一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架制造技术

本发明专利技术公开了一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，包括装载架、行李架、支撑横杆，所述支撑横杆内部靠近底端位置处设有T型滑槽，所述T型滑槽内表面通过T型螺杆位于支撑横杆下表面安装有固定器，所述固定器内部靠近顶端位置处设有固定槽，所述T型螺杆外表面位于固定槽顶端套接有上支撑板，所述T型螺杆外表面位于上支撑板下端套接有下支撑板，所述T型螺杆外表面位于下支撑板下端套接有压板，所述压板底端中间位置处设有活动槽。本发明专利技术解决了现有装置横杆与安装架只采用单种连接方式连接，安装架安装并不牢固，在高速行驶或路况较差地段有掉落风险的问题，提高了本发明专利技术的使用安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架


[0001]本专利技术涉及机动车顶部辅助载货安装架
，具体为一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架。

技术介绍

[0002]机动车顶部辅助载货安装架是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，机动车顶部辅助载货安装架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
[0003]现有的机动车顶部辅助载货安装架，横杆与安装架只采用单种连接方式连接，安装架安装并不牢固，在高速行驶或路况较差地段有掉落的风险，为此，我们提出一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，具备安装牢固的优点，解决了现有装置横杆与汽车行李架只采用单种连接方式连接，安装架安装并不牢固，在高速行驶或路况较差地段有掉落的风险的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，包括装载架、行李架、支撑横杆，其特征在于：所述支撑横杆内部靠近底端位置处设有T型滑槽，所述T型滑槽内表面安装有T型螺杆，所述T型螺杆底端位于支撑横杆下表面安装有固定器，所述固定器内部靠近顶端位置处设有固定槽，所述T型螺杆外表面位于固定槽顶端套接有上支撑板，所述T型螺杆外表面位于上支撑板下端套接有下支撑板，所述T型螺杆外表面位于下支撑板下端套接有压板，所述压板底端中间位置处设有活动槽，所述T型螺杆末端位于活动槽内部安装有固定帽，所述固定器内部位于压板下端位置处安装有行李架，所述装载架底端两侧安装有支撑板，所述支撑板靠近两端位置处通过下固定座安装于支撑横杆顶端位置处。
[0006]优选的，所述装载架外表面靠底端位置处安装有固定扣，所述固定扣共设有四个，且四个所述固定扣等量分为四组，四组所述固定扣分设于装载架外表面四个角位置处。
[0007]优选的，所述行李架共设有两个，且两个所述行李架分设于车顶两侧位置处，所述支撑横杆共设有两个，且两个所述支撑横杆分设于两侧行李架两端顶端位置处。
[0008]优选的，所述固定器共设有四个，且四个所述固定器分设于支撑横杆与行李架相交位置处。
[0009]优选的，两个所述行李架相邻一侧位于固定器位置处安装有斜支撑杆，所述斜支撑杆共设有四个，且四个所述斜支撑杆分设于行李架相邻一侧位于四个固定器位置处，四个所述斜支撑杆连接于两侧支撑横杆下表面位置处。
[0010]优选的，所述上支撑板下表面与下支撑板上表面均倾斜设置，所述上支撑板下表面与下支撑板上表面相契合，四个所述固定器背离斜支撑杆一侧均通过调节螺栓连接于下支撑板一侧位置处。
[0011]优选的，所述下固定座共设有四个，且四个所述下固定座分设于支撑横杆下表面位于支撑横杆与支撑板相交位置处，两侧所述支撑板上表面位于四个下固定座对应位置处通过固定螺栓安装有上固定板。
[0012]优选的，所述装载架外表面与底端位置处均安装有支撑杆。
[0013]优选的，所述固定器与支撑横杆连接处、下固定座与支撑横杆连接处均安装有橡胶防滑垫。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、本专利技术通过设置固定器、T型螺杆、上支撑板、下支撑板、压板和调节螺栓，达到固定支撑横杆的效果，在行李架相邻一侧位于四个固定器位置处设置四个斜支撑杆，且四个斜支撑杆连接于两侧支撑横杆下表面位置处，以解决横杆与安装架只采用单种连接方式连接，安装架安装不牢固的问题，提高了本专利技术的使用安全性。
[0016]2、本专利技术通过在T型滑槽内表面设置T型螺杆，达到调节支撑横杆固定位置的效果，在T型螺杆底端位于支撑横杆下表面设置固定器，以解决安装架尺寸无法调节，使用通用性较低的问题，提高了本专利技术的通用性。
