一种环保的汽车车架喷漆设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车架技术领域，尤其是一种环保的汽车车架喷漆设备，包括架框，所述架框的内部开设有移动槽，所述架框与移动槽呈一体式设计，所述移动槽的内部安装有齿轮，所述移动槽的底部开设有限位槽，通过启动使转杆转动，齿轮在移动槽的内部进行移动，而齿轮与限位槽进行卡和，有效的进一步限位，齿轮移动带着转杆进行移动，且齿轮一侧安装有轴承，轴承的内圈转动，防止对架框的影响，转杆转动带着跟随杆进行移动，跟随杆移动带着喷漆罐进行移动，方便喷漆罐进行匀速移动，对车支架进行喷漆，有效的节省劳动力，而第一移动块、第二移动块的轴截面形状为等腰梯形，有效的再次进行限位，防止移动时脱离。

【技术实现步骤摘要】
一种环保的汽车车架喷漆设备
本技术涉及汽车车架
，尤其涉及一种环保的汽车车架喷漆设备。
技术介绍
车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型，根据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件，通常载货车有5～6根横梁，有时会更多，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。对车架喷，为了将漆喷的匀称一些，都是人工进行喷漆，但是会浪费许多时间，
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保的汽车车架喷漆设备，使其喷漆更快，更加匀称。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种环保的汽车车架喷漆设备，包括架框，所述架框的内部开设有移动槽，所述架框与移动槽呈一体式设计，所述移动槽的内部安装有齿轮，所述移动槽的底部开设有限位槽，所述架框与限位槽呈一体式设计，所述齿轮的一侧安装有电机，所述电机滑动连接于架框的一侧，所述电机靠近架框的一侧安装有第一移动块，所述第一移动块与电机焊接，所述电机的输出轴端部安装有转杆，所述电机的输出轴端部与转杆焊接，所述转杆的外表面与齿轮的内表面焊接，所述转杆远离电机的一侧安装有轴承，所述轴承远离电机的一侧安装有第二移动块，所述轴承与第二移动块固定连接，所述转杆的底部安装有跟随杆，所述转杆与跟随杆之间连接有连接板，所述转杆与跟随杆均与连接板转动连接，所述跟随杆两侧均安装有第三移动块，所述跟随杆的底部安装有喷漆罐。优选的，所述齿轮的卡齿与限位槽相匹配。优选的，所述第一移动块滑动连接于架框的内部，所述第一移动块的轴截面形状为等腰梯形。优选的，所述轴承的内圈与转杆焊接，所述轴承的外圈与架框焊接。优选的，所述第二移动块滑动连接于架框的内部，所述第二移动块的轴截面形状为等腰梯形。本技术提出的一种环保的汽车车架喷漆设备，有益效果在于：通过启动使转杆转动，齿轮在移动槽的内部进行移动，而齿轮与限位槽进行卡和，有效的进一步限位，齿轮移动带着转杆进行移动，且齿轮一侧安装有轴承，轴承的内圈转动，防止对架框的影响，转杆转动带着跟随杆进行移动，跟随杆移动带着喷漆罐进行移动，方便喷漆罐进行匀速移动，对车支架进行喷漆，有效的节省劳动力，而第一移动块、第二移动块的轴截面形状为等腰梯形，有效的再次进行限位，防止移动时脱离。附图说明图1为本技术提出的一种环保的汽车车架喷漆设备纵剖图；图2为本技术提出的一种环保的汽车车架喷漆设备图1的A部分放大图；图3为本技术提出的一种环保的汽车车架喷漆设备侧视纵剖图。图中：1、架框；2、移动槽；3、齿轮；4、限位槽；5、电机；6、第一移动块；7、转杆；8、跟随杆；9、喷漆罐；10、轴承；11、第二移动块；12、第三移动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种环保的汽车车架喷漆设备，包括架框1，架框1的内部开设有移动槽2，架框1与移动槽2呈一体式设计，移动槽2的内部安装有齿轮3，齿轮3的卡齿与限位槽4相匹配，在齿轮3转动时，齿轮3表面的卡齿可以与限位槽4相卡和，移动时可以对齿轮3进行限位。