本实用新型专利技术涉及机动车及用于机动车(1)的储物格(4)的阻塞装置(12)，其包括：用于封闭储物格(4)的能够移动的覆盖件(5)；阻塞元件(13)；纵向引导件(11)，借助纵向引导件，阻塞元件(13)在收起的释放位置和伸出的阻塞位置之间线性地以能够移动的方式被引导，其中在收起的释放位置中实现覆盖件(5)的打开运动，在伸出的阻塞位置中阻塞覆盖件(5)的打开运动；弹簧装置(14)，其将弹簧力作用到阻塞元件(13)上，该弹簧力将阻塞元件(13)保持在释放位置中，其中该弹簧力小于在朝阻塞位置的方向(15)的阻塞元件(13)的预给定的加速度情况下得出的、朝阻塞位置的方向(15)作用到阻塞元件(13)上的力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车及用于机动车的储物格的阻塞装置
本专利技术涉及一种用于机动车的储物格的阻塞装置。此外，本专利技术涉及具有储物格和这样的阻塞装置的机动车。
技术介绍
机动车常常具有大量的储物格，能够将不同物件安置在这些储物格中。通常，这种储物格也还配备有能够移动的覆盖件，使得这些储物格能够被封闭并在在需要时被打开。尤其是，在事故中值的期望的是，使得这种储物格保持封闭，从而在储物格中所安置的用品并不由于乘客舱而被卷起。在不同国家中也存在如下规定，这些规定确定：使这样的覆盖件在事故情况中必须保持封闭相应的储物格。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种特别简单的并且可靠的解决方案，借助所述解决方案能够在需要情况下使得用于封闭储物格的能够移动的覆盖件保持关闭。用于机动车的储物格的根据本专利技术的阻塞装置包括用于封闭储物格的能够移动的覆盖件。此外，该阻塞装置具有阻塞元件和纵向引导件，借助该纵向引导件，阻塞元件在收起的释放位置和伸出的阻塞位置之间线性地以能够移动的方式被引导，其中在该收起的释放位置中实现覆盖件的打开运动，在该伸出的阻塞位置中阻塞该覆盖件的打开运动。此外，根据本专利技术的阻塞装置包括弹簧装置，该弹簧装置将如下弹簧力作用到阻塞元件上：该弹簧力将阻塞元件保持在释放位置中，其中该弹簧力小于在朝阻塞位置的方向上的阻塞元件的预给定的加速度情况下得出的、朝阻塞位置的方向上作用到该阻塞元件上的力。该纵向引导是强制性引导，借助该强制性引导能够确保：阻塞元件仅能够在一个方向上平移地移动，也即在收起的释放位置和伸出的阻塞位置之间移动。该弹簧装置在此这样构造，使得由其作用到阻塞元件上的、将阻塞元件保持在释放位置上的弹簧力小于在阻塞元件的预给定的加速度情况下朝阻塞位置的方向作用到阻塞元件上的力。预给定的加速度应理解为如下具体阈值，该阈值针对沿着纵向引导件的阻塞元件的加速度而被确定。由阻塞元件的质量和朝阻塞位置的方向作用到阻塞元件上的加速度而得出的力在阻塞元件的朝阻塞方向上预给定的加速度情况下大于通过弹簧装置所作用到阻塞元件上的弹簧力，其中该弹簧力确保：阻塞元件在其他情况下、也即只要是未达到阻塞元件在阻塞方向上的预给定的加速度，就一直保持在释放位置中。通过阻塞元件的质量的变化和弹簧装置的构型的变化，可以以特别简单并且精准的方式来确定：何时触发该阻塞元件，也即从收起的释放位置移动到伸出的阻塞位置中，其中在该阻塞位置中该阻塞元件阻塞覆盖件的打开运动。在所述伸出的阻塞位置中，阻塞元件如此程度地从纵向引导件凸出或者甚至已经离开该纵向引导件，从而使得通过该阻塞元件来阻碍覆盖件的打开运动。在所述伸出的阻塞位置中，使阻塞元件的至少一部分这样与能够移动的覆盖件达到贴靠，使得该能够移动的覆盖件不再能被打开。