空心导轨的远端供油结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种空心导轨的远端供油结构，包括导轨本体，导轨本体的截面呈“T”形结构，导轨本体的内部为空腔结构，其“T”形结构中向前突出的一端为工作端，其前端表面为工作面，工作端与电梯的运动结构相接触并相互移动，其“T”形结构的后部平面结构为固定端，固定端与导轨固定结构连接，导轨本体的空腔结构内设置有内部结构，内部结构包括有横支撑杆、主通管、流道管和表面盖板，所述横支撑杆横向支撑固定在空腔结构截面的后部的最宽的位置处，所述主通管由后部平面向导轨本体的前部延伸，并前后支撑在空腔结构内，所述流道管横向与主通管连接并且管道接通，本结构是一种用于电梯导轨上的结构，解决了传统的空心导轨不能有效供油的问题。

【技术实现步骤摘要】
空心导轨的远端供油结构
本技术涉及一种电梯导轨的稳定运行的润滑供应结构，具体是一种空心导轨的远端供油结构。
技术介绍
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。电梯导轨在电梯运行时为轿厢和对重装置提供导向，是电梯系统中的重要部件。导轨分为空心导轨和实心导轨，实心导轨主要用于大负载的轿厢上使用，而空心导轨则设置在负载较小的设备上，如小负载的对重架等等，由于导轨是与活动部件频繁接触的结构，这样的结构的表面都为光滑的结构，但毕竟机械结构在长时间使用后会有尘埃堆积，附着在电梯的表面，影响设备的正常的运行，所以电梯导轨的表面需要刷油，以达到稳定、顺畅的工作效果，常规会采用油盒的方式，但是油盒中的油液在电梯的运行中不断消耗，需要定期添加油液，但是油盒的位置随运动结构的位置变化，添加油液并不方便，所以出现了电梯导轨上供油的结构，而实心导轨可良好的实现内部油路，能有有效的将油液释放到导轨的工作面上，但是空心导轨的内部结构是空腔，不能方便的布设油路，工作的效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种空心导轨的远端供油结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括导轨本体，导轨本体的截面呈“T”形结构，导轨本体的内部为空腔结构，其“T”形结构中向前突出的一端为工作端，其前端表面为工作面，工作端与电梯的运动结构相接触并相互移动，其“T”形结构的后部平面结构为固定端，固定端与导轨固定结构连接，导轨本体的空腔结构内设置有内部结构，内部结构包括有横支撑杆、主通管、流道管和表面盖板，所述横支撑杆横向支撑固定在空腔结构截面的后部的最宽的位置处，所述主通管由后部平面向导轨本体的前部延伸，并前后支撑在空腔结构内，所述流道管横向与主通管连接并且管道接通，流道管的两端接通到对应的工作面的表面，所述表面盖板嵌入设置工作面的表面并且开有出油孔，出油孔与流道管连通。本结构中导轨本体内部设置通路，使油液能通过通路直接流通到导轨的工作面的表面，提高了油液的利用率，并且通过管道连接，可以将加油的结构设置在较远端，并通过继电器，间隔时间并可持续的供油。内部的横支撑杆具有内部支撑的作用，提高强度的同时，在加工的过程中减少形变，而主通管在主要向内部进油，同时前后支撑连接，具有支撑的作用，主通管内的油液由流道管向两侧分流连通到工作面，为了便于加工两端连接表面盖板，表面盖板用于覆盖工艺孔，工艺孔是为了方便将流道管穿入其中，穿入完成后通过表面盖板覆盖固定。本结构是一种用于电梯导轨上的结构，解决了传统的空心导轨不能有效供油的问题，提高了工作了效率。通过管道连接，可以将加油的结构设置在较远端，并通过继电器，间隔时间并可持续的供油。并且内部的横支撑杆和具主通管都有内部支撑的作用，强度提高，并且加强了负载范围，稳定结构，提高了寿命。进一步的，所述主通管与后部平面穿设的交界边缘上设置有密封套，密封套套接主通管的后部与后部平面开孔的位置，主管道的后部固定连接有管道端子，管道端子的后部连接有供油管，供油管连接有油泵。主通管的进口通过密封套固定连接，解决了固定的问题和管道密封的作用。进一步的，所述主通管与流道管相互连接的位置成型有插孔，在插孔上设置有橡胶套环，橡胶套环的外圈与插孔密封设置，橡胶套环的内孔与流道管的管壁密闭接触，在流道管上开带有对应的引流孔导入主通管内的油液。橡胶套环也具有密封的作用，用于密封连接位置，减少泄露。进一步的，所述表面盖板压铆成型在对应的工作面上，在对应的工作面上成型有固定槽，固定槽向工作面内凹陷设置，表面盖板压铆成型在固定槽中，并且表面盖板的外避免修磨成型为与工作平面平整过度的表面。进一步的，所述主通管与横支撑杆在竖直的空间位置上相互交错设置，主通管为刚性的直管结构，并且其管径的内径大于流道管的外径。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本结构是一种用于电梯导轨上的结构，解决了传统的空心导轨不能有效供油的问题，提高了工作了效率。通过管道连接，可以将加油的结构设置在较远端，并通过继电器，间隔时间并可持续的供油。并且内部的横支撑杆和具主通管都有内部支撑的作用，强度提高，并且加强了负载范围，稳定结构，提高了寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、导轨本体，2、空腔结构，3、工作面，4、固定端，5、横支撑杆，6、主通管，7、流道管，8、表面盖板，9、密封套，10、橡胶套环。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。一种空心导轨的远端供油结构，包括导轨本体1，导轨本体1的截面呈“T”形结构，导轨本体1的内部为空腔结构2，其“T”形结构中向前突出的一端为工作端，其前端表面为工作面3，工作端与电梯的运动结构相接触并相互移动，其“T”形结构的后部平面结构为固定端4，固定端4与导轨固定结构连接，导轨本体1的空腔结构2内设置有内部结构，内部结构包括有横支撑杆5、主通管6、流道管7和表面盖板8，所述横支撑杆5横向支撑固定在空腔结构2截面的后部的最宽的位置处，所述主通管6由后部平面向导轨本体1的前部延伸，并前后支撑在空腔结构2内，所述流道管7横向与主通管6连接并且管道接通，流道管7的两端接通到对应的工作面3的表面，所述表面盖板8嵌入设置工作面3的表面并且开有出油孔，出油孔与流道管7连通。所述主通管6与后部平面穿设的交界边缘上设置有密封套9，密封套9套接主通管6的后部与后部平面开孔的位置，主管道的后部固定连接有管道端子，管道端子的后部连接有供油管，供油管连接有油泵。所述主通管6与流道管7相互连接的位置成型有插孔，在插孔上设置有橡胶套环10，橡胶套环10的外圈与插孔密封设置，橡胶套环10的内孔与流道管7的管壁密闭接触，在流道管7上开带有对应的引流孔导入主通管6内的油液。所述表面盖板8压铆成型在对应的工作面3上，在对应的工作面3上成型有固定槽，固定槽向工作面3内凹陷设置，表面盖板8压铆成型在固定槽中，并且表面盖板8的外避免修磨成型为与工作平面平整过度的表面。所述主通管6与横支撑杆5在竖直的空间位置上相互交错设置，主通管6为刚性的直管结构，并且其管径的内径大于流道管7的外径。对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。...

