一种耐磨损的轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的轴承保持架，包括架体结构和定位套筒，架体结构的内腔中套接有定位套筒；在滚子限位槽的内壁上设置有涂层，且涂层一种由二氧化钼材质制成的构件，使得滚子限位槽内部能达到进一步润滑的目的。该保持架在架体的外壁表面开设有若干滚子限位槽，架体内嵌有定位套筒，且滚子限位槽的外侧安装有弧形限位块，使得在安装滚子时，能够将滚子放入滚子限位槽中，利用滚子限位槽限定滚子的位置，避免滚子在运动时与架体之间发生较大的摩擦面积，降低了磨损概率，也延长了架体的使用寿命，同时通过弧形限位块防止滚子运动时跑出滚子限位槽外面，起到一定限位和降噪的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的轴承保持架
本技术涉及轴承配件
，具体为一种耐磨损的轴承保持架。
技术介绍
轴承结构由内圈、外圈、保持架和滚子组成。轴承经常工作在大冲击、高温、高速、重载等恶劣工作调节下，轴承容易磨损、损坏。目前所使用的轴承保持架内安装滚子其能够在滚子存储凹槽内移动，从而增大与保持架的接触面积，因此容易磨损，降低轴承保持架的使用寿命。在滚动轴承工作时，保持架具有均匀分隔滚动体，并引导滚动体沿着滚道工作的功能。因此，保持架的性能对轴承的性能有着举足轻重的作用，特别是在高速旋转的精密轴承上，保持架可以说决定了轴承的工作寿命。现有的轴承保持架，大多耐磨性能较差，使用寿命较短且工作噪音较大。针对这些面对的问题和挑战，我们提出了一种耐磨损的轴承保持架，它具有耐磨性能较好、使用寿命较长且工作噪音较小等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐磨损的轴承保持架，它具有耐磨性能较好、使用寿命较长且工作噪音较小等优点，从而解决了传统轴承保持架，大多耐磨性能较差，使用寿命较短且工作噪音较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的轴承保持架，包括架体结构和定位套筒，架体结构的内腔中套接有定位套筒，所述架体结构包括架体和滚子限位槽，架体的外侧设置有进油口，进油口连通架体的内腔，架体的外壁表面开设有若干滚子限位槽，且架体内嵌有定位套筒；所述定位套筒包括筒体和密封环，筒体的内侧安装有密封环，且筒体的外侧套接有架体。进一步地，所述滚子限位槽的外侧安装有弧形限位块，且弧形限位块一种由硅橡胶材料制成的构件。进一步地，所述滚子限位槽的内壁上加工有通油孔，通油孔连通架体的内腔且连通进油口。进一步地，所述滚子限位槽的内壁上设置有涂层，且涂层一种由二氧化钼材质制成的构件。进一步地，所述筒体的内腔中分别安装有散热涂层和缓冲层，且散热涂层一种由石墨烯材质制成的构件。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本耐磨损的轴承保持架，在架体的外壁表面开设有若干滚子限位槽，架体内嵌有定位套筒，且滚子限位槽的外侧安装有弧形限位块，使得在安装滚子时，能够将滚子放入滚子限位槽中，利用滚子限位槽限定滚子的位置，避免滚子在运动时与架体之间发生较大的摩擦面积，降低了磨损概率，也延长了架体的使用寿命，同时通过弧形限位块防止滚子运动时跑出滚子限位槽外面，起到一定限位和降噪的目的。2、本耐磨损的轴承保持架，在滚子限位槽的内壁上加工有通油孔，通油孔连通架体的内腔且连通进油口，使得架体能够适时地通过进油口和通油孔向滚子限位槽中输送适量的润滑油，有效避免架体摩擦损伤，同时有效提高了架体的散热性能。3、本耐磨损的轴承保持架，在滚子限位槽的内壁上设置有涂层，且涂层一种由二氧化钼材质制成的构件，使得滚子限位槽内部能达到进一步润滑的目的，且二氧化钼涂层相较于润滑油来说，润滑效果更好，实现部分降噪的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的拆分结构示意图；图3为本技术的架体结构结构示意图；图4为本技术的A处放大结构示意图；图5为本技术的剖面结构示意图。