本发明专利技术涉及一种用于具有行星式齿轮组的涡轮机减速器(10)的行星架保持器(334)，所述保持器被设计成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮(351)以及一环形排的行星齿轮(450)，该一环形排的行星齿轮围绕轴线X布置并且与所述太阳齿轮以及旨在围绕保持器的内部齿轮(404)啮合，保持器在其外周上包括轴向接纳元件(380)，该轴向接纳元件用于接纳被固定到所述减速器的保持架上的轴向指状部(382)，每个接纳元件被大致径向的主轴(388)穿过，主轴旨在引导例如为旋转接头或轴承(386)的连接装置旋转，该连接装置由所述指状部支撑，其特征在于，主轴包括用于将润滑油喷射到行星齿轮与内部齿轮啮合的区域(Z)中的装置(395)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于具有行星式齿轮组的涡轮机减速器的保持器
本专利技术涉及用于涡轮机、特别是飞行器的涡轮机的具有行星式或周转式齿轮组的减速器的领域。
技术介绍
现有技术特别地包括文献WO-A1-2010/092263、FR-A1-2987416、EP-A1-1464869、US-A1-2014/087907、FR-A1-3052213、FR-A1-2853382、US-B1-8,939,714和FR-A1-3041054。机械减速器的作用在于改变机构的输入轴与输出轴之间的速比和转矩。新一代的双流式涡轮机、特别是那些具有高旁通比的双流式涡轮机包括机械减速器，以驱动风扇的轴。通常，减速器的目的在于将动力涡轮的轴的所谓的快速旋转速度转换成用于驱动风扇的轴的较慢旋转速度。这种减速器包括被称为太阳齿轮的中心小齿轮、齿圈和被称为行星齿轮的小齿轮，这些行星齿轮被啮合在太阳齿轮与齿圈之间。行星齿轮由被称为行星架的框架保持。太阳齿轮、齿圈和行星架是行星齿轮，因为太阳齿轮、齿圈和行星架的旋转轴线与涡轮机的纵向轴线X重合。行星齿轮各自具有不同的旋转轴线，该不同的旋转轴线围绕行星齿轮的轴线均匀地分布在相同的运作直径上。这些轴线平行于纵向轴线X。存在多种减速器架构。在双流式涡轮机的现有技术中，减速器是行星式的或周转齿轮组式的。在其他类似的应用中，存在所谓的差动架构或“复合”架构。o在行星式减速器上，行星架是固定的并且齿圈构成设备的沿与太阳齿轮的方向相反的方向旋转的输出轴。o在周转式减速器上，齿圈是固定的并且行星架构成设备的沿与太阳齿轮相同的方向旋转的输出轴。o在复合减速器上，不存在元件在旋转上是固定的。齿圈沿与太阳齿轮和行星架相反的方向旋转。减速器可以由一个或多个齿轮级组成。以不同的方式(诸如接触、摩擦或者磁场)来实现这种啮合。存在多种类型的接触啮合，诸如笔直形或人字形齿部啮合。行星架可以呈保持器的形式，其中容纳有太阳齿轮、行星齿轮、用于引导行星齿轮的轴承以及用于润滑行星齿轮和太阳齿轮的装置。太阳齿轮包括用于联接到涡轮机的第一轴的内部花键，并且行星架的保持器与保持架是一体的，该保持架包括圆柱形部分，该圆柱形部分包括用于联接到另一轴的外部花键。保持器与保持架的连接通常是刚性的。可替代地，可以考虑如文献EP-A1-1464869中所述的通过柔性连接件将保持器连接到保持架的技术。在这种情况下，保持架包括通过柔性连接件连接到保持器的一环形排的轴向指状部。已经提出，这些柔性连接件应该由球窝接头制成，指状部承载球窝接头，该球窝接头具有延伸到被设置在保持器的外周上的容置部中的圆柱形销。在运行过程中，当行星架处于扭矩下时，指状部将弯曲并将扭矩传递到保持器。球窝接头防止将指状部的弯曲传递到销上。然而，由于组装原因，销与球窝接头之间存在间隙。因此，在变形期间，销与球窝接头之间发生相对位移。金属-金属界面上的这些相对位移产生摩擦磨损(如微动(fretting))，这可能导致连接件的断裂。