,用于获取电池采样数据,所述电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压;判断模块,用于判断所述电池采样数据是否有效;确定模块,用于在所述电池采样数据被判定为有效的情况下,根据所述电池采样数据确定所述电池是否存在压差过大的故障。本公开还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现以上所述方法的步骤。通过上述技术方案,在根据电池采样数据对电池进行故障检测之前,先判定该电池采样数据是否为有效数据,从而能够将获取到的电池采样数据中的无效数据进行筛除,仅根据真正有效的,能够真实表征电池中各个单体的电压状态的电池采样数据来对电池中是否存在压差过大的故障进行检测,从而提高了检测的精度,在一定程度上避免了故障误报的问题,并且,还能实时确定电池中的压差趋势,从而能够为电池性能优化和问题排查处理提供充足时间。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种电池检测方法的流程图。图2是根据本公开又一示例性实施例示出的一种电池检测方法的流程图。图3是根据本公开又一示例性实施例示出的一种电池检测方法的流程图。图4是根据本公开一示例性实施例示出的一种电池检测装置的结构框图。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开,并不用于限制本公开。图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种电池检测方法的流程图。如图1所示,所述方法包括步骤101至步骤103。在步骤101中,获取电池采样数据,所述电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压。该电池采样数据可以是通过BMS(电池管理系统,BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)进行采集得到。该最高单体电压也即电池组中所有单体电池的电压的最高值,该最低单体电压也即该电池组中所有单体电池的电压的最低值。对于该电池采样数据的获取可以是按照固定频率实时进行的,从而能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池检测方法,其特征在于,所述方法包括:/n获取电池采样数据,所述电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压;/n判断所述电池采样数据是否有效;/n在所述电池采样数据被判定为有效的情况下,根据所述电池采样数据确定所述电池是否存在压差过大的故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池检测方法,其特征在于,所述方法包括:
获取电池采样数据,所述电池采样数据中至少包括电池中的最高单体电压和最低单体电压;
判断所述电池采样数据是否有效;
在所述电池采样数据被判定为有效的情况下,根据所述电池采样数据确定所述电池是否存在压差过大的故障。


2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:
获取所述电池采样数据被采集时的车辆状态;
在所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。


3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电池采样数据中还包括电池剩余电量,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:
确定所述电池剩余电量是否大于第一预设阈值;
在所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。


4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述电池采样数据中还包括电池电流值,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:
确定所述电池电流值是否小于第二预设阈值;
在所述电池电流值小于所述第二预设阈值,所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的情况下,判定所述电池采样数据有效。


5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述判断所述电池采样数据是否有效还包括:
确定所述电池采样数据是否与已经获取到的其他电池采样数据重复;
在所述电池采样数据不与已经获取到的所述其他电池采样数据重复,所述电池电流值小于所述第二预设阈值,所述电池剩余电量大于所述第一预设阈值,所述车辆状态为停车状态,且所述电池采样数据中同时包括所述车辆识别号码和所述数据采样时间的...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨治君
申请(专利权)人:蜂巢能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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