一种汽轮机系统技术方案

本申请提供的汽轮机系统包括，汽轮机本体、主油泵和速关组合装置，其中：在所述主油泵的出油端与所述速关组合装置的高压油进油端之间设有滤油器；在油路从主油泵中流出后经过滤油器，滤油器具有较好地过滤性能，可以过滤阻拦速关组合装置油路中的杂质颗粒等异物，起到清洁速关组合装置油路的作用，这样进入速关组合装置的高压油为清洁后的油路，从而避免停机电磁阀及其他部件的卡涩或堵塞，保证汽轮机系统安全可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机系统
本申请涉及汽轮机
，尤其涉及一种汽轮机系统。
技术介绍
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械能的外燃回转式机械；来自锅炉或者其他汽源的蒸汽进入汽轮机后，经过一些列转换最终将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能；蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合，能实现汽轮机正常启动与停机、电动与手动紧急停机、速关阀及抽气速关阀开启和关闭，在紧急状态时可立即截断汽轮机的进汽，使机组快速停机；如果速关油路中存在异物，会引起重要部件的卡涩或堵塞，严重影响机组的安全稳定运行。
技术实现思路
本申请提供了一种汽轮机系统，以解决速关油路中存在异物时引起部件卡涩或堵塞的技术问题。为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：本申请提供了一种汽轮机系统，包括：汽轮机本体、主油泵和速关组合装置，其中：在所述主油泵的出油端与所述速关组合装置的进油端之间设有滤油器。可选的，所述滤油器包括并列设置的第一滤油器和第二滤油器；所述第一滤油器和第二滤油器之间设有切换阀和油平衡门。可选的，所述第一滤油器和第二滤油器的上端和下端均分别设有放空气门和放油门。可选的，所述系统还包括凝汽器，所述汽轮机本体与所述凝汽器连接。可选的，所述汽轮机本体包括中低压缸和高压缸。可选的，所述系统还包括汽轮机前轴承箱，其中所述主油泵设置在所述汽轮机前轴承箱内。与现有技术相比，本申请的有益效果为：由上述技术方案可见，本申请提供的汽轮机系统包括，汽轮机本体、主油泵和速关组合装置，其中：在所述主油泵的出油端与所述速关组合装置的进油端之间设有滤油器；在油路从主油泵中流出后经过滤油器，滤油器具有较好地过滤性能，可以过滤阻拦速关组合装置油路中的杂质颗粒等异物，起到清洁速关油路的作用，即在速关组合装置的进油口处加装一套小型滤油器即可，这样进入速关组合装置的高压油为清洁后的油路，从而避免其他部件的卡涩或堵塞，保证汽轮机系统安全可靠运行。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的汽轮机系统的结构示意图。其中：1-汽轮机本体，11-中低压缸，12-高压缸，2-主油泵，3-速关组合装置，4-滤油器，41-第一滤油器，42-第二滤油器，43-切换阀，44-油平衡门，45-放空气门，46-放油门，5-凝汽器，6-汽轮机前轴承箱。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。参见附图1，图1示出了本申请实施例提供的汽轮机系统的基本结构。下面结合附图1对本申请实施例提供汽轮机系统进行说明。如附图1所示，本申请实施例提供了一种汽轮机系统，包括：汽轮机本体1、主油泵2和速关组合装置3，其中：在所述主油泵2的出油端与所述速关组合装置3的进油端之间设有滤油器4。其中，汽轮机本体1可将蒸汽的热能转换成机械能；其由转子和静子组成，其中转子为转动部分的总称，包括转轴、叶轮、叶片等；静子为不转动部分的总称，包括汽缸、汽封等，其中汽缸为汽轮机的外壳，其可以将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成能量转换过程；汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰摩，必须留有一定的间隙，而间隙的存在必将导致漏气，因此需要在汽轮机动、静部件的有关部分设置汽封。外部锅炉的蒸汽进入汽轮机本体1时，首先在汽轮机本体1喷嘴叶栅中将部分蒸汽的热能转变为动能，然后在动叶栅中将其动能转变为机械能，使汽轮机本体1的叶轮转动，最终完成将蒸汽热能转换为汽轮机本体1旋转机械能，此时转换得到的机械能作为发电机发电的机械能，最终转换为发电机发出的电能。主油泵2向机组各轴承供油，为保护装置提供稳定充足的压力油，主油泵2是汽轮机的重要部件之一，在汽轮机本体1全速运行时，主油泵2为机组提供全部的润滑油和保安油。如果主油泵2的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵2的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。汽轮机转子需要轴承支撑，因此，所述系统还包括汽轮机前轴承箱6，其中所述主油泵2设置在所述汽轮机前轴承箱6内。传统意义上的超速保护装置是为了防止调节系统因故障失灵等引起超速危险，汽轮机需配备超速保护装置，其由危急保安器、轴向位移保护、低油压保护组成；其发讯装置通常称为危急保安器，当汽轮机的转速超过一定数值时，危急保安器为发出动作，迅速切断汽轮机的供气，使汽轮机停止运转；在汽轮机运行中，如果由于某种原因造成汽轮机轴向推力过大时，将导致推力瓦的乌金熔化，转子就会产生不允许的轴向位移，致使汽轮机的动、静部分发生摩擦，造成严重的设备损坏事故。因此汽轮机都装有轴向位移测量、报警和自动保护装置。润滑油压过低将使汽轮机轴承不能维持正常工作，情况严重时，还会造成轴瓦损坏以及动、静部分摩擦等恶性事故。因此润滑系统中都设有低油压保护装置。本申请实施例中的速关组合装置3将汽轮机的保安和控制系统中单个部件组合在一起，速关组合装置3可以实现汽轮机正常的启动和停机，是停机电磁阀、停机卸荷阀、关闭阀等重要部件的集成，当速关组合装置3油路中存在异物时可能会导致停机电磁阀卡涩，导致速关油泄油延迟；因此本申请实施例中在速关组合装置3的高压油进油管出加装小型滤油器。本申请实施例中的速关组合装置3包括上基本组合体和下基本组合体，高压油进入上基本组合体后，进入停机卸荷阀，克服弹簧力使停机卸荷阀处于关闭状态；正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油；在常开状态时，电磁阀不带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀活塞中，高压油克服弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动作切断通向停机卸荷阀的控制油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时，DEH控制柜接受到ETS停机信号，通过OPC停机电磁阀切断调节油源，调节油排放到油箱，使调节汽阀迅速关闭。在常闭状态时，电磁阀带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态，当切断电源信号后，电磁阀动作切断通向停机卸荷阀的控制油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时，DEH控制柜接受到ETS停机信号，通过OPC停机电磁阀切断调节油源，调节油排放到油箱，使调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机系统，其特征在于，包括：/n汽轮机本体(1)、主油泵(2)和速关组合装置(3)，其中：/n在所述主油泵(2)的出油端与所述速关组合装置(3)的进油端之间设有滤油器(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机系统，其特征在于，包括：
汽轮机本体(1)、主油泵(2)和速关组合装置(3)，其中：
在所述主油泵(2)的出油端与所述速关组合装置(3)的进油端之间设有滤油器(4)。


2.根据权利要求1所述的汽轮机系统，其特征在于，所述滤油器(4)包括并列设置的第一滤油器(41)和第二滤油器(42)；
所述第一滤油器(41)和第二滤油器(42)之间设有切换阀(43)和油平衡门(44)。


3.根据权利要求2所述的汽轮机系统，其特征在于，所述第一滤油器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡彬，程栾庆，孔祥骞，曹峰，张勇，孔庆祥，
申请(专利权)人：山东郓城琦泉生物发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37