此外，在现有技术中，用于润滑减速器的装置被认为不能令人满意地对啮合进行有效地润滑，特别是行星齿轮与齿圈之间的啮合。由于组装和可接近性的原因，实际上难以向这些啮合部供应油。本专利技术提出了一种改进，该改进为至少部分上述问题提供了一种简单、有效并且经济的解决方案。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于减速器的行星架保持器，该减速器具有用于涡轮机的行星式或周转式齿轮组，该保持器被构造成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮以及一环形排的行星齿轮，该一环形排的行星齿轮围绕轴线X布置并且与所述太阳齿轮和旨在围绕保持器的齿圈啮合，保持器在其外周处包括轴向容置部，该轴向容置部旨在接纳与所述保持器的保持架成一体的轴向指状部，每个容置部被基本上径向的销横穿，该销旨在旋转地引导由所述指状部之一承载的诸如为球窝接头或轴承的连接装置，其特征在于，销包括用于将润滑油喷射到行星齿轮与所述齿圈啮合的区域中的喷射装置。因此，本专利技术提出了使用将减速器的保持架连接到保持器的销来对行星齿轮与所述齿圈啮合的区域进行润滑。为此，喷射装置有利地被集成到销中。因此，本专利技术提出了在连接销上增加“喷嘴”功能，以对上述啮合进行润滑。本专利技术进一步提出了不受限于球窝接头，而是提供用于在减速器的保持架的容置部中引导销的轴承，或者与本专利技术的销兼容的任何其他连接件。例如，连接装置可以包括环形线性连接件。本专利技术还涉及一种具有用于涡轮机的行星式或周转式齿轮组的减速器，该减速器具有轴线X并包括：-保持架，该保持架包括一环形排的轴向指状部，每个指状部包括用于安装连接装置的凹部，以及-行星架保持器，该保持器被构造成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮以及一环形排的行星齿轮，该一环形排的行星齿轮围绕轴线X布置并且与所述太阳齿轮以及旨在围绕保持器的齿圈啮合，保持器在其外周处包括轴向容置部，在该轴向容置部中接合有与保持架成一体的轴向指状部，每个容置部被基本上径向的销横穿，该销旨在旋转地引导所述连接装置，所述连接装置由所述指状部之一承载并被所述销横穿，其特征在于，销包括用于将润滑油喷射到行星齿轮与所述齿圈啮合的区域中的喷射装置。根据本专利技术的保持器或减速器可以包括彼此独立或彼此组合地采用的以下特征中的一个或更多个：-销还包括用于润滑所述连接装置的润滑装置；因此，本专利技术提出了将油带到球窝接头或轴承，特别是带到连接装置/销接口，以便润滑它们的接触表面，并因此限制微动的出现；润滑装置有利地被集成在引导销中；-每个销与用于固定到保持器的套环形成一体件，该套环包括至少一个凸台和/或至少一个延伸部，所述喷射装置形成在至少一个凸台和/或至少一个延伸部中；因此，引导销易于生产且相对经济；将销与套环制成一体件的事实使得能够减小径向尺寸并简化它们的组装；-所述套环位于销的径向内端部或径向外端部处；因此，所述套环可以从内部或外部被安装在保持器上；-所述套环包括延伸部，该延伸部形成支架并穿有用于螺钉的孔，该螺钉旨在被拧入保持器的螺纹孔中，并且例如拧入保持器的内部桥接部或外部桥接部中的螺纹孔中；这使得能够将油射流正确地引导到啮合区域上；-每个销包括用于油循环的中心钻孔，该中心钻孔在径向外端部处连接到至少一个喷油通道的一端，该通道以预定方向定向，以确保将油喷射在上述区域中的一个区域中；因此，喷射装置简单地由被设置在引导销中的钻孔和通道形成；-至少一个且优选为两个喷油通道连接到所述中心钻孔的径向外端部；通道优选地朝向齿轮的每个螺旋的中心被引导；根据需要确定通道的数量及其取向，以确保行星齿轮/齿圈的最佳润滑；可以将每个喷油通道与喷嘴进行比较；因此，有利的是，每个引导销能够组合一个或两个或多个喷嘴；-所述至少两个通道基本上是笔直的并相对于彼此倾斜，以便形成一个