【技术实现步骤摘要】
油液减振器连续可调阻尼阀
本技术涉及汽车悬架系统，具体地说，尤其涉及一种油液减振器连续可调阻尼阀。
技术介绍
由弹性元件和阻尼元件组成的汽车悬架系统，主要作用是减少汽车振动，提高行驶平顺性和操纵稳定性。传统的悬架系统的刚度和阻尼参数，是按经验设计或优化设计方法选择的，一经选定后，在汽车行驶过程中就无法进行调节，其减振性能的进一步提高受到限制，汽车悬架性能得不到改善，影响汽车的运行效果。
技术实现思路
本技术目的是提供一种油液减振器连续可调阻尼阀，以克服现有技术中悬架系统的刚度和阻尼参数在汽车行驶过程中就无法进行调节的缺陷。本技术是采用以下技术方案实现的：一种油液减振器连续可调阻尼阀，包括电磁阀外筒，电磁阀外筒中部设置阀系总成，还包括两组左右对称设置的电磁阀体、线圈、外壳、弹簧、上弹簧座、下弹簧座、可动阀芯、节流支架，所述电磁阀体设置在线圈内，所述线圈设置在外壳内，所述电磁阀体内设置弹簧、上弹簧座、下弹簧座、可动阀芯，所述节流支架设置于可动阀芯和阀系总成之间。优选地，所述外壳通过端口螺母固定在电
【技术保护点】
1.一种油液减振器连续可调阻尼阀，包括电磁阀外筒（15），电磁阀外筒（15）中部设置阀系总成（14），其特征在于：还包括两组左右对称设置的电磁阀体（3）、线圈（4）、外壳（5）、弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11）、节流支架（12），所述电磁阀体（3）设置在线圈（4）内，所述线圈（4）设置在外壳（5）内，所述电磁阀体（3）内设置弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11），所述节流支架（12）设置于可动阀芯和阀系总成（14）之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种油液减振器连续可调阻尼阀，包括电磁阀外筒（15），电磁阀外筒（15）中部设置阀系总成（14），其特征在于：还包括两组左右对称设置的电磁阀体（3）、线圈（4）、外壳（5）、弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11）、节流支架（12），所述电磁阀体（3）设置在线圈（4）内，所述线圈（4）设置在外壳（5）内，所述电磁阀体（3）内设置弹簧（7）、上弹簧座（8）、下弹簧座（9）、可动阀芯（11），所述节流支架（12）设置于可动阀芯和阀系总成（14）之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩一升，刘军，任朋成，
申请(专利权)人：临沂天一减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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