一种气门座圈车加工的自动化装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，包括机体、送料组件和夹持机构，所述送料组件和夹持机构的左侧均与机体的右侧固定连接，所述送料组件包括固定在机体右侧的固定架，所述固定架的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸和遮挡板，所述第一气缸的表面滑动连接有滑动架，所述滑动架的表面滑动连接有第二气缸，本实用新型专利技术涉及气门座圈的加工技术领域。该气门座圈车加工的自动化装夹装置，通过滑动架和上料块的配合可以不间断的一个个对气门座圈粗胚进行上料，通过圆形顶板将气门座圈粗胚推挤到夹持座内的夹持槽内，在摩擦力的作用下，气门座圈粗胚被夹持槽固定住，全程自动化，装夹操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种气门座圈车加工的自动化装夹装置
本技术涉及
，具体为一种气门座圈车加工的自动化装夹装置。
技术介绍
发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重，气门座圈是用来和气门配合工作的部件，当气门关闭时，起到密封的作用，其密封带的长度对发动机的性能有重要的影响。气门座圈的机加工工艺为端面磨→粗磨外圆→车加工内圆→车加工倒角→精磨外圆，其中车加工内圆和车加工倒角的传统加工方式为：在普通车床(数控车床)上单人单机操作，传统加工方式的不足是很明显的，加工效率很低。根据专利号为CN109057907B所述的一种气门座圈，通过升降气缸、V形槽板和夹头的配合，完成工件的装夹，但是在使用时存在以下问题，送料和装夹的配合度不高，容易导致气门座圈位置不准，导致加工出来的气门座圈质量较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，解决了送料和装夹的配合度不高，容易导致气门座圈位置不准，导致加工出来的气门座圈质量较差的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，包括机体、送料组件和夹持机构，所述送料组件和夹持机构的左侧均与机体的右侧固定连接，所述送料组件包括固定在机体右侧的固定架，所述固定架的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸和遮挡板，所述第一气缸的表面滑动连接有滑动架，所述滑动架的表面滑动连接有第二气缸，所述第二气缸活塞杆的一端与滑动架的表面固定连接，所述第二气缸的底部固定连接有连接架，所述连接架的内腔卡接有顶杆，所述滑动架的底部通过连接杆固定连接有上料块，所述上料块的表面开设有与顶杆的表面适配的顶槽，所述遮挡板的一侧固定连接有送料通道，所述上料块的表面开设有与送料通道的表面连通的输送斜面，所述上料块的表面开设有与输送斜面的表面连通的球形放置槽。所述夹持机构包括转动连接在机体右侧的动力箱，所述动力箱的右侧固定连接有夹持座，所述夹持座的内腔开设有夹持槽，所述动力箱的内腔固定连接有电推杆，所述电推杆活塞杆的一端固定连接有推块。优选的，所述推块的一端贯穿并延伸至夹持座的内腔。优选的，所述顶杆的表面螺纹连接有限位圈，所述限位圈的左侧与连接架的右侧弹性接触。优选的，所述滑动架的底部活动连接有上顶夹，所述上顶夹通过动力机构驱动做上下运动。优选的，所述顶杆的左端固定连接有与顶槽内腔适配的圆形顶板。优选的，所述动力箱通过驱动机构驱动转动。有益效果本技术提供了一种气门座圈车加工的自动化装夹装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：(1)、该气门座圈车加工的自动化装夹装置，通过在送料组件和夹持机构的左侧均与机体的右侧固定连接，送料组件包括固定在机体右侧的固定架，固定架的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸和遮挡板，第一气缸的表面滑动连接有滑动架，滑动架的表面滑动连接有第二气缸，第二气缸活塞杆的一端与滑动架的表面固定连接，第二气缸的底部固定连接有连接架，连接架的内腔卡接有顶杆，滑动架的底部通过连接杆固定连接有上料块，上料块的表面开设有与顶杆的表面适配的顶槽，遮挡板的一侧固定连接有送料通道，上料块的表面开设有与送料通道的表面连通的输送斜面，上料块的表面开设有与输送斜面的表面连通的球形放置槽，通过滑动架和上料块的配合可以不间断的一个个对气门座圈粗胚进行上料，通过圆形顶板将气门座圈粗胚推挤到夹持座内的夹持槽内，在摩擦力的作用下，气门座圈粗胚被夹持槽固定住，全程自动化，装夹操作简单。(2)、该气门座圈车加工的自动化装夹装置，通过在夹持机构包括转动连接在机体右侧的动力箱，动力箱的右侧固定连接有夹持座，夹持座的内腔开设有夹持槽，动力箱的内腔固定连接有电推杆，电推杆活塞杆的一端固定连接有推块，加工完毕后，动力箱内的电推杆启动，通过推块将气门座圈粗胚推出夹持槽，被下方的收料斗收集进行下一步加工处理，可以快速的进行下料操作，不会发生堵料的情况，可以不间断的进行加工。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术上料块结构的侧视图；图3为本技术夹持机构的剖视图；图4为本技术上料块结构的俯视图。