箱变专用叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱变专用叉车，包括车体和立架，立架上安装有滑架，滑架的底端安装有两个托臂，滑架的顶端安装有两个抱臂；滑架包括框体，框体内固定安装有横梁和立梁，两个托臂滑动安装在立梁的两侧，两个抱臂滑动安装在立梁的两侧，横梁下方的框体内对称安装有托臂滑动导向连接装置，托臂滑动导向连接装置与立梁之间安装有托臂滑行驱动装置；横梁上方的框体内对称安装有与抱臂一一配合的抱臂滑动导向连接装置，抱臂滑动导向连接装置与立梁之间安装有抱臂滑行驱动装置；使用时托臂托在箱变的底端，抱臂抱夹在箱变的两侧，将箱变放置到位后，先将托臂向两侧移开，然后松开抱臂将箱变放置到基座上；搬运非常方便省力，操作简单，效率高。

【技术实现步骤摘要】
箱变专用叉车
本技术涉及一种配电装配用运输设备，尤其涉及一种箱变专用叉车。
技术介绍
箱变是一种把高压开关设备配电变压器、低压开关设备、电能计量设备和无功补偿装置等按一定的接线方案组合在一个或几个箱体内的紧凑型成套配电装置。它适用于额定电压10/0.4KV三相交流系统中，作为线路和分配电能之用。具有成套性强、体积小、结构紧凑、行安全可靠、维护方便、以及可移动等特点，与常规土建筑式变电站相比，同容量箱式变电站地面积通常仅为常规变电站的1/10～1/5，大大减少了设计工作量及施工量减少了建筑费用。但由于钢结构室内或室外安装环境等复杂因素，箱变要频繁的吊装运输移动，动用吊装和运输设备较多，浪费大量人力物力，同时会对箱变造成一定损伤；传统的叉车在运输箱变的过程中，遇到路面颠簸的情况，由于箱变的侧面没有抱夹的装置，箱变容易从叉车上脱落，而且箱变放置到水泥基台上后，将叉车的托臂从箱变下面抽出的过程中容易造成箱变错位，一旦错位，依靠人力很难复位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种运输方便且抱夹牢固的箱变专用叉车。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：箱变专用叉车，包括车体和立架，所述立架上安装有能够上下滑动的滑架，所述滑架的底端安装有两个能够横向滑动的托臂，所述滑架的顶端安装有两个能够横向滑动且与箱变的内置横支撑梁抱夹配合的抱臂；所述滑架包括框体，所述框体内固定安装有横梁和立梁，两个所述托臂滑动安装在所述立梁的两侧，两个所述抱臂滑动安装在所述立梁的两侧，所述横梁下方的所述框体内对称安装有与所述托臂一一配合的托臂滑动导向连接装置，所述托臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有托臂滑行驱动装置；所述横梁上方的所述框体内对称安装有与所述抱臂一一配合的抱臂滑动导向连接装置，所述抱臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有抱臂滑行驱动装置。作为一种优选的技术方案，所述托臂为L型托臂，所述L型托臂的短臂与所述托臂滑动导向连接装置连接，所述L型托臂的长臂的厚度自其与所述短臂连接端向其自由端部逐渐变薄。作为一种优选的技术方案，两个所述抱臂的相向内侧均设置有耐磨橡胶。作为一种优选的技术方案，所述托臂滑动导向连接装置包括安装在所述托臂的短臂上的托臂连接块，所述框体内安装有位于所述横梁下方且穿过所述立梁的托臂导杆，所述托臂连接块上设置有与所述托臂导杆滑动配合的导向孔，所述托臂的短臂底端抵靠在所述框体的下边框上。作为一种优选的技术方案，所述托臂滑行驱动装置包括安装在所述立梁上且与所述托臂滑动导向连接装置传动连接的托臂驱动液压缸。作为一种优选的技术方案，所述抱臂滑动导向连接装置包括与所述立梁平行设置且两端分别与所述横梁和所述框体连接的抱臂驱动梁，所述抱臂驱动梁与所述框体之间安装有抱臂导杆，所述抱臂上设置有与所述抱臂导杆配合的导向孔。作为一种优选的技术方案，所述抱臂滑行驱动装置包括设置在所述抱臂上的抱臂驱动座，所述抱臂驱动梁上安装有与所述抱臂驱动座传动连接的抱臂驱动液压缸。由于采用了上述技术方案，箱变专用叉车，包括车体和立架，所述立架上安装有能够上下滑动的滑架，所述滑架的底端安装有两个能够横向滑动的托臂，所述滑架的顶端安装有两个能够横向滑动且与箱变的内置横支撑梁抱夹配合的抱臂；所述滑架包括框体，所述框体内固定安装有横梁和立梁，两个所述托臂滑动安装在所述立梁的两侧，两个所述抱臂滑动安装在所述立梁的两侧，所述横梁下方的所述框体内对称安装有与所述托臂一一配合的托臂滑动导向连接装置，所述托臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有托臂滑行驱动装置；所述横梁上方的所述框体内对称安装有与所述抱臂一一配合的抱臂滑动导向连接装置，所述抱臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有抱臂滑行驱动装置；使用时托臂托在箱变的底端，抱臂抱夹在箱变的两侧，将箱变放置到位后，先将托臂向两侧移开，然后松开抱臂将箱变放置到基座上；搬运非常方便省力，操作简单，效率高。