一种桥体箱梁吊装用防滑吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，包括吊架、横轨、吊块和固定在吊块底部的吊钩，所述吊架的内部开设有升降槽，所述吊架的底部设置有横轨，所述横轨的顶部固定连接有与升降槽相匹配的升降架，所述横轨的两端内部均固定连接有滑柱，所述滑柱的外部滑动连接有吊块，所述吊块的顶端转动连接有传动连杆。本实用新型专利技术中，首先，采用三角外扣式吊装结构，降低了箱梁在吊装过程中滑动、自转或偏移现象的产生，提升了箱梁吊装的稳定性，从而便于箱梁实际的稳定吊装使用，其次，内部设有锁止结构，可将调整后的吊具进行锁定处理，降低了吊具吊装过程中晃动现象的产生，从而进一步提升了吊装的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥体箱梁吊装用防滑吊具
本技术涉及桥体箱梁吊装配件
，尤其涉及一种桥体箱梁吊装用防滑吊具。
技术介绍
箱型截面梁桥系指其主梁为薄壁闭合截面形式的梁桥。通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱梁桥。现今箱梁安装到桥体上时，需要预先将箱梁通过吊装装置吊装到桥体上，然而现有的桥体箱梁吊装用防滑吊具仍存在不足之处：大多采用底托式或捆绑式吊装结构，虽然可将箱梁进行吊装和运输处理，但是通过底托式或捆绑式吊装结构吊装箱梁时，箱梁易在吊装结构上产生滑动、自转或偏移现象，吊装的稳定性较差，不便于箱梁实际的稳定吊装使用。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决传统的桥体箱梁吊装用吊具，吊装的稳定性较差，不便于箱梁实际的稳定吊装使用的问题，而提出的一种桥体箱梁吊装用防滑吊具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，包括吊架、横轨、吊块和固定在吊块底部的吊钩，所述吊架的内部开设有升降槽，所述吊架的底部设置有横轨，所述横轨的顶部固定连接有与升降槽相匹配的升降架，所述横轨的两端内部均固定连接有滑柱，所述滑柱的外部滑动连接有吊块，所述吊块的顶端转动连接有传动连杆，且传动连杆的自由端与吊架的两端底部转动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述吊块的前端和后端均固定连接有贯穿横轨的滑块。作为上述技术方案的进一步描述：所述横轨的前端和后端位于滑块的外侧均开设有呈水平分布的滑槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述横轨的顶部两侧均固定连接有锁齿板。作为上述技术方案的进一步描述：所述吊块顶部安装有电动油缸，所述电动油缸的伸缩端传动连接有与锁齿板相互咬合的锁齿块。作为上述技术方案的进一步描述：所述吊钩的形成呈C型结构，且吊钩的内侧安装有橡胶垫片。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，采用三角外扣式吊装结构，在吊架和横轨之间设有升降槽和升降架，同时在吊块和吊架之间设有传动连杆，当箱梁吊装在两组吊钩之间时，向上提起吊架时，横轨上的升降架便可在吊架上的升降槽内滑动，同时在传动连杆的传动作用下，两组吊块便可同步向内滑动，从而将箱梁对向挤压固定在两组吊钩之间，这种结构降低了箱梁在吊装过程中滑动、自转或偏移现象的产生，提升了箱梁吊装的稳定性，从而便于箱梁实际的稳定吊装使用。2、本技术中，内部设有锁止结构，在横轨上设有锁齿板，同时在吊块上设有电动油缸和锁齿块，当箱梁对向挤压固定在两组吊钩之间后，便可控制电动油缸向外延伸，电动油缸便可带动锁齿块向锁齿板方向运动，当锁齿块锁合锁齿板时，吊块的位置便可锁止固定在横轨内，这种结构可将调整后的吊具进行锁定处理，降低了吊具吊装过程中晃动现象的产生，从而进一步提升了吊装的稳定性和安全性。附图说明图1为本技术提出的一种桥体箱梁吊装用防滑吊具的正视图；图2为本技术中横轨和吊块的局部结构示意图；图3为本技术中防滑吊具吊装箱梁的工作示意图。