本实用新型专利技术涉及一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，包括支撑板，密封围设于车厢顶部开口的边缘处，所述支撑板的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条；翻转盖板，用于盖合车厢顶部开口，所述翻转盖板的端部转动安装于所述支撑板的外侧，翻转盖板的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板，翻转盖板盖合到车厢顶部开口时，所述固定板分别覆盖于所述支撑板的外侧。本实用新型专利技术能够有效实现高效防水，且能够对翻转盖板进行高效便捷的开关操作，并能够在确保不变形的基础上，有效减轻翻转盖板的重量。
【技术实现步骤摘要】
一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置
本技术涉及一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其主要用于车厢顶部开口的密封盖合。
技术介绍
目前，为了提升车厢的实用效果及使用范围，部分车厢会在其顶部开设有相应的开口，并在其顶部开口处盖合设置有翻转式盖板，翻转式盖板的一边通过铰链与车厢顶盖连接。现有的翻转式盖板在对车厢进行盖合的实际使用过程中存在以下缺陷：1)防水性不足，导致车厢的顶部开口在实际使用过程中，存在渗水现象；2)翻转式盖板的开关操作较为繁琐，导致翻转式盖板的使用性能相对较差；3)翻转式盖板的重量相对较大，既增加了车厢的整重，且会进一步加剧翻转式盖板的开关难度。因此，设计一款能够有效实现高效防水，且能够对翻转盖板进行高效便捷的开关操作，并能够在确保不变形的基础上，有效减轻翻转盖板的重量的车厢顶部开口封闭用可开关密封装置是本技术的研究目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的技术问题，本技术在于提供一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，该车厢顶部开口封闭用可开关密封装置能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。本技术的技术方案是：一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其特征在于：包括支撑板，密封围设于车厢顶部开口的边缘处，所述支撑板的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条；翻转盖板，用于盖合车厢顶部开口，所述翻转盖板的端部转动安装于所述支撑板的外侧，翻转盖板的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板，翻转盖板盖合到车厢顶部开口时，所述固定板分别覆盖于所述支撑板的外侧。所述翻转盖板由一组两个电动撑杆进行翻动驱动，所述两个电动撑杆的壳体底部分别铰接到支撑板的两侧内部，两个电动撑杆的输出端分别铰接到所述翻转盖板的底面两侧。所述支撑板的两侧内部在与所述电动撑杆相对应的位置上分别固接有相应的铰接座，所述铰接座上分别设有相应的铰接槽，通过相应的第一转轴销将所述电动撑杆的壳体底部分别铰接安装到相应的铰接座的铰接槽内。所述翻转盖板的底面两侧分别固接有相应的n形安装板，通过相应的第二转轴销将所述电动撑杆的输出端分别铰接安装到相应的n形安装板上。所述翻转盖板的底面上均匀固接有多个纵横交错设置的加强骨架，所述n形安装板分别固接于相应的加强骨架上。所述翻转盖板以及加强骨架均由铝合金材料制成。所述支撑板的外侧安装有定位杆，所述翻转盖板的端部通过相应的铰链与所述定位杆配合转动安装到所述定位杆上。本技术的优点：1)本技术的支撑板密封围设于车厢顶部开口的边缘处，支撑板的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条，翻转盖板的端部转动安装于支撑板的外侧，翻转盖板的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板，翻转盖板盖合到车厢顶部开口时，固定板分别覆盖于支撑板的外侧。通过固定板有效于支撑板的外侧形成第一道防水，再通过支撑板有效于车厢顶部开口的边缘处形成第二道防水，并通过挡水密封条的设置有效于固定板和支撑板之间形成第三道防水，从而能够有效实现高效防水，有效确保翻转盖板盖合时，车内不进水。2)本技术通过铰接座以及n形安装板的设置，有效与相应的第一转轴销和第二转轴销配合，实现支撑板、电动撑杆和翻转盖板之间的衔接安装，使两个电动撑杆的壳体底部分别铰接到支撑板的两侧内部，两个电动撑杆的输出端分别铰接到翻转盖板的底面两侧。通过电动撑杆的设置对翻转盖板进行开关辅助，从而有效提升翻转盖板的开关操作便捷程度。3)本技术的翻转盖板的底面上均匀固接有多个纵横交错设置的加强骨架，翻转盖板以及加强骨架均由铝合金材料制成，采用铝合金材料，有效减轻了整个翻转盖板的重量，同时在纵横交错设置的加强骨架作用下，又能够确保翻转盖板不产生过度变形。