一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，涉及冲压设备技术领域。本实用新型专利技术包括工作台，工作台后侧的侧壁上焊接有安装块，安装块上侧的下壁固定有伺服油缸，伺服油缸的下方固定有固定板，固定板的下方通过螺栓固定有上模具，上模具所在位置处对应工作台的上壁设置有下模具。本实用新型专利技术通过将限位架放置在限位槽的内部实现下模的精准快速定位以便于产品的快速生产，同时通过优化冲压装置的结构，使本新型可专用于汽车座椅支架的生产，解决了现有的汽车座椅支架所使用的冲压装置体型较大，制造成本高，且现有技术对模具的上模和下模进行定位和固定时耗时较多，不利于生产效率的提升的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置
本技术属于冲压设备
，特别是涉及一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置。
技术介绍
冲压装置就是所谓的压力机，是压制容器的大型特种设备，广泛应用于电子、通讯、电脑、家用电器、家具、交通工具、五金零部件等冲压及成型，目前在汽车生产中，汽车座椅支架就是由冲压装置冲压而成的，现有的汽车座椅支架所使用的冲压装置体型较大，制造成本高，用于专用冲压汽车座椅支架较为浪费，且现有技术在冲压汽车座椅支架时均通过模具配合冲压而成，而现有的模具在安装在冲压装置的工作台上时通常需要预先对模具的上模和下模进行定位和固定，此过程耗时较多，不利于生产效率的提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，通过将限位架放置在限位槽的内部实现下模的精准快速定位以便于产品的快速生产，同时通过优化冲压装置的结构，使本新型可专用于汽车座椅支架的生产，解决了现有的汽车座椅支架所使用的冲压装置体型较大，制造成本高，且现有技术对模具的上模和下模进行定位和固定时耗时较多，不利于生产效率的提升的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，包括工作台，所述工作台后侧的侧壁上焊接有安装块，所述安装块上侧的下壁固定有伺服油缸，所述伺服油缸的下方固定有固定板，所述固定板的下方通过螺栓固定有上模具，所述上模具所在位置处对应工作台的上壁设置有下模具。进一步地，所述安装块的横截面为L形设置，所述安装块上侧的夹角处由左到右均匀焊接有多个连接板，所述工作台底部内侧的四个拐角位置处均焊接有固定块，所述固定块上开设有安装孔。进一步地，所述安装块与工作台的夹角处同样由左到右均匀焊接有多个连接板，所述连接板的横截面为三角形设置。进一步地，所述上模具的上壁和下模具的下壁均设置有限位架，所述限位架的横截面为十字形设置。进一步地，所述上模具上的限位架所在位置处对应固定板的下壁开设有上限位槽，所述下模具上的限位架所在位置处对应工作台的上壁开设有下限位槽，所述上模具上的限位架和下模具上的限位架分别位于对应的上限位槽和下限位槽的内部。进一步地，所述上模具上的限位架和下模具上的限位架分别与对应的上限位槽和下限位槽相适配，所述上模具上的限位架上壁的沿边位置处和下模具上的限位架下壁的沿边位置处均开设有倒角。进一步地，所述上模具的左右两侧侧壁上对称开设有吊杆插孔，且上模具的左右两侧侧壁上的吊杆插孔均设置有两个，所述上模具上的吊杆插孔所在位置处对应下模具的左右两侧侧壁上同样设置有吊杆插孔。本技术具有以下有益效果：本技术通过设置工作台、安装块、伺服油缸、限位架和限位槽，通过将安装块焊接在工作台的后壁上，再将伺服油缸固定在安装块上侧的下表面，使冲压装置初步成型，然后将固定板固定在伺服油缸的动力输出端即可完成冲压装置的生产，在安装模具时，先将模具移动至工作台上，然后移动模具使下模具上的限位架移动至下限位槽的内部，可对下模具的位置进行定位和限位，此时通过控制伺服油缸伸出，使固定板下移至安装上模具的合适位置处，通过螺栓将上模具固定在固定板的下壁即可完成下模具和上模具的安装，相对于现有技术来说，本新型在安装上模具和下模具时无需对其进行耗时较长的定位和固定，作为汽车座椅支架的生产之用，本新型具有结构简单、操作便捷和生产成本低的优点，同时在更换不同规格的汽车座椅支架模具时，本新型中的模具的更换也较为容易，解决了现有的汽车座椅支架所使用的冲压装置体型较大，制造成本高，且现有技术对模具的上模和下模进行定位和固定时耗时较多，不利于生产效率的提升的问题。