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1是本技术实施例的结构示意图；图中：11-车体；12-立架；21-框体；22-横梁；23-立梁；31-托臂；32-抱臂；33-耐磨橡胶；41-托臂连接块；42-托臂导杆；43-托臂驱动液压缸；51-抱臂驱动梁；52-抱臂导杆；53-抱臂驱动座；54-抱臂驱动液压缸。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，箱变专用叉车，包括车体11和立架12，所述立架12上安装有能够上下滑动的滑架，所述滑架的底端安装有两个能够横向滑动的托臂31，所述滑架的顶端安装有两个能够横向滑动且与箱变的内置横支撑梁抱夹配合的抱臂32；所述滑架包括框体21，所述框体21内固定安装有横梁22和立梁23，两个所述托臂31滑动安装在所述立梁23的两侧，两个所述抱臂32滑动安装在所述立梁23的两侧，所述横梁22下方的所述框体21内对称安装有与所述托臂31一一配合的托臂滑动导向连接装置，所述托臂滑动导向连接装置与所述立梁23之间安装有托臂滑行驱动装置；所述横梁22上方的所述框体21内对称安装有与所述抱臂32一一配合的抱臂滑动导向连接装置，所述抱臂滑动导向连接装置与所述立梁23之间安装有抱臂滑行驱动装置。车体11和立架12的结构及安装关系与现有技术中的叉车一致，这里不再赘述；滑架与立架12的驱动连接关系也与现有技术中的叉车一致，这里不再赘述。所述托臂31为L型托臂31，所述L型托臂31的短臂与所述托臂滑动导向连接装置连接，所述L型托臂31的长臂的厚度自其与所述短臂连接端向其自由端部逐渐变薄。两个所述抱臂32的相向内侧均设置有耐磨橡胶33。所述托臂滑动导向连接装置包括安装在所述托臂31的短臂上的托臂连接块41，所述框体21内安装有位于所述横梁22下方且穿过所述立梁23的托臂导杆42，所述托臂连接块41上设置有与所述托臂导杆42滑动配合的导向孔，所述托臂31的短臂底端抵靠在所述框体21的下边框上。所述托臂滑行驱动装置包括安装在所述立梁23上且与所述托臂滑动导向连接装置传动连接的托臂驱动液压缸43。所述抱臂滑动导向连接装置包括与所述立梁23平行设置且两端分别与所述横梁22和所述框体21连接的抱臂驱动梁51，所述抱臂驱动梁51与所述框体21之间安装有抱臂导杆52，所述抱臂32上设置有与所述抱臂导杆52配合的导向孔。所述抱臂滑行驱动装置包括设置在所述抱臂32上的抱臂驱动座53，所述抱臂驱动梁51上安装有与所述抱臂驱动座53传动连接的抱臂驱动液压缸54。箱变内部设置有支撑梁，包括竖支撑梁和横支撑梁，使用时，抱臂32本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.箱变专用叉车，包括车体和立架，所述立架上安装有能够上下滑动的滑架，其特征在于：所述滑架的底端安装有两个能够横向滑动的托臂，所述滑架的顶端安装有两个能够横向滑动且与箱变的内置横支撑梁抱夹配合的抱臂；/n所述滑架包括框体，所述框体内固定安装有横梁和立梁，两个所述托臂滑动安装在所述立梁的两侧，两个所述抱臂滑动安装在所述立梁的两侧，所述横梁下方的所述框体内对称安装有与所述托臂一一配合的托臂滑动导向连接装置，所述托臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有托臂滑行驱动装置；所述横梁上方的所述框体内对称安装有与所述抱臂一一配合的抱臂滑动导向连接装置，所述抱臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有抱臂滑行驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.箱变专用叉车，包括车体和立架，所述立架上安装有能够上下滑动的滑架，其特征在于：所述滑架的底端安装有两个能够横向滑动的托臂，所述滑架的顶端安装有两个能够横向滑动且与箱变的内置横支撑梁抱夹配合的抱臂；
所述滑架包括框体，所述框体内固定安装有横梁和立梁，两个所述托臂滑动安装在所述立梁的两侧，两个所述抱臂滑动安装在所述立梁的两侧，所述横梁下方的所述框体内对称安装有与所述托臂一一配合的托臂滑动导向连接装置，所述托臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有托臂滑行驱动装置；所述横梁上方的所述框体内对称安装有与所述抱臂一一配合的抱臂滑动导向连接装置，所述抱臂滑动导向连接装置与所述立梁之间安装有抱臂滑行驱动装置。


2.如权利要求1所述的箱变专用叉车，其特征在于：所述托臂为L型托臂，所述L型托臂的短臂与所述托臂滑动导向连接装置连接，所述L型托臂的长臂的厚度自其与所述短臂连接端向其自由端部逐渐变薄。


3.如权利要求1所述的箱变专用叉车，其特征在于：两个所述抱臂的相向内侧均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世平，胡善民，
申请(专利权)人：日照博科电力器材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37