蓄能器和包括蓄能器的车辆制动系统技术方案

本申请涉及一种用于车辆制动系统的蓄能器，包括具有限定出内部空间的内表面的缸体、可在前述内部空间轴向上往复移动地容置于所述缸体的内部空间的活塞、设置于所述活塞与所述缸体的端盖之间的碟形弹簧装置、密封地设置于活塞外表面与缸体内表面之间的密封件，所述碟形弹簧装置的外端缘在其周向上与所述缸体的内表面间隙配合。本申请还提供一种包含了前述蓄能器的车辆制动系统。

【技术实现步骤摘要】
蓄能器和包括蓄能器的车辆制动系统
本申请涉及车辆制动领域，具体涉及用于车辆制动系统的蓄能器和包括此蓄能器的车辆制动系统。
技术介绍
通常车辆中安装有车辆制动系统以对车辆提供安全制动。车辆制动系统主要包括制动主缸和制动回路。制动主缸接收来自制动液贮存器的制动液并且将制动液提供至制动回路，其通过接收由于操作车辆的制动踏板而引起并由助力器放大的制动力来产生制动压力。制动回路包含电磁控制阀、蓄能器和泵等液压元件，以实现并控制被传递到前轮和后轮处的液压制动器的制动压力。蓄能器是制动回路中的能量储蓄装置，其根据需要填充制动液以储存系统中的能量，或者排出制动液以释放能量。现有技术方案的蓄能器包括缸体、在缸体内轴向往复运动的活塞和设置于活塞与缸体端盖之间的螺旋弹簧。引导活塞轴向运动的两个引导环在活塞的两端附近嵌置式固定于活塞上，在两个引导环之间设置有套装在活塞上的密封件。在活塞于缸体内轴向运动并压缩螺旋弹簧时，引导环和密封件都抵靠着缸体的内表面往复滑动，引导环滑动接触的缸体内表面区域和和密封件滑动接触的缸体内表面区域存在重叠。硬质材料的引导环在往复移动时可能对其滑动接触的缸体的内表面区域造成擦伤或其它摩擦缺陷、甚至使缸体内表面的金属裸露，裸露部分接触制动液易发生电化学腐蚀，同时弹性材料的密封件在移动至并与此擦伤区域相接触时易被损伤而不再能够良好地密封活塞的外表面和缸体的内表面，从而造成在缸体内在活塞的一端处的制动液泄漏到活塞的另一端，影响活塞的运动进而影响低压蓄能器的性能。因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是解决蓄能器的密封件与被引导环擦伤的缸体内表面之间的密封不良问题。为此，根据本技术的第一方面，提供了一种蓄能器，用于车辆制动系统，包括：缸体，具有限定出内部空间的内表面、在所述内部空间的轴向上设置于所述缸体一端的进液口和出液口以及设置于所述缸体另一端的端盖；活塞，其可在轴向上往复移动地容置于所述缸体的内部空间，所述活塞具有与所述缸体内表面相对的外表面、靠近所述缸体进液口和出液口的第一端和与所述第一端相对的朝向所述缸体端盖的第二端；密封件，在所述活塞径向上设置于所述活塞的外表面与所述缸体(10)的内表面之间，所述密封件在所述活塞的整个轴向行程期间滑动经过所述缸体的内表面的第一轴向区域并密封地结合所述缸体的内表面；碟形弹簧装置，包括至少一个碟形弹簧，其设置于所述活塞与所述端盖之间，在所述轴向上，所述碟形弹簧装置的一侧抵接于所述活塞的第二端、另一侧抵接于所述端盖，所述碟形弹簧装置的外端缘在其周向上与所述缸体的内表面间隙配合。本申请还提供了又一种蓄能器，可用于车辆制动系统，包括：缸体，具有限定出内部空间的内表面、在所述内部空间的轴向上设置于所述缸体一端的进液口和出液口以及设置于所述缸体另一端的端盖；活塞，其可在轴向上往复移动地容置于所述缸体的内部空间，所述活塞具有与所述缸体内表面相对的外表面、靠近所述缸体进液口和出液口的第一端和与所述第一端相对的朝向所述缸体端盖的第二端，所述第二端处设置有朝向所述端盖开口的推进空间；密封件，在所述活塞径向上设置于所述活塞的外表面与所述缸体(10)的内表面之间，所述密封件在所述活塞的整个轴向行程期间滑动经过所述缸体的内表面的第三轴向区域并密封地结合所述缸体的内表面；至少一个碟形弹簧，其设置于所述活塞与所述端盖之间，在所述轴向上，所述碟形弹簧装置的一侧抵接于所述端盖；所述端盖朝向所述活塞的侧面上凸出设有与所述推进空间对应的引导装置，所述碟形弹簧装置被可相对于所述引导装置轴向运动地套设于所述引导装置外周面并被所述引导装置在径向上定位，在所述碟形弹簧装置未被所述活塞压缩的状态下，所述引导装置朝向所述活塞的端部与所述推进空间的封闭内端之间的距离大于等于所述第一轴向区域的长度，所述碟形弹簧装置朝向所述活塞的一侧与所述活塞第二端之间的最小距离小于所述第三轴向区域的长度。本申请的第二方面提供了包括上述任一种蓄能器的车辆制动系统。根据本申请，现有技术中蓄能器的螺旋弹簧被碟形弹簧装置所替换并取消了引导环，解决了现有技术中引导环与缸体内表面滑动接触而损伤该内表面的问题，进而解决了上述密封问题。附图说明本技术的上述和其他特征将下面参考附图给出的实施例的详细描述中得到更好地理解。附图未按比例绘制，仅用于说明本技术的原理。图1示出了本申请一种实施例的用于车辆制动系统的蓄能器的一部分的剖视图；图2示出了本申请又一种实施例的用于车辆制动系统的蓄能器的一部分的剖视图；图3示出了根据本申请再一实施例所布置的碟形弹簧装置的剖视图。具体实施方式图1示出了本申请的一个可行实施例，下面参考该实施例描述本技术的原理。