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的正视剖视图；图2为本技术的左视剖视图；图3为本技术的上模具的结构图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、安装块；2、连接板；3、固定板；4、上模具；5、螺栓；6、下模具；7、限位架；8、安装孔；9、伺服油缸；10、上限位槽；11、吊杆插孔；12、下限位槽；13、工作台；14、固定块；15、倒角。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，包括工作台13，工作台13后侧的侧壁上焊接的安装块1可对伺服油缸9进行安装，安装块1上侧的下壁固定的伺服油缸9工作时可带动固定板3进行上下移动，伺服油缸9的下方固定的固定板3可对上模具4提供安装平台，固定板3的下方通过螺栓5固定有上模具4，上模具4所在位置处对应工作台13的上壁设置有下模具6，上模具4和下模具6为汽车座椅支架的专用冲压模具。安装块1的横截面为L形的设置便于为伺服油缸9提供安装平台，安装块1上侧的夹角处由左到右均匀焊接的多个连接板2可增加冲压时安装块1的稳定性，工作台13底部内侧的四个拐角位置处均焊接有固定块14，固定本新型时，使固定块14上开设的安装孔8套接在地面上预设的螺杆的外部，即可通过螺丝将本新型固定在地面上。安装块1与工作台13的夹角处同样由左到右均匀焊接的多个连接板2可增加安装块1与工作台13之间的稳定性，连接板2的横截面为三角形设置。上模具4的上壁和下模具6的下壁设置的限位架7在限位槽的内部时可防止对应的上模具4和下模具6移动，同时便于对对应的上模具4和下模具6的位置进行定位，限位架7的横截面为十字形设置可避免限位架7发生旋转。上模具4上的限位架7所在位置处对应固定板3的下壁开设的上限位槽10可在安装上模具4时对上模具4上的限位架7进行快速定位，下模具6上的限位架7所在位置处对应工作台13的上壁开设有下限位槽12可在安装下模具6时对下模具6上的限位架7进行快速定位，上模具4上的限位架7和下模具6上的限位架7分别位于对应的上限位槽10和下限位槽12的内部。上模具4上的限位架7和下模具6上的限位架7分别与对应的上限位槽10和下限位槽12相适配，限位架7与对应的上限位槽10和下限位槽12为间隙配合，上模具4上的限位架7上壁的沿边位置处和下模具6上的限位架7下壁的沿边位置处均开设的倒角15可便于限位架7进入对应的上限位槽10和下限位槽12的内部。上模具4的左右两侧侧壁上对称开设有吊杆插孔11，由于模具较重，在起吊模具时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，包括工作台（13），其特征在于：所述工作台（13）后侧的侧壁上焊接有安装块（1），所述安装块（1）上侧的下壁固定有伺服油缸（9），所述伺服油缸（9）的下方固定有固定板（3），所述固定板（3）的下方通过螺栓（5）固定有上模具（4），所述上模具（4）所在位置处对应工作台（13）的上壁设置有下模具（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，包括工作台（13），其特征在于：所述工作台（13）后侧的侧壁上焊接有安装块（1），所述安装块（1）上侧的下壁固定有伺服油缸（9），所述伺服油缸（9）的下方固定有固定板（3），所述固定板（3）的下方通过螺栓（5）固定有上模具（4），所述上模具（4）所在位置处对应工作台（13）的上壁设置有下模具（6）。


2.根据权利要求1所述的一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述安装块（1）的横截面为L形设置，所述安装块（1）上侧的夹角处由左到右均匀焊接有多个连接板（2），所述工作台（13）底部内侧的四个拐角位置处均焊接有固定块（14），所述固定块（14）上开设有安装孔（8）。


3.根据权利要求2所述的一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述安装块（1）与工作台（13）的夹角处同样由左到右均匀焊接有多个连接板（2），所述连接板（2）的横截面为三角形设置。


4.根据权利要求1所述的一种便于成型的汽车座椅支架冲压装置，其特征在于，所述上模具（4）的上壁和下模具（6）的下壁均设置有限位架（7），所述限位架（7）的横截面为十字形设...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚全，张波，陆勤松，卢继飞，
申请(专利权)人：无锡雄伟精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32