[0017]3、本专利技术通过在固定器与支撑横杆连接处、下固定座与支撑横杆连接处均设置橡胶防滑垫，达到防止固定连接处移动的效果，以解决使用一段时间后，固定连接处易侧移，影响使用安全的问题，提高了本专利技术的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的俯视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的剖视结构示意图；
[0021]图4为本专利技术A的放大结构示意图；
[0022]图5为本专利技术的侧视结构示意图；
[0023]图6为本专利技术B的放大结构示意图；
[0024]图7为本专利技术C的放大结构示意图。
[0025]图中：1、装载架；2、行李架；3、支撑横杆；4、固定器；5、固定扣；6、支撑杆；7、上固定板；8、支撑板；9、下固定座；10、斜支撑杆；11、T型螺杆；12、T型滑槽；13、固定槽；14、调节螺栓；15、活动槽；16、固定帽；17、压板；18、下支撑板；19、上支撑板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图4，本专利技术提供的一种实施例：一种防掉落的机动车顶部辅助载货
安装架，包括装载架1、行李架2、支撑横杆3，支撑横杆3内部靠近底端位置处设有T型滑槽12,T型滑槽12内表面安装有T型螺杆11，T型螺杆11底端位于支撑横杆3下表面安装有固定器4，便于调节本专利技术的安装位置，固定器4内部靠近顶端位置处设有固定槽13，T型螺杆11外表面位于固定槽13顶端套接有上支撑板19，T型螺杆11外表面位于上支撑板19下端套接有下支撑板18，T型螺杆11外表面位于下支撑板18下端套接有压板17，压板17底端中间位置处设有活动槽15，T型螺杆11末端位于活动槽15内部安装有固定帽16，固定器4内部位于压板17下端位置处安装有行李架2，行李架2共设有两个，且两个行李架2分设于车顶两侧位置处，支撑横杆3共设有两个，且两个支撑横杆3分设于两侧行李架2两端顶端位置处，装载架1底端两侧安装有支撑板8，装载架1外表面与底端位置处均安装有支撑杆6，装载架1外表面靠底端位置处安装有固定扣5，固定扣5共设有四个，且四个固定扣5等量分为四组，四组固定扣5分设于装载架1外表面四个角位置处，用以辅助固定行李箱，支撑板8靠近两端位置处通过下固定座9安装于支撑横杆3顶端位置处，下固定座9共设有四个，且四个下固定座9分设于支撑横杆3下表面位于支撑横杆3与支撑板8相交位置处，两侧支撑板8上表面位于四个下固定座9对应位置处通过固定螺栓安装有上固定板7，下固定座9与支撑横杆3连接处安装有橡胶防滑垫，防止使用一定时间后，固定连接处发生侧移，影响本专利技术的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，包括装载架(1)、行李架(2)、支撑横杆(3)，其特征在于：所述支撑横杆(3)内部靠近底端位置处设有T型滑槽(12)，所述T型滑槽(12)内表面安装有T型螺杆(11)，所述T型螺杆(11)底端位于支撑横杆(3)下表面安装有固定器(4)，所述固定器(4)内部靠近顶端位置处设有固定槽(13)，所述T型螺杆(11)外表面位于固定槽(13)顶端套接有上支撑板(19)，所述T型螺杆(11)外表面位于上支撑板(19)下端套接有下支撑板(18)，所述T型螺杆(11)外表面位于下支撑板(18)下端套接有压板(17)，所述压板(17)底端中间位置处设有活动槽(15)，所述T型螺杆(11)末端位于活动槽(15)内部安装有固定帽(16)，所述固定器(4)内部位于压板(17)下端位置处安装有行李架(2)，所述装载架(1)底端两侧安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)靠近两端位置处通过下固定座(9)安装于支撑横杆(3)顶端位置处。2.根据权利要求1所述的一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，其特征在于：所述装载架(1)外表面靠底端位置处安装有固定扣(5)，所述固定扣(5)共设有四个，且四个所述固定扣(5)等量分为四组，四组所述固定扣(5)分设于装载架(1)外表面四个角位置处。3.根据权利要求1所述的一种防掉落的机动车顶部辅助载货安装架，其特征在于：所述行李架(2)共设有两个，且两个所述行李架(2)分设于车顶两侧位置处，所述支撑横杆(3)共设有两个，且两个所述支撑横杆(3)分设于两侧行李架(2)两端顶端位置处。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永中，
申请(专利权)人：陈永中，
类型：发明
国别省市：