【技术实现步骤摘要】
汽车座椅用扣钉结构
本技术涉及汽车座椅内饰件连接领域，特别是用薄塑料件或织物、真皮等部件与汽车座椅泡沫内钢丝件连接的扣钉结构。
技术介绍
现有汽车座椅泡沫内钢丝件与织物等连接的时候通常采用金属夹钉固定，使用这种金属夹钉的缺点是易导致磨损，必须使用夹钉专用工具，装配时不易，容易损坏部件。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上现有技术的不足，提供汽车座椅用扣钉结构。为实现以上目的，提供以下技术方案：汽车座椅用扣钉结构，包括按压板，按压板的一面为平面，另一面固定有弯钩和弯钩挡板，所述弯钩依次包括第一直线段、弯曲段和锥度端，所述弯钩挡板依次包括第二直线段、转折点和曲率段，所述第二直线段与曲率段在转折点处形成弧度，所述弯钩的锥度端与弯钩挡板的转折点处接触。优选地，所述弯钩挡板有弹性，弯钩挡板与弯钩分离后可以自动回位。优选地，所述按压板穿过需固定部件的预留口上，所述弯钩挂在座椅泡沫的钢丝上，通过弯钩挡板锁住实现连接。本技术有益效果为：本技术提供的汽车座椅用扣钉结构具有较大的卡接力度，与待固定件之间的卡接更加牢固可靠；采用此卡接的连接方式，减少了使用的工具，方便快捷；结构简单紧凑易加工，既节省材料又方便拆装，效率提高。附图说明图1为汽车座椅用扣钉结构示意图；图2为扣钉结构连接状态示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、...
【技术保护点】
1.汽车座椅用扣钉结构，其特征在于，包括按压板，按压板的一面为平面，另一面固定有弯钩和弯钩挡板，所述弯钩依次包括第一直线段、弯曲段和锥度端，所述弯钩挡板依次包括第二直线段、转折点和曲率段，所述第二直线段与曲率段在转折点处形成弧度，所述弯钩的锥度端与弯钩挡板的转折点处接触。/n
【技术特征摘要】
1.汽车座椅用扣钉结构，其特征在于，包括按压板，按压板的一面为平面，另一面固定有弯钩和弯钩挡板，所述弯钩依次包括第一直线段、弯曲段和锥度端，所述弯钩挡板依次包括第二直线段、转折点和曲率段，所述第二直线段与曲率段在转折点处形成弧度，所述弯钩的锥度端与弯钩挡板的转折点处接触。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周文田，赵华，周巍，赵宏宇，
申请(专利权)人：长春富晟汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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