4)本技术还具有结构简易、易于制造和成本低廉的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的零件爆炸图。图3为图2中的A部分局部放大图。图4为铰接座的结构示意图。具体实施方式为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本技术的结构作进一步详细描述：参考图1-4，一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，包括支撑板1，密封围设于车厢顶部开口2的边缘处，所述支撑板1的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条3；翻转盖板4，用于盖合车厢顶部开口2，所述翻转盖板4的端部转动安装于所述支撑板1的外侧，翻转盖板4的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板5，翻转盖板4盖合到车厢顶部开口2时，所述固定板5分别覆盖于所述支撑板1的外侧。通过固定板5有效于支撑板1的外侧形成第一道防水，再通过支撑板1有效于车厢顶部开口2的边缘处形成第二道防水，并通过挡水密封条3的设置有效于固定板5和支撑板1之间形成第三道防水，从而能够有效实现高效防水，有效确保翻转盖板4盖合时，车内不进水。所述翻转盖板4由一组两个电动撑杆6进行翻动驱动，所述两个电动撑杆6的壳体底部分别铰接到支撑板1的两侧内部，两个电动撑杆6的输出端分别铰接到所述翻转盖板4的底面两侧。所述支撑板1的两侧内部在与所述电动撑杆6相对应的位置上分别固接有相应的铰接座7，所述铰接座7上分别设有相应的铰接槽8，通过相应的第一转轴销9将所述电动撑杆6的壳体底部分别铰接安装到相应的铰接座7的铰接槽8内。所述翻转盖板4的底面两侧分别固接有相应的n形安装板10，通过相应的第二转轴销11将所述电动撑杆6的输出端分别铰接安装到相应的n形安装板10上。通过铰接座7以及n形安装板10的设置，有效与相应的第一转轴销9和第二转轴销11配合，实现支撑板1、电动撑杆6和翻转盖板4之间的衔接安装，使两个电动撑杆6的壳体底部分别铰接到支撑板1的两侧内部，两个电动撑杆6的输出端分别铰接到翻转盖板4的底面两侧。通过电动撑杆6的设置对翻转盖板4进行开关辅助，从而有效提升翻转盖板4的开关操作便捷程度。所述翻转盖板4的底面上均匀固接有多个纵横交错设置的加强骨架12，所述n形安装板10分别固接于相应的加强骨架12上。所述翻转盖板4以及加强骨架12均由铝合金材料制成。通过铝合金材料的选用，有效减轻了整个翻转盖板4的重量，同时在纵横交错设置的加强骨架12作用下，又能够确保翻转盖板4不产生过度变形。所述支撑板1的外侧安装有定位杆13，所述翻转盖板4的端部通过相应的铰链14与所述定位杆13配合转动安装到所述定位杆13上。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其特征在于：包括/n支撑板(1)，密封围设于车厢顶部开口(2)的边缘处，所述支撑板(1)的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条(3)；/n翻转盖板(4)，用于盖合车厢顶部开口(2)，所述翻转盖板(4)的端部转动安装于所述支撑板(1)的外侧，翻转盖板(4)的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板(5)，翻转盖板(4)盖合到车厢顶部开口(2)时，所述固定板(5)分别覆盖于所述支撑板(1)的外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其特征在于：包括
支撑板(1)，密封围设于车厢顶部开口(2)的边缘处，所述支撑板(1)的顶部分别向外翻折形成相应的挡水密封条(3)；
翻转盖板(4)，用于盖合车厢顶部开口(2)，所述翻转盖板(4)的端部转动安装于所述支撑板(1)的外侧，翻转盖板(4)的边缘处分别向下翻折形成相应的固定板(5)，翻转盖板(4)盖合到车厢顶部开口(2)时，所述固定板(5)分别覆盖于所述支撑板(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其特征在于：所述翻转盖板(4)由一组两个电动撑杆(6)进行翻动驱动，所述两个电动撑杆(6)的壳体底部分别铰接到支撑板(1)的两侧内部，两个电动撑杆(6)的输出端分别铰接到所述翻转盖板(4)的底面两侧。
3.根据权利要求2所述的一种车厢顶部开口封闭用可开关密封装置，其特征在于：所述支撑板(1)的两侧内部在与所述电动撑杆(6)相对应的位置上分别固接有相应的铰接座(7)，所述铰接座(7)上分别设有相应的铰接槽(8)，通过相应的第一转...
【专利技术属性】
技术研发人员：江金泉，黄启能，曾福礼，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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