A model system for vehicle control parameters, including the first model, with linear splines, basis functions, coefficients, and nodes, etc., represents the control parameters. According to the first model, the second model can be obtained, which includes linear spline basis functions, coefficients and coefficients obtained by nodes, and the linear equations of control parameters are formed. The storage module stores linear equations. The control module can calculate the control parameters according to the linear equation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及一种内燃机控制方式，具体涉及使用线性样条确定内燃机的非线性行为。
技术介绍
汽车动力系要求有精确的控制系统，以满足政府的法规和客户期望。动力系控制系统的制造商认识到，应用分析控制系统设计方法来开发和校定其产品所带来的好处。精确的控制系统提供了提高的性能，减少了变化并减少了校正工作。分析控制系统设计通过微分方程工程设计(或用于离散时间体系的差分方程工程设计)将控制理论应用于车辆系统。一般地，分析控制系统设计包括将物理系统模型化为微分方程，并通过分析确定新的微分方程。新的微分方程通常称为“控制规则”或“控制算法”。将控制规则连接到相关的系统，得到要求的行为。要求的行为通常表示为微分方程，或微分方程的一些特性。线性微分和差分方程的分析理论和线性控制系统的设计理论非常适合于可用线性常系数方程说明的系统。但是，非线性微分方程的理论对于控制系统的分析设计帮助不大。一般地，非线性微分方程的理论主要限于说明方程性质，这些性质可确定结果的存在性，唯一性和稳定性。结果是，非线性控制系统的分析设计理论通常涉及稳定性方面的问题。“图表化(Scheduling)”涉...
【技术保护点】
一种车辆控制参数的模型化系统，包括：第一模型，用线性样条基函数、系数和节点等表示控制参数；第二模型，根据第一模型可得到第二模型，其包括根据线性样条基函数、系数和节点得到的系数，并形成了控制参数的线性方程；储存模块，储 存所述线性方程；控制模块，根据所述线性方程计算控制参数。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：KP杜德克，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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