图中：1-机体、2-送料组件、3-夹持机构、21-固定架、22-第一气缸、23-遮挡板、24-滑动架、25-第二气缸、26-顶杆、27-上料块、28-顶槽、29-送料通道、210-输送斜面、211-球形放置槽、212-限位圈、213-上顶夹、214-圆形顶板、215-连接架、31-动力箱、32-夹持座、33-夹持槽、34-电推杆、35-推块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，包括机体1、送料组件2和夹持机构3，送料组件2和夹持机构3的左侧均与机体1的右侧固定连接，送料组件2包括固定在机体1右侧的固定架21，固定架21的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸22和遮挡板23，第一气缸22的表面滑动连接有滑动架24，滑动架24的表面滑动连接有第二气缸25，第二气缸25活塞杆的一端与滑动架24的表面固定连接，第二气缸25的底部固定连接有连接架215，连接架215的内腔卡接有顶杆26，滑动架24的底部通过连接杆固定连接有上料块27，通过滑动架24和上料块27的配合可以不间断的一个个对气门座圈粗胚进行上料，通过圆形顶板214将气门座圈粗胚推挤到夹持座32内的夹持槽33内，在摩擦力的作用下，气门座圈粗胚被夹持槽33固定住，全程自动化，装夹操作简单，上料块27的表面开设有与顶杆26的表面适配的顶槽28，遮挡板23的一侧固定连接有送料通道29，上料块27的表面开设有与送料通道29的表面连通的输送斜面210，上料块27的表面开设有与输送斜面210的表面连通的球形放置槽211，夹持机构3包括转动连接在机体1右侧的动力箱31，加工完毕后，动力箱31内的电推杆34启动，通过推块35将气门座圈粗胚推出夹持槽33，被下方的收料斗收集进行下一步加工处理，可以快速的进行下料操作，不会发生堵料的情况，可以不间断的进行加工，动力箱31的右侧固定连接有夹持座32，夹持座32的内腔开设有夹持槽33，动力箱31的内腔固定连接有电推杆34，电推杆34活塞杆的一端固定连接有推块35，推块35的一端贯穿并延伸至夹持座32的内腔，顶杆26的表面螺纹连接有限位圈212，限位圈212的左侧与连接架215的右侧弹性接触，滑动架24的底部活动连接有上顶夹213，上顶夹213通过动力机构驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，包括机体(1)、送料组件(2)和夹持机构(3)，其特征在于：所述送料组件(2)和夹持机构(3)的左侧均与机体(1)的右侧固定连接，所述送料组件(2)包括固定在机体(1)右侧的固定架(21)，所述固定架(21)的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸(22)和遮挡板(23)，所述第一气缸(22)的表面滑动连接有滑动架(24)，所述滑动架(24)的表面滑动连接有第二气缸(25)，所述第二气缸(25)活塞杆的一端与滑动架(24)的表面固定连接，所述第二气缸(25)的底部固定连接有连接架(215)，所述连接架(215)的内腔卡接有顶杆(26)，所述滑动架(24)的底部通过连接杆固定连接有上料块(27)，所述上料块(27)的表面开设有与顶杆(26)的表面适配的顶槽(28)，所述遮挡板(23)的一侧固定连接有送料通道(29)，所述上料块(27)的表面开设有与送料通道(29)的表面连通的输送斜面(210)，所述上料块(27)的表面开设有与输送斜面(210)的表面连通的球形放置槽(211)；/n所述夹持机构(3)包括转动连接在机体(1)右侧的动力箱(31)，所述动力箱(31)的右侧固定连接有夹持座(32)，所述夹持座(32)的内腔开设有夹持槽(33)，所述动力箱(31)的内腔固定连接有电推杆(34)，所述电推杆(34)活塞杆的一端固定连接有推块(35)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种气门座圈车加工的自动化装夹装置，包括机体(1)、送料组件(2)和夹持机构(3)，其特征在于：所述送料组件(2)和夹持机构(3)的左侧均与机体(1)的右侧固定连接，所述送料组件(2)包括固定在机体(1)右侧的固定架(21)，所述固定架(21)的右侧从上到下分别固定连接有第一气缸(22)和遮挡板(23)，所述第一气缸(22)的表面滑动连接有滑动架(24)，所述滑动架(24)的表面滑动连接有第二气缸(25)，所述第二气缸(25)活塞杆的一端与滑动架(24)的表面固定连接，所述第二气缸(25)的底部固定连接有连接架(215)，所述连接架(215)的内腔卡接有顶杆(26)，所述滑动架(24)的底部通过连接杆固定连接有上料块(27)，所述上料块(27)的表面开设有与顶杆(26)的表面适配的顶槽(28)，所述遮挡板(23)的一侧固定连接有送料通道(29)，所述上料块(27)的表面开设有与送料通道(29)的表面连通的输送斜面(210)，所述上料块(27)的表面开设有与输送斜面(210)的表面连通的球形放置槽(211)；
所述夹持机构(3)包括转动连接在机体(1)右侧的动力箱(31)，所述动力箱(31)的右侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁春，丁剑，姚成斌，
申请(专利权)人：安徽鑫铭新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34