图中：1、架体结构；11、架体；111、进油口；12、滚子限位槽；121、弧形限位块；122、通油孔；123、涂层；2、定位套筒；21、筒体；211、散热涂层；212、缓冲层；22、密封环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图3和图4，一种耐磨损的轴承保持架，包括架体结构1和定位套筒2，架体结构1的内腔中套接有定位套筒2，架体结构1包括架体11和滚子限位槽12，架体11的外侧设置有进油口111，进油口111连通架体11的内腔，架体11的外壁表面开设有若干滚子限位槽12，且架体11内嵌有定位套筒2；滚子限位槽12的外侧安装有弧形限位块121，且弧形限位块121一种由硅橡胶材料制成的构件；滚子限位槽12的内壁上加工有通油孔122，通油孔122连通架体11的内腔且连通进油口111。请参阅图2，一种耐磨损的轴承保持架，定位套筒2包括筒体21和密封环22，筒体21的内侧安装有密封环22，且筒体21的外侧套接有架体11。请参阅图5，一种耐磨损的轴承保持架，滚子限位槽12的内壁上设置有涂层123，且涂层123一种由二氧化钼材质制成的构件；筒体21的内腔中分别安装有散热涂层211和缓冲层212，且散热涂层211一种由石墨烯材质制成的构件。综上所述：本耐磨损的轴承保持架，架体11的外侧设置有进油口111，进油口111连通架体11的内腔，架体11的外壁表面开设有若干滚子限位槽12，且架体11内嵌有定位套筒2，且滚子限位槽12的外侧安装有弧形限位块121，使得在安装滚子时，能够将滚子放入滚子限位槽12中，利用滚子限位槽12限定滚子的位置，避免滚子在运动时与架体11之间发生较大的摩擦面积，降低了磨损概率，也延长了架体11的使用寿命，同时通过弧形限位块121防止滚子运动时跑出滚子限位槽12外面，起到一定限位和降噪的目的，在滚子限位槽12的内壁上加工有通油孔122，通油孔122连通架体11的内腔且连通进油口111，使得架体11能够适时地通过进油口111和通油孔122向滚子限位槽12中输送适量的润滑油，有效避免架体11摩擦损伤，同时有效提高了架体11的散热性能，在滚子限位槽12的内壁上设置有涂层123，且涂层123一种由二氧化钼材质制成的构件，使得滚子限位槽12内部能达到进一步润滑的目的，且二氧化钼涂层相较于润滑油来说，润滑效果更好，实现部分降噪的效果，筒体21的内侧安装有密封环22，且筒体21的外侧套接有架体11。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨损的轴承保持架，包括架体结构（1）和定位套筒（2），架体结构（1）的内腔中套接有定位套筒（2），其特征在于：所述架体结构（1）包括架体（11）和滚子限位槽（12），架体（11）的外侧设置有进油口（111），进油口（111）连通架体（11）的内腔，架体（11）的外壁表面开设有若干滚子限位槽（12），且架体（11）内嵌有定位套筒（2）；/n所述定位套筒（2）包括筒体（21）和密封环（22），筒体（21）的内侧安装有密封环（22），且筒体（21）的外侧套接有架体（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的轴承保持架，包括架体结构（1）和定位套筒（2），架体结构（1）的内腔中套接有定位套筒（2），其特征在于：所述架体结构（1）包括架体（11）和滚子限位槽（12），架体（11）的外侧设置有进油口（111），进油口（111）连通架体（11）的内腔，架体（11）的外壁表面开设有若干滚子限位槽（12），且架体（11）内嵌有定位套筒（2）；
所述定位套筒（2）包括筒体（21）和密封环（22），筒体（21）的内侧安装有密封环（22），且筒体（21）的外侧套接有架体（11）。


2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的轴承保持架，其特征在于：所述滚子限位槽（12）的外侧安装有弧形限位块（121），且弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兴亮，武志松，王鹏，仲启涛，
申请(专利权)人：大连富华轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21