图1中示出了用于车辆制动系统的蓄能器100的一部分的剖视图。具体地，图中示出了缸体10，具有限定出内部空间的内表面、在所述内部空间的轴向A上设置于所述缸体10一端的进液口11和出液口12以及设置于所述缸体10另一端的端盖13；活塞20，其可在轴向A上往复移动地容置于所述缸体10的内部空间，所述活塞20具有与所述缸体10内表面相对的外表面、靠近所述缸体10进液口11和出液口12的第一端201和与所述第一端201相对的朝向所述缸体端盖13的第二端202；密封件30，在所述活塞20径向上设置于所述活塞20的外表面与所述缸体10的内表面之间，所述密封件30在所述活塞20的整个轴向行程期间滑动经过所述缸体10的内表面的第一轴向区域并密封地结合所述缸体10的内表面；碟形弹簧装置40，包括至少一个碟形弹簧41，其设置于所述活塞20与所述端盖13之间，在所述轴向A上，所述碟形弹簧装置40的一侧抵接于所述活塞20的第二端、另一侧抵接于所述端盖13，所述碟形弹簧装置40的外端缘在其周向上与所述缸体10的内表面间隙配合。前述碟形弹簧装置40的“一侧”及“另一侧”是指在轴向A上按照朝向将蝶形弹簧装置40划分为面向活塞20的一侧和面向端盖13的另一侧。可以理解，在未图示的实施例中，碟形弹簧装置40的另一侧还可以抵接于固定在活塞20与端盖13之间的垫板上，垫板可视为所述端盖13的一部分，仍在本申请的保护范围之内。还可以理解，在轴向A上，碟形弹簧装置40具有两个端缘，该两个端缘同时也可能是碟形弹簧装置40在其径向上的内端缘和外端缘。一种可能的情况下，碟形弹簧装置40具有面向活塞20并距离活塞20的端面最近的一侧端缘、和面向端盖13并距离端盖13最近的另一侧端缘，则碟形弹簧装置40通过前述两侧端缘分别抵接于活塞20和端盖13的端面之间；或者，另一种可能的情况下，根据活塞20和/或端盖13的具体设计，碟形弹簧装置40通过位于其两个端缘之间并邻近其中一个端缘的某一处(即抵接处)抵接于活塞20或端盖13，在这种情况，仍可理解，碟形弹簧装置40的抵接处可根据活塞20或端盖13的抵接处的形状进行相对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄能器，可用于车辆制动系统，其特征在于，包括：/n缸体(10)，具有限定出内部空间的内表面、在所述内部空间的轴向(A)上设置于所述缸体(10)一端的进液口(11)和出液口(12)以及设置于所述缸体(10)另一端的端盖(13)；/n活塞(20)，其可在轴向(A)上往复移动地容置于所述缸体(10)的内部空间，所述活塞(20)具有与所述缸体(10)内表面相对的外表面、靠近所述缸体(10)进液口(11)和出液口(12)的第一端(201)和与所述第一端(201)相对的朝向所述缸体端盖(13)的第二端(202)；/n密封件(30)，在所述活塞(20)径向上设置于所述活塞(20)的外表面与所述缸体(10)的内表面之间，所述密封件(30)在所述活塞(20)的整个轴向行程期间滑动经过所述缸体(10)的内表面的第一轴向区域并密封地结合所述缸体(10)的内表面；/n碟形弹簧装置(40)，包括至少一个碟形弹簧(41)，其设置于所述活塞(20)与所述端盖(13)之间，在所述轴向(A)上，所述碟形弹簧装置(40)的一侧抵接于所述活塞(20)的第二端(202)、另一侧抵接于所述端盖(13)，所述碟形弹簧装置(40)的外端缘在其周向上与所述缸体(10)的内表面间隙配合；优选地，在所述轴向(A)上，所述碟形弹簧装置(40)的一侧端缘抵接于所述活塞(20)的第二端(202)、另一侧端缘抵接于所述端盖(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种蓄能器，可用于车辆制动系统，其特征在于，包括：
缸体(10)，具有限定出内部空间的内表面、在所述内部空间的轴向(A)上设置于所述缸体(10)一端的进液口(11)和出液口(12)以及设置于所述缸体(10)另一端的端盖(13)；
活塞(20)，其可在轴向(A)上往复移动地容置于所述缸体(10)的内部空间，所述活塞(20)具有与所述缸体(10)内表面相对的外表面、靠近所述缸体(10)进液口(11)和出液口(12)的第一端(201)和与所述第一端(201)相对的朝向所述缸体端盖(13)的第二端(202)；
密封件(30)，在所述活塞(20)径向上设置于所述活塞(20)的外表面与所述缸体(10)的内表面之间，所述密封件(30)在所述活塞(20)的整个轴向行程期间滑动经过所述缸体(10)的内表面的第一轴向区域并密封地结合所述缸体(10)的内表面；
碟形弹簧装置(40)，包括至少一个碟形弹簧(41)，其设置于所述活塞(20)与所述端盖(13)之间，在所述轴向(A)上，所述碟形弹簧装置(40)的一侧抵接于所述活塞(20)的第二端(202)、另一侧抵接于所述端盖(13)，所述碟形弹簧装置(40)的外端缘在其周向上与所述缸体(10)的内表面间隙配合；优选地，在所述轴向(A)上，所述碟形弹簧装置(40)的一侧端缘抵接于所述活塞(20)的第二端(202)、另一侧端缘抵接于所述端盖(13)。


