The present invention relates to a method and an apparatus for a railway navigation system, providing information defining the position of a railway vehicle on a track system. The system with the use of said railway line position (including the position of the curves and switches) rail car computer database. The system uses a turn rate indicator and a speed mileage device to obtain the curvature of the trajectory of the railway vehicle. Compare with the track curvature data thus obtained the data in the database, to determine the railway vehicle track system relative to the locations of curves and switches.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本申请讲授的专利技术涉及下列共同待批专利申请火车制动性能监视器。该参考专利申请于 申请，并已转让于本专利技术的受让人。把该参考专利申请所讲授的援引于此，以作参考。本专利技术一般涉及铁路导航系统，本专利技术尤其涉及使用无线电导航系统、航向指示器或转弯率(转弯程度turn rate)指示器和里程表的无线电导航系统，以提供轨道标识和轨道定位。在本专利技术之前，如铁路工业中众所周知的，具有确定轨迹ID能力的火车定位系统总是需要一些地面基础构造。这一般是通过使用轨道电路和/或轨道脉冲转发器来完成的。已经用全球定位系统(GPS)作为唯一的定位装置进行了试验。在这种试验中，确定GPS系统要求高的精度，所以必须周期地对GPS系统获得的位置进行校正。在这些系统中的这些校正是从向火车上的接收机发射校正信号的地面站获得。在本专利技术之前，也已知开发了一些公路型车辆的导航系统，它使用GPS系统来确定车辆相对于街道数据库的近似位置。通过把车辆的近似位置与有关于其行进的方向信息相关联，有时可以确定车辆在数据库中的位置。在这种系统中不可能确定车辆在一组平行和相邻的车道的哪一条上行进。在第一方面，...
【技术保护点】
一种行进在轨道系统上的铁路车辆的导航系统，其特征在于，所述导航系统包含：（ａ）设置在该铁路车辆内的计算机系统内的数据库，用于表示该轨道系统的岔道和弯道曲率的第一组信号；（ｂ）设置在该铁路车辆上的第一装置，用于把表示该铁路车辆的转弯率 的第二信号传递给该计算机系统；（ｃ）设置在该铁路车辆上的第二装置，用于把表示该铁路车辆的第三信号传递给该计算机系统；（ｄ）设置在该计算机系统内的一组第四信号；用于提供根据所述第二信号和所述第三信号产生第五信号的指令，所述第五信号表示 该铁路车辆运行的弯道和岔道中之一的曲率；所述计算机系统具有把所述第五信号与所述第一组...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特C克尔，罗杰P伍德沃德，
申请(专利权)人：西屋气刹车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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