由此，可以以可靠的方式、例如在机动车的碰撞情况下确保：只要是能够移动的覆盖件在碰撞发生时处于其关闭位置中，该能够移动的覆盖件就可靠地封闭该储物格。对于根据本专利技术的阻塞装置在此无关紧要的是，所述能够移动的覆盖件是能转动的覆盖件还是能够线性移动的覆盖件。该覆盖件可以因此例如是能够转动的翻盖，借助该翻盖能够封闭所述的储物格。但是替代性地也可能的是，该覆盖件例如沿着引导件能够线性地在封闭该储物格的位置和释放该储物格的位置之间移动。该储物格可以例如处在中央控制台的区域内、仪表板的区域内、扶手的区域内或者也例如处在机动车的门内侧上。借助根据本专利技术的阻塞装置可以无关于储物格的类型和能够移动的覆盖件的类型地随时可靠地确保：在超出预给定的加速度的情况下使阻塞元件自主地或者自动地移动到伸出的阻塞位置中，在该伸出的阻塞位置中阻塞覆盖件的打开运动。阻塞装置因此是自锁的。本专利技术的有利的实施方式规定：该纵向引导件至少部分地套筒状地将阻塞元件包围在自身的收起的释放位置中。由此，可以借助纵向引导件来确保阻塞元件的特别可靠和精确的纵向引导。例如，纵向引导件可以是在车辆侧的载体中或载体构件中的钻孔，其中该阻塞元件被嵌入到该载体构件中。替代性地，例如也可能的是，该纵向引导件被构造为一种单独的套筒，该套筒至少部分地将阻塞元件包围在其收起的释放位置中。这种被构造为套筒的纵向引导件可以又被嵌入到对此适合的车辆侧的开口中、例如机动车的载体构件中。根据本专利技术的另一有利的实施方式规定：弹簧装置具有多个弹簧元件，这些弹簧元件横向于纵向引导件地以弹簧力来加载该阻塞元件。这些弹簧元件例如在径向方向上挤压到该阻塞元件上，由此将其保持在收起的释放位置中，并且更确切地说一直将其保持在在收起的释放位置中直至实现朝阻塞位置的方向上作用到阻塞元件上的加速度力，其中该加速度力在朝阻塞位置的方向上阻塞元件的预给定的加速度的情况下得出。该阻塞元件可以例如基本上具有圆柱形的横截面，其中这些弹簧元件例如从外部在径向方向上以所述的弹簧力来加载该阻塞元件，从而使该阻塞元件保持在收起的释放位置中。通过设置多个弹簧元件可以特别简单地并且精准地设定通过这些弹簧元件待施加的弹簧力。在本专利技术的另一有利的构型方案中规定：该弹簧装置是独立的、套到阻塞元件的纵向末端上的构件，其中该构件被布置在阻塞元件和纵向引导件之间。在该情况下，弹簧装置是伞状地套到阻塞元件的所述纵向末端上的，其中关于横向于阻塞元件的所设置的移动方向的方向、沿着纵向引导件在阻塞元件和纵向引导件之间布置弹簧装置。例如该阻塞元件可以自身是金属的构件，例如铸造构件，其中该弹簧装置例如可以是注塑构件。通过注塑也可以以简单的方式以大件数的方式来实现弹簧装置的复杂几何结构，从而能够在批量生产的过程中特别简单地实现用于精准地设定弹簧装置的保持力的例如底切部等。该阻塞元件于是仅还必须定位在弹簧装置上，其方式为，将弹簧装置套到阻塞元件的所述纵向末端上。该弹簧装置和阻塞元件然后构成结构组合件，所述结构组合件又能够被插入到纵向引导件中，以便制造所述的阻塞装置。根据本专利技术的替代性的有利的实施方式规定：该弹簧装置被构造为纵向引导件的组成部分。换言之，在该情况下该弹簧装置和纵向引导件构成一个且同一个构件。通过弹簧装置到纵向引导件中的功能集成，可以在阻塞装置中节省一个构件。例如可能的是，将纵向引导件连同在其中集成的弹簧装置同样地作为注塑构件来制造。如果该纵向引导件具有弹簧装置，也即该纵向引导件和该弹簧装置是一个且同一个构件，则可以取消装配步骤，也即将弹簧装置插入到纵向引导件中。代替地，必须仅还将阻塞元件插入到该纵向引导件中，其中在以按规定的方式的装入位置中，该弹簧装置然后自动地将相应的保持力作用到阻塞元件上，从而只要是预给定的加速度并不作用到阻塞元件上，就将其可靠地保持在收起的释放位置中。