2.如权利要求1所述的蓄能器，其特征在于，所述碟形弹簧装置(40)包括大致同轴地设置的多个碟形弹簧(41)，在所述轴向(A)上相邻两个所述碟形弹簧(41)彼此平行和/或相对称地设置。


3.如权利要求1所述的蓄能器，其特征在于，所述碟形弹簧装置(40)在所述活塞(20)整个轴向行程期间滑动经过所述缸体(10)的内表面的第二轴向区域，所述第一轴向区域与所述第二轴向区域在轴向(A)上间隔开的距离的最小值为零。


4.如权利要求1至3中任一项所述的蓄能器，其特征在于，所述活塞(20)包括在所述轴向(A)上依次设置的承液部(21)、连接部(22)和推压部(23)，所述连接部(22)的两端分别连接所述承液部(21)和推压部(23)、使所述承液部(21)与所述推压部(23)的在所述轴向(A)上相对的两个端面之间具有一间距，所述碟形弹簧装置(40)的一侧抵接于所述推压部(23)朝向所述端盖(13)的端面，所述密封件(30)在所述活塞(20)径向上设置于所述承液部(21)的外表面与所述缸体(10)的内表面之间。


5.如权利要求4所述的蓄能器，其特征在于，所述承液部(21)朝向所述端盖(13)的一端处设置有朝向所述端盖(13)的收容空间(211)，所述连接部(22)的一端被相对于所述收容空间(211)的内表面可运动地收容于所述收容空间(211)内。


6.如权利要求5所述的蓄能器，其特征在于，所述连接部(22)被收容入所述收容空间(211)内的一端具有球形端面，所述收容空间(211)具有开口朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海，熊文英，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE