导轨工作面供油嵌套油嘴制造技术

本实用新型专利技术提出了一种导轨工作面供油嵌套油嘴，包括油嘴体，油嘴体整体为圆柱形结构，其外表面成型有外螺纹，在电梯导轨的工作表面的侧边设置有出油口，出油口向电梯导轨实体内部延伸形成油道，油道向电梯导轨背面接通并穿出实体，同时油道的外端口连接有供油管，所述油嘴体通过外螺纹旋进嵌入到出油口内，并且油嘴体整体沉入到进油口内，油嘴体包括有外套筒、弹簧、封堵体、封堵盘和后盖，所述外套筒的外形为圆柱形，外套筒的外圆面成型所述的外螺纹，外套筒中设置有腔体，腔体的前段设置为锥形的出油端，出油端后部临近的腔体设置为密闭腔，本结构采用了一种一体式结构的油嘴结构，可以直接嵌入设置在实体的内部，油嘴体可以直接安装使用。

【技术实现步骤摘要】
导轨工作面供油嵌套油嘴
本技术涉及一种电梯导轨的稳定安装固定装置，具体是一种导轨工作面供油嵌套油嘴。
技术介绍
电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。电梯导轨在电梯运行时为轿厢和对重装置提供导向，是电梯系统中的重要部件。导轨运行时与其配套的是导靴结构，导靴结构会与导轨的表面进行反复的摩擦，现有的结构会在导靴上安装油盒，在油盒内存放润滑油，并且在油盒的边缘设置油刷与导轨的表面接触，形成刷油的结构，但是这样的结构对油液的损耗较高，并且在补充不足时，会有干刷的问题，影响到正常的工作，所以出现了导轨内供油的结构，可以实现继电器控制的定时定量供油，提高了油品的利用率，但是导轨内的油路加工的难度偏高，特别是出油口结构的孔径难以控制。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种导轨工作面供油嵌套油嘴。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：包括油嘴体，油嘴体整体为圆柱形结构，其外表面成型有外螺纹，在电梯导轨的工作表面的侧边设置有出油口，出油口向电梯导轨实体内部延伸形成油道，油道向电梯导轨背面接通并穿出实体，同时油道的外端口连接有供油管，所述油嘴体通过外螺纹旋进嵌入到出油口内，并且油嘴体整体沉入到进油口内，油嘴体包括有外套筒、弹簧、封堵体、封堵盘和后盖，所述外套筒的外形为圆柱形，外套筒的外圆面成型所述的外螺纹，外套筒中设置有腔体，腔体的前段设置为锥形的出油端，出油端后部临近的腔体设置为密闭腔，密闭腔内设置有弹簧和封堵体，封堵体压紧弹簧设置在密闭腔内，封堵体的另一侧配合设置有封堵盘，封堵盘上设置有进油孔，封堵体配合封堵进油孔，封堵体的外径与密闭腔之间留有间隙，后盖固定设置在封堵盘的后部，并且闭合油嘴体，后盖上也成型有进油孔。本结构中主要的结构为油嘴体，油嘴体整体成型结构，内部主要设置的是实现单向流动的封堵体和封堵盘，封堵体在常压下，被弹簧压紧在封堵盘上，封堵体在进入带有压力的油液后，与封堵盘分离，产生间隙，油液通过腔体，实现油液的输送。本结构是一种用于电梯导轨上的结构，采用了一种一体式结构的油嘴结构，可以直接嵌入设置在实体的内部，提高结构的强度，并且实现了快速的加工的效果，油嘴体可以直接安装使用，油道直接钻孔加工可以得到，提高加工的效率，油嘴体内部保持密封结构，在供油的时候挤压打开封堵体，油路开通，实现了持续稳定的定时控制效果。进一步的，所述外套筒内的腔体内紧密衬套设置有内套筒，内套筒与腔体内的内径仿形成型并且一体成型，封堵体在内套筒中的腔体内活动。内套筒一体成型，可以提高内部表面的光洁度，实现封堵体在其中顺畅的活动。进一步的，所述内套筒为铜质或者是铜合金的材料，并一体拉模成型为筒形结构。铜质材料的可塑性好，并且表面具有自润的效果，减少结构件的摩擦。进一步的，所述外套筒的前端的表面上成型有螺丝刀槽，螺丝刀槽为“一”字、“十”字或者是内六角形。便于从外部安装油嘴体。进一步的，所述封堵体为圆球形，并且封堵盘与封堵体相对的表面成型为凹陷的圆锥形，在圆锥形的底部开设有进油孔。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本结构是一种用于电梯导轨上的结构，采用了一种一体式结构的油嘴结构，可以直接嵌入设置在实体的内部，提高结构的强度，并且实现了快速的加工的效果，油嘴体可以直接安装使用，油道直接钻孔加工可以得到，提高加工的效率，油嘴体内部保持密封结构，在供油的时候挤压打开封堵体，油路开通，实现了持续稳定的定时控制效果。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是油嘴体在导轨上的结构示意图。