V形，该V形的尖端对应于通道的交点以及与所述钻孔的连接点；可以调节通道与其长度之间的角度以优化润滑；-每个销包括至少一个通道，该至少一个通道连接到所述中心钻孔并本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有用于涡轮机的行星式或周转式齿轮组的减速器(10)，所述减速器具有轴线X并包括：/n-保持架，所述保持架包括一环形排的轴向指状部(382)，每个指状部包括用于安装连接装置的凹部(384)，以及/n-行星架保持器(334)，该保持器被构造成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮(351)以及一环形排的行星齿轮(450)，所述一环形排的行星齿轮围绕所述轴线X布置并且与所述太阳齿轮以及旨在围绕所述保持器的齿圈(404)啮合，所述保持器在其外周处包括轴向容置部(380)，在所述轴向容置部中接合有与所述保持架成一体的轴向指状部(382)，每个容置部被基本上径向的销(388)横穿，所述销旨在旋转地引导所述连接装置，所述连接装置由所述指状部之一承载并被所述销(388)横穿，其特征在于，所述销包括喷射装置(395)，所述喷射装置用于将润滑油喷射到所述行星齿轮与所述齿圈啮合的区域(Z)中。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180726 FR 18569821.一种具有用于涡轮机的行星式或周转式齿轮组的减速器(10)，所述减速器具有轴线X并包括：
-保持架，所述保持架包括一环形排的轴向指状部(382)，每个指状部包括用于安装连接装置的凹部(384)，以及
-行星架保持器(334)，该保持器被构造成包含具有旋转轴线X的中心太阳齿轮(351)以及一环形排的行星齿轮(450)，所述一环形排的行星齿轮围绕所述轴线X布置并且与所述太阳齿轮以及旨在围绕所述保持器的齿圈(404)啮合，所述保持器在其外周处包括轴向容置部(380)，在所述轴向容置部中接合有与所述保持架成一体的轴向指状部(382)，每个容置部被基本上径向的销(388)横穿，所述销旨在旋转地引导所述连接装置，所述连接装置由所述指状部之一承载并被所述销(388)横穿，其特征在于，所述销包括喷射装置(395)，所述喷射装置用于将润滑油喷射到所述行星齿轮与所述齿圈啮合的区域(Z)中。
2.根据前一项权利要求所述的减速器(10)，其中，所述销(388)进一步包括用于润滑所述连接装置的润滑装置(405)。
3.根据前述权利要求中的一项所述的减速器(10)，其中，每个销(388)与用于固定到所述保持器的套环(388b)形成一体件，所述套环包括至少一个凸台(388bc)和/或至少一个延伸部(388bb)，所述喷射装置(395)形成在所述至少一个凸台和/或所述至少一个延伸部中。
4.根据权利要求3所述的减速器(10)，其中，所述套环(388b)位于所述销(388)的径向内端部或径向外端部处。
5.根据权利要求3或4所述的减速器(10)，其中，所述套环(388b)包括延伸部(388ba)，所述延伸部形成支架并且穿有孔(388ba1)以供螺钉(400)穿过，所述螺钉旨在被拧入所述保持器的螺纹孔中。
6.根据权利要求3至5中的一项所述的减速器(10)，其中，所述套环(388b)包括凸台，所述喷油装置形成在所述凸台中。
7.根据前一项权利要求所述的减速器(10)，其中，所述套环(388b)包括延伸部，所述喷油装置延伸到所述延伸部中。
【专利技术属性】
技术研发人员：让查尔斯·米歇尔·皮埃尔·迪乔凡尼，
申请(专利权)人：赛峰传动系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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