一种机动车顶部载货安装架制造技术

本发明专利技术公开了一种机动车顶部载货安装架，包括装载架、行李架、支撑横杆、T型滑槽、T型螺杆、固定器、固定槽、上下支撑板，T型螺杆外表面位于下支撑板下端套接压板，固定器外侧面固定一个电机，电机与调节螺栓传动连接，电机正转或反转，带动调节螺栓向左或向右移动，调节螺栓和下支撑板固定连接，因此电机使得下支撑板受控地移动，通过下支撑板与上支撑板，下压压板，以固定支撑横杆，电机与一个电机控制器相连，电机控制器与车载导航设备通讯连接，并基于从车载导航设备获取到的路程信息，控制所述电机的运行。本发明专利技术解决了现有装置横杆与安装架只采用单种连接方式连接，安装架安装并不牢固，在高速行驶或路况较差地段有掉落风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车顶部载货安装架
本专利技术涉及机动车顶部辅助载货安装架
，具体为一种机动车顶部载货安装架。
技术介绍
机动车顶部辅助载货安装架是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，机动车顶部辅助载货安装架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。现有的机动车顶部辅助载货安装架，横杆与安装架只采用单种连接方式连接，存在安装架安装并不牢固的问题，且不会根据路况自动对货架进行加固，在高速行驶或路况较差地段有掉落的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机动车顶部载货安装架，具备安装牢固的优点，且根据路面颠簸程度，进一步自动加固货物，解决了现有装置横杆与汽车行李架只采用单种连接方式连接，安装架安装并不牢固，在路况较差地段有掉落的风险的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种机动车顶部载货安装架，包括装载架、行李架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车顶部载货安装架，包括装载架(1)、行李架(2)、支撑横杆(3)，其特征在于：所述支撑横杆(3)内部靠近底端位置处设有T型滑槽(12)，/n所述T型滑槽(12)内表面安装有T型螺杆(11)，/n所述T型螺杆(11)底端位于支撑横杆(3)下表面安装有固定器(4)，所述固定器(4)内部靠近顶端位置处设有固定槽(13)，/n所述T型螺杆(11)外表面位于固定槽(13)顶端套接有上支撑板(19)，所述T型螺杆(11)外表面位于上支撑板(19)下端套接有下支撑板(18)，所述T型螺杆(11)外表面位于下支撑板(18)下端套接有压板(17)，/n所述压板(17)底端中间位置处设有活动槽(15)...

【技术特征摘要】
1.一种机动车顶部载货安装架，包括装载架(1)、行李架(2)、支撑横杆(3)，其特征在于：所述支撑横杆(3)内部靠近底端位置处设有T型滑槽(12)，
所述T型滑槽(12)内表面安装有T型螺杆(11)，
所述T型螺杆(11)底端位于支撑横杆(3)下表面安装有固定器(4)，所述固定器(4)内部靠近顶端位置处设有固定槽(13)，
所述T型螺杆(11)外表面位于固定槽(13)顶端套接有上支撑板(19)，所述T型螺杆(11)外表面位于上支撑板(19)下端套接有下支撑板(18)，所述T型螺杆(11)外表面位于下支撑板(18)下端套接有压板(17)，
所述压板(17)底端中间位置处设有活动槽(15)，所述T型螺杆(11)末端位于活动槽(15)内部安装有固定帽(16)，
所述固定器(4)内部位于压板(17)下端位置处安装有行李架(2)，所述装载架(1)底端两侧安装有支撑板(8)，
所述支撑板(8)靠近两端位置处通过下固定座(9)安装于支撑横杆(3)顶端位置处，
所述固定器(4)的外侧面上固定有一个电机，所述电机与调节螺栓(14)传动连接，所述电机正转或反转，带动所述调节螺栓(14)向左或向右移动，所述调节螺栓(14)和所述下支撑板(18)固定连接，因此电机使得下支撑板(18)受控地移动，通过下支撑板(18)与上支撑板(19)，下压压板(17)，以固定支撑横杆，
所述电机与一个电机控制器相连，所述电机控制器与车载导航设备或移动式导航设备通讯连接，并基于从所述车载导航设备或移动式导航设备获取到的路程信息，控制所述电机的运行。


2.根据权利要求1所述的一种机动车顶部载货安装架，其特征在于：所述路程信息为机动车即将行驶的路段的路面颠簸程度，当所述颠簸程度大于第一预设值，则所述电机控制器使电机转动，带动调节螺栓(14)向右侧顶动下支撑板(18)，在下支撑板(18)上表面与上支撑板(19)下表面的倾斜面的相互作用下，压板(17)被下压。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永中，
申请(专利权)人：陈永中，
类型：发明
国别省市：安徽;34