本专利技术的另一有利的实施方式规定：该弹簧装置在释放位置中形状配合地贴靠在阻塞元件上或者纵向引导件上并且由此将阻塞元件保持在释放位置中。除了仅仅通过弹簧装置以弹簧力来对阻塞元件加载以外，优选地因此还规定：该阻塞元件通过在弹簧装置和锁地元件之间的形状配合或者通过在弹簧装置和纵向引导装置之间的形状配合而保持在释放位置中。由此可以确保：也在常常在机动车行驶运行中出现的振动情况下将阻塞元件可靠地保持在其释放位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于机动车(1)的储物格(4)的阻塞装置(12)，所述阻塞装置包括：/n-用于封闭所述储物格(4)的能够移动的覆盖件(5)；/n-阻塞元件(13)；/n-纵向引导件(11)，借助所述纵向引导件，所述阻塞元件(13)在收起的释放位置和伸出的阻塞位置之间线性地以能够移动的方式被引导，其中在所述收起的释放位置中实现所述覆盖件(5)的打开运动，在所述伸出的阻塞位置中阻塞所述覆盖件(5)的打开运动；/n-弹簧装置(14)，所述弹簧装置将弹簧力作用到所述阻塞元件(13)上，所述弹簧力将所述阻塞元件(13)保持在所述释放位置中，其中所述弹簧力小于在朝所述阻塞位置的方向(15)上的所述阻塞元件(13)的预给定的加速度情况下得出的、朝所述阻塞位置的方向(15)上作用到所述阻塞元件(13)上的力。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170202 DE 102017102029.21.用于机动车(1)的储物格(4)的阻塞装置(12)，所述阻塞装置包括：
-用于封闭所述储物格(4)的能够移动的覆盖件(5)；
-阻塞元件(13)；
-纵向引导件(11)，借助所述纵向引导件，所述阻塞元件(13)在收起的释放位置和伸出的阻塞位置之间线性地以能够移动的方式被引导，其中在所述收起的释放位置中实现所述覆盖件(5)的打开运动，在所述伸出的阻塞位置中阻塞所述覆盖件(5)的打开运动；
-弹簧装置(14)，所述弹簧装置将弹簧力作用到所述阻塞元件(13)上，所述弹簧力将所述阻塞元件(13)保持在所述释放位置中，其中所述弹簧力小于在朝所述阻塞位置的方向(15)上的所述阻塞元件(13)的预给定的加速度情况下得出的、朝所述阻塞位置的方向(15)上作用到所述阻塞元件(13)上的力。
2.根据权利要求1所述的阻塞装置(12)，其特征在于，所述纵向引导件(11)至少部分地套筒状地将所述阻塞元件(13)包围在自身的收起的释放位置中。
3.根据权利要求1或2所述的阻塞装置(12)，其特征在于，所述弹簧装置(14)具有多个弹簧元件(19)，所述弹簧元件横向于所述纵向引导件(11)地以弹簧力来加载所述阻塞元件(13)。
4.根据权利要求1所述的阻塞装置(12)，其特征在于，所述弹簧装置(14)是独立的、套到所述阻塞元件(13)的纵向末端上的构件，所述构件被布置在所述阻塞元件(13)和所述纵向引导件(11)之间。
5.根据权利要求1所述的阻塞装置(12)，其特征在于，所述弹簧装置(14)被构造为所述纵向引导件(11)的组成部分。...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·海奈克，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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