图中：1、油嘴体，2、外螺纹，3、出油口，4、油道，5、外套筒，6、弹簧，7、封堵体，8、封堵盘，9、后盖，10、密闭腔，11、进油孔，12、内套筒。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。一种导轨工作面供油嵌套油嘴，包括油嘴体1，油嘴体1整体为圆柱形结构，其外表面成型有外螺纹2，在电梯导轨的工作表面的侧边设置有出油口3，出油口3向电梯导轨实体内部延伸形成油道4，油道4向电梯导轨背面接通并穿出实体，同时油道4的外端口连接有供油管，所述油嘴体1通过外螺纹2旋进嵌入到出油口3内，并且油嘴体1整体沉入到进油口内，油嘴体1包括有外套筒5、弹簧6、封堵体7、封堵盘8和后盖9，所述外套筒5的外形为圆柱形，外套筒5的外圆面成型所述的外螺纹2，外套筒5中设置有腔体，腔体的前段设置为锥形的出油端，出油端后部临近的腔体设置为密闭腔10，密闭腔10内设置有弹簧6和封堵体7，封堵体7压紧弹簧6设置在密闭腔10内，封堵体7的另一侧配合设置有封堵盘8，封堵盘8上设置有进油孔11，封堵体7配合封堵进油孔11，封堵体7的外径与密闭腔10之间留有间隙，后盖9固定设置在封堵盘8的后部，并且闭合油嘴体1，后盖9上也成型有进油孔11。所述外套筒5内的腔体内紧密衬套设置有内套筒12，内套筒12与腔体内的内径仿形成型并且一体成型，封堵体7在内套筒12中的腔体内活动。所述内套筒12为铜质或者是铜合金的材料，并一体拉模成型为筒形结构。所述外套筒5的前端的表面上成型有螺丝刀槽，螺丝刀槽为“一”字、“十”字或者是内六角形。所述封堵体7为圆球形，并且封堵盘8与封堵体7相对的表面成型为凹陷的圆锥形，在圆锥形的底部开设有进油孔11。对于本领域的技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本技术的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导轨工作面供油嵌套油嘴，包括油嘴体（1），其特征在于：油嘴体（1）整体为圆柱形结构，其外表面成型有外螺纹（2），在电梯导轨的工作表面的侧边设置有出油口（3），出油口（3）向电梯导轨实体内部延伸形成油道（4），油道（4）向电梯导轨背面接通并穿出实体，同时油道（4）的外端口连接有供油管，所述油嘴体（1）通过外螺纹（2）旋进嵌入到出油口（3）内，并且油嘴体（1）整体沉入到进油口内，油嘴体（1）包括有外套筒（5）、弹簧（6）、封堵体（7）、封堵盘（8）和后盖（9），所述外套筒（5）的外形为圆柱形，外套筒（5）的外圆面成型所述的外螺纹（2），外套筒（5）中设置有腔体，腔体的前段设置为锥形的出油端，出油端后部临近的腔体设置为密闭腔（10），密闭腔（10）内设置有弹簧（6）和封堵体（7），封堵体（7）压紧弹簧（6）设置在密闭腔（10）内，封堵体（7）的另一侧配合设置有封堵盘（8），封堵盘（8）上设置有进油孔（11），封堵体（7）配合封堵进油孔（11），封堵体（7）的外径与密闭腔（10）之间留有间隙，后盖（9）固定设置在封堵盘（8）的后部，并且闭合油嘴体（1），后盖（9）上也成型有进油孔（11）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种导轨工作面供油嵌套油嘴，包括油嘴体（1），其特征在于：油嘴体（1）整体为圆柱形结构，其外表面成型有外螺纹（2），在电梯导轨的工作表面的侧边设置有出油口（3），出油口（3）向电梯导轨实体内部延伸形成油道（4），油道（4）向电梯导轨背面接通并穿出实体，同时油道（4）的外端口连接有供油管，所述油嘴体（1）通过外螺纹（2）旋进嵌入到出油口（3）内，并且油嘴体（1）整体沉入到进油口内，油嘴体（1）包括有外套筒（5）、弹簧（6）、封堵体（7）、封堵盘（8）和后盖（9），所述外套筒（5）的外形为圆柱形，外套筒（5）的外圆面成型所述的外螺纹（2），外套筒（5）中设置有腔体，腔体的前段设置为锥形的出油端，出油端后部临近的腔体设置为密闭腔（10），密闭腔（10）内设置有弹簧（6）和封堵体（7），封堵体（7）压紧弹簧（6）设置在密闭腔（10）内，封堵体（7）的另一侧配合设置有封堵盘（8），封堵盘（8）上设置有进油孔（11），封堵体（7）配合封堵进油孔（11），封堵体（7）的外径与密闭腔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力，沈纯洁，严勤勇，王丽，
申请(专利权)人：湖州高精电梯导轨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33