移动槽2的底部开设有限位槽4，架框1与限位槽4呈一体式设计，齿轮3的一侧安装有电机5，电机5滑动连接于架框1的一侧，电机5靠近架框1的一侧安装有第一移动块6，第一移动块6滑动连接于架框1的内部，第一移动块6的轴截面形状为等腰梯形，使移动更加方便，且第一移动块6的轴截面形状为等腰梯形可以增加移动的稳定性。第一移动块6与电机5焊接，电机5的输出轴端部安装有转杆7，电机5的输出轴端部与转杆7焊接，转杆7的外表面与齿轮3的内表面焊接，转杆7远离电机5的一侧安装有轴承10，轴承10的内圈与转杆7焊接，轴承10的外圈与架框1焊接，方便转杆7的旋转，对架框1的影响。轴承10远离电机5的一侧安装有第二移动块11，轴承10与第二移动块11固定连接，转杆7的底部安装有跟随杆8，转杆7与跟随杆8之间连接有连接板，7与跟随杆8均与连接板转动连接，跟随杆8两侧均安装有第三移动块12，跟随7与跟随杆8均与连接板转动连接，跟随杆8两侧均安装有第三移动块12，跟随杆8的底部安装有喷漆罐9，第二移动块11滑动连接于架框1的内部，第二移动块11的轴截面形状为等腰梯形，使移动更加方便，且第二移动块11的轴截面形状为等腰梯形可以增加移动的稳定性。工作原理：通过启动电机5，电机5的输出轴转动带着转杆7转动，而转杆7转动带着齿轮3进行转动，使齿轮3在移动槽2的内部进行移动，而齿轮3与限位槽4进行卡和，有效的进一步限位，齿轮3移动带着转杆7进行移动，转杆7转动带着跟随杆8进行移动，跟随杆8移动带着喷漆罐9进行移动，方便喷漆罐9进行匀速移动，对车支架进行喷漆，有效的节省劳动力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保的汽车车架喷漆设备，包括架框(1)，其特征在于，所述架框(1)的内部开设有移动槽(2)，所述架框(1)与移动槽(2)呈一体式设计，所述移动槽(2)的内部安装有齿轮(3)，所述移动槽(2)的底部开设有限位槽(4)，所述架框(1)与限位槽(4)呈一体式设计，所述齿轮(3)的一侧安装有电机(5)，所述电机(5)滑动连接于架框(1)的一侧，所述电机(5)靠近架框(1)的一侧安装有第一移动块(6)，所述第一移动块(6)与电机(5)焊接，所述电机(5)的输出轴端部安装有转杆(7)，所述电机(5)的输出轴端部与转杆(7)焊接，所述转杆(7)的外表面与齿轮(3)的内表面焊接，所述转杆(7)远离电机(5)的一侧安装有轴承(10)，所述轴承(10)远离电机(5)的一侧安装有第二移动块(11)，所述轴承(10)与第二移动块(11)固定连接，所述转杆(7)的底部安装有跟随杆(8)，所述转杆(7)与跟随杆(8)之间连接有连接板，所述转杆(7)与跟随杆(8)均与连接板转动连接，所述跟随杆(8)两侧均安装有第三移动块(12)，所述跟随杆(8)的底部安装有喷漆罐(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种环保的汽车车架喷漆设备，包括架框(1)，其特征在于，所述架框(1)的内部开设有移动槽(2)，所述架框(1)与移动槽(2)呈一体式设计，所述移动槽(2)的内部安装有齿轮(3)，所述移动槽(2)的底部开设有限位槽(4)，所述架框(1)与限位槽(4)呈一体式设计，所述齿轮(3)的一侧安装有电机(5)，所述电机(5)滑动连接于架框(1)的一侧，所述电机(5)靠近架框(1)的一侧安装有第一移动块(6)，所述第一移动块(6)与电机(5)焊接，所述电机(5)的输出轴端部安装有转杆(7)，所述电机(5)的输出轴端部与转杆(7)焊接，所述转杆(7)的外表面与齿轮(3)的内表面焊接，所述转杆(7)远离电机(5)的一侧安装有轴承(10)，所述轴承(10)远离电机(5)的一侧安装有第二移动块(11)，所述轴承(10)与第二移动块(11)固定连接，所述转杆(7)的底部安装有跟随杆(8)，所述转杆(7)与跟随杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭堃炜，
申请(专利权)人：郭堃炜，
类型：新型
国别省市：福建;35