一种铁路道砟摊铺设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路道砟摊铺设备，属于轨道交通技术领域。设计一种专用的道砟摊铺机构，用于落料的侧门和底门与车厢的侧龙骨和主龙骨构成波浪形的车厢底面，侧门和底门均通过安装在主龙骨下部的液压缸通过联动机构来实现开门和关门动作，为了解决道砟碎石经常出现的滚坡现象，在车厢的两侧设计了两个填充粘结剂的料箱，料箱的底部开口并安装滚轮，当车厢的侧门打开后，碎石在重力的作用下从车厢两侧滚落，此时滚轮电机开启，带动滚轮转动并将料箱中的粘结剂刷涂在石流的外侧，这样，粘有粘结剂的碎石会在道砟外侧凝固粘连，起到护坡的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道砟摊铺设备
本技术涉及轨道交通
，具体地说是一种铁路道砟摊铺设备。
技术介绍
随着我国有砟铁路的发展，目前在建及新建有砟轨道多采用单层碎石道床，在进行道床铺设和枕木铺设完毕后还需要对枕木中间和两侧进行回填道砟，传统的回填工具多采用挖土机和道砟摊铺机，作业时直接将碎石倾倒在枕木两侧和中间，这样的操作方式快速简单，但是堆积在枕木两侧的道砟在经过震动或者其大风大雨等条件下，容易发生滚坡现象，这样就增大了铁路维护的难度。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种铁路道砟摊铺设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种专用的道砟摊铺机构，用于落料的侧门和底门与车厢的侧龙骨和主龙骨构成波浪形的车厢底面，侧门和底门均通过安装在主龙骨下部的液压缸通过联动机构来实现开门和关门动作，为了解决道砟碎石经常出现的滚坡现象，在车厢的两侧设计了两个填充粘结剂的料箱，料箱的底部开口并安装滚轮，当车厢的侧门打开后，碎石在重力的作用下从车厢两侧落下，此时滚轮电机开启，带动滚轮转动并将料箱中的粘结剂刷涂在石流的外侧，这样，粘有粘结剂的碎石会在道砟外侧凝固粘连后，起到护坡的作用。一种铁路道砟摊铺设备，包括车厢，车厢的两侧有第一料箱和第二料箱，第一料箱和第二料箱的底部开口并安装滚轮，第一料箱和第二料箱内部安装搅拌桨并填充粘结剂，滚轮和搅拌桨的端部安装电机。车厢的底部为波浪形，包括侧龙骨和主龙骨，侧龙骨和主龙骨截面为三角型，侧龙骨上安装拐臂转轴和车轮，拐臂转轴上安装第一拐臂和第二拐臂，第一拐臂的一端与第一连杆连接，另一端与第一侧门油缸的伸缩轴连接，第二拐臂的一端与第二连杆连接，另一端与第二侧门油缸的伸缩轴连接，第一连杆与第一侧门连接，第二连杆与第二侧门连接，第一侧门和第二侧门与车厢的侧壁铰接。主龙骨上安装第一底门和第二底门，第一底门和第二底门截面为三角形，三角形一侧与侧龙骨接触构成密封平面，另一侧与第一底门油缸和第二底门油缸的伸缩轴连接。第一侧门油缸、第二侧门油缸、第一底门油缸和第二底门油缸安装在主龙骨的底部。本技术的一种铁路道砟摊铺设备，现有技术相比所产生的有益效果是：(1)设计的粘结剂刷涂机构能够在侧门打开后形成的石流的外侧刷涂粘结剂，这样当粘结剂凝结后道砟能够形成一体化的稳固的防护层，即使遭受震动和风吹也不会发生滚坡现象，降低了线路维护的工作强度。(2)设计的侧门和底门开闭机构使得左右两侧的门和底门能够在同一组液压缸控制下同时打开和关闭，增强了系统的联动性和动态响应性能。附图说明图1是本技术结构主视剖面图；图2是本技术结构仰视图；图中各标号表示：1、车厢，201、第一料箱，202、第二料箱，3、粘结剂，4、滚轮，501、第一侧门，502、第二侧门，601、第一连杆，602、第二连杆，701、第一拐臂，702、第二拐臂，801、第一底门，802、第二底门，901、第一侧门油缸，902、第二侧门油缸，101、第一底门油缸，102、第二底门油缸，11、拐臂转轴，12、侧龙骨，13、底门转轴，14、主龙骨，15、车轮，16、搅拌桨，17、密封盖具体实施方式结合附图对本技术的实施例进行说明。一种铁路道砟摊铺设备，包括车厢1，车厢1的两侧有第一料箱201和第二料箱202，第一料箱201和第二料箱202的底部开口并安装滚轮4，第一料箱201和第二料箱202内部安装搅拌桨16并填充粘结剂3，粘结剂3为凝胶型，滚轮4和搅拌桨16的端部安装电机。