图例说明：1、吊架；101、升降槽；2、横轨；201、升降架；202、滑槽；203、锁齿板；3、滑柱；4、吊块；401、滑块；5、吊钩；501、橡胶垫片；6、传动连杆；7、电动油缸；701、锁齿块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，包括吊架1、横轨2、吊块4和固定在吊块4底部的吊钩5，吊架1的内部开设有升降槽101，吊架1的底部设置有横轨2，横轨2的顶部固定连接有与升降槽101相匹配的升降架201，横轨2的两端内部均固定连接有滑柱3，滑柱3的外部滑动连接有吊块4，吊块4的顶端转动连接有传动连杆6，且传动连杆6的自由端与吊架1的两端底部转动连接。具体的，如图1-3所示，吊块4的前端和后端均固定连接有贯穿横轨2的滑块401，横轨2的前端和后端位于滑块401的外侧均开设有呈水平分布的滑槽202，滑块401和滑槽202的设置，提升了吊块4在横轨2内水平方向滑动调整的稳定性。具体的，如图1-3所示，横轨2的顶部两侧均固定连接有锁齿板203，吊块4顶部安装有电动油缸7，电动油缸7的伸缩端传动连接有与锁齿板203相互咬合的锁齿块701，锁齿板203和锁齿块701的设置，可将调整后的吊块4锁止在横轨2上，降低了吊块4水平方向滑动现象的产生。具体的，如图1-3所示，吊钩5的形成呈C型结构，且吊钩5的内侧安装有橡胶垫片501，橡胶垫片501的设置，一方面提升了吊钩5与箱梁之间接触的稳定性，另一方面降低了箱梁接触夹伤和夹痕现象的产生。工作原理：使用时，将吊架1与吊装设备的钢绳连接后，便可将电动油缸7的电路与吊装设备的电控台连接，需要吊装箱梁时，将横轨2调整至箱梁上方，当横轨2接触到箱梁时，在吊架1重力以及传动连杆6的传动作用下，两组吊块4便可同步在横轨2内向外滑动，此时向上提起吊架1时，横轨2上的升降架201便可在吊架1上的升降槽101内滑动，同时在传动连杆6的传动作用下，两组吊块4便可同步向内滑动，当两组吊块4上的吊钩5均挤压接触到箱梁的两端时，便可控制电动油缸7向外延伸，电动油缸7便可带动锁齿块701向锁齿板203方向运动，当锁齿块701锁合锁齿板203时，两组吊块4的位置便可锁止固定在横轨2之间，便完成了吊具与箱梁之间的调整吊装处理，便可将箱梁进行后续的吊装和移动处理。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，包括吊架(1)、横轨(2)、吊块(4)和固定在吊块(4)底部的吊钩(5)，其特征在于，所述吊架(1)的内部开设有升降槽(101)，所述吊架(1)的底部设置有横轨(2)，所述横轨(2)的顶部固定连接有与升降槽(101)相匹配的升降架(201)，所述横轨(2)的两端内部均固定连接有滑柱(3)，所述滑柱(3)的外部滑动连接有吊块(4)，所述吊块(4)的顶端转动连接有传动连杆(6)，且传动连杆(6)的自由端与吊架(1)的两端底部转动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，包括吊架(1)、横轨(2)、吊块(4)和固定在吊块(4)底部的吊钩(5)，其特征在于，所述吊架(1)的内部开设有升降槽(101)，所述吊架(1)的底部设置有横轨(2)，所述横轨(2)的顶部固定连接有与升降槽(101)相匹配的升降架(201)，所述横轨(2)的两端内部均固定连接有滑柱(3)，所述滑柱(3)的外部滑动连接有吊块(4)，所述吊块(4)的顶端转动连接有传动连杆(6)，且传动连杆(6)的自由端与吊架(1)的两端底部转动连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥体箱梁吊装用防滑吊具，其特征在于，所述吊块(4)的前端和后端均固定连接有贯穿横轨(2)的滑块(401)。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫帅，徐凯，徐勇，
申请(专利权)人：南江东科钢模板有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51