【技术保护点】
1.一种空心导轨的远端供油结构，包括导轨本体（1），其特征在于：导轨本体（1）的截面呈“T”形结构，导轨本体（1）的内部为空腔结构（2），其“T”形结构中向前突出的一端为工作端，其前端表面为工作面（3），工作端与电梯的运动结构相接触并相互移动，其“T”形结构的后部平面结构为固定端（4），固定端（4）与导轨固定结构连接，导轨本体（1）的空腔结构（2）内设置有内部结构，内部结构包括有横支撑杆（5）、主通管（6）、流道管（7）和表面盖板（8），所述横支撑杆（5）横向支撑固定在空腔结构（2）截面的后部的最宽的位置处，所述主通管（6）由后部平面向导轨本体（1）的前部延伸，并前后支撑在空腔结构（2）内，所述流道管（7）横向与主通管（6）连接并且管道接通，流道管（7）的两端接通到对应的工作面（3）的表面，所述表面盖板（8）嵌入设置工作面（3）的表面并且开有出油孔，出油孔与流道管（7）连通，所述主通管（6）与后部平面穿设的交界边缘上设置有密封套（9），密封套（9）套接主通管（6）的后部与后部平面开孔的位置，主管道的后部固定连接有管道端子，管道端子的后部连接有供油管，供油管连接有油泵，所述主通管（6）与流道管（7）相互连接的位置成型有插孔，在插孔上设置有橡胶套环（10），橡胶套环（10）的外圈与插孔密封设置，橡胶套环（10）的内孔与流道管（7）的管壁密闭接触，在流道管（7）上开带有对应的引流孔导入主通管（6）内的油液。/n...

【技术特征摘要】
1.一种空心导轨的远端供油结构，包括导轨本体（1），其特征在于：导轨本体（1）的截面呈“T”形结构，导轨本体（1）的内部为空腔结构（2），其“T”形结构中向前突出的一端为工作端，其前端表面为工作面（3），工作端与电梯的运动结构相接触并相互移动，其“T”形结构的后部平面结构为固定端（4），固定端（4）与导轨固定结构连接，导轨本体（1）的空腔结构（2）内设置有内部结构，内部结构包括有横支撑杆（5）、主通管（6）、流道管（7）和表面盖板（8），所述横支撑杆（5）横向支撑固定在空腔结构（2）截面的后部的最宽的位置处，所述主通管（6）由后部平面向导轨本体（1）的前部延伸，并前后支撑在空腔结构（2）内，所述流道管（7）横向与主通管（6）连接并且管道接通，流道管（7）的两端接通到对应的工作面（3）的表面，所述表面盖板（8）嵌入设置工作面（3）的表面并且开有出油孔，出油孔与流道管（7）连通，所述主通管（6）与后部平面穿设的交界边缘上设置有密封套（9），密封套（9）套接主通...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力，沈纯洁，严勤勇，王丽，
申请(专利权)人：湖州高精电梯导轨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33