作为本技术的第一实施例，第一料箱201、第二料箱202和滚轮4为一体式结构，即第一料箱201和第二料箱202的长度等于第一侧门501和第二侧门502的长度，滚轮4的长度等于第一料箱201和第二料箱202内部长度。作为本技术的第一实施例，第一料箱201和第二料箱202为混合配比完成后的成品，灌入料箱后通过搅拌桨16搅拌，防止凝结。作为本技术的第二实施例，第一料箱201和第二料箱202内有物料箱，不同的组分分开盛装在物料箱内，启动后，通过电磁供料阀实现不同物料的混合和搅拌。作为本技术的第一实施例，第一料箱201和第二料箱202的底部开口为弧形开口，圆弧半径等于滚轮4的半径，在静止状态下，滚轮4堵塞料箱底部的开口。进一步，通电后滚轮4在电机的带动下转动，料箱内的粘结剂粘附在滚轮表面并随着滚轮的转动转出，涂抹在与滚轮接触的碎石的表面。车厢1的底部为波浪形，包括侧龙骨12和主龙骨14，侧龙骨12和主龙骨14截面为三角型，侧龙骨12上安装拐臂转轴11和车轮15，拐臂转轴11上安装第一拐臂701和第二拐臂702，第一拐臂701的一端与第一连杆601连接，另一端与第一侧门油缸901的伸缩轴连接，第二拐臂702的一端与第二连杆602连接，另一端与第二侧门油缸902的伸缩轴连接，第一连杆601与第一侧门501连接，第二连杆602与第二侧门502连接，第一侧门501和第二侧门502与车厢1的侧壁铰接。作为本技术的第一实施例，第一侧门油缸901和第二侧门油缸902收缩时，第一侧门501和第二侧门502处于打开状态，相反的，第一侧门油缸901和第二侧门油缸902伸长时，第一侧门501和第二侧门502处于关闭状态。主龙骨14上安装第一底门801和第二底门802，第一底门801和第二底门802截面为三角形，三角形一条边与侧龙骨12接触构成密封平面，另一条边与第一底门油缸101和第二底门油缸102的伸缩轴连接。作为本技术的第一实施例，第一底门油缸101和第二底门油缸102收缩时，第一底门801和第二底门802处于打开状态，相反的，第一底门油缸101和第二底门油缸102伸长时，第一底门801和第二底门802处于关闭状态。第一侧门油缸901、第二侧门油缸902、第一底门油缸101和第二底门油缸102安装在主龙骨14的底部。作为本技术的第一实施例，第一侧门油缸901、第二侧门油缸902、第一底门油缸101和第二底门油缸102为双缸双作用液压缸，能够在伸长和收缩状态下保持液压力。应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道砟摊铺设备，其特征在于，包括车厢(1)，所述车厢(1)的两侧有第一料箱(201)和第二料箱(202)，所述第一料箱(201)和第二料箱(202)的底部开口并安装滚轮(4)，所述第一料箱(201)和第二料箱(202)内部安装搅拌桨(16)并填充粘结剂(3),所述滚轮(4)和搅拌桨(16)的端部安装电机；所述第一料箱(201)和第二料箱(202)的顶部有密封盖(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路道砟摊铺设备，其特征在于，包括车厢(1)，所述车厢(1)的两侧有第一料箱(201)和第二料箱(202)，所述第一料箱(201)和第二料箱(202)的底部开口并安装滚轮(4)，所述第一料箱(201)和第二料箱(202)内部安装搅拌桨(16)并填充粘结剂(3),所述滚轮(4)和搅拌桨(16)的端部安装电机；所述第一料箱(201)和第二料箱(202)的顶部有密封盖(17)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路道砟摊铺设备，其特征在于，所述车厢(1)的底部为波浪形，包括侧龙骨(12)和主龙骨(14)，所述侧龙骨(12)和主龙骨(14)截面为三角型，所述侧龙骨(12)上安装拐臂转轴(11)和车轮(15)，所述拐臂转轴(11)上安装第一拐臂(701)和第二拐臂(702)，所述第一拐臂(701)的一端与第一连杆(601)连接，另一端与第一侧门油缸(901)的伸缩轴连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏培，
申请(专利权)人：武汉铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42