一种便于拆卸的变速器固定结构制造技术

一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体、底座以及固定件，所述变速器本体底端设置安装板，所述安装板设置在底座顶端，所述安装板四角以及底座安装板四角对应位置设置安装孔，所述安装孔内设置固定件，所述固定件包括固定杆、固定块、螺纹杆、定位板以及限位杆，所述固定杆顶端设置固定块，所述固定块以及固定杆整体的顶端设置螺纹孔，所述螺纹孔内螺装螺纹杆，所述固定杆位于螺纹孔底端设置工作空腔，所述工作空腔顶端设置驱动口，通过螺纹杆、定位板以及限位杆的设置，通过控制螺纹杆的旋转，便可以带动定位杆在工作空腔内滑动，从而通过传导杆带动限位杆伸入限位孔内，对安装板与底座进行固定，固定效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的变速器固定结构
本专利技术涉及变速器
，具体为一种便于拆卸的变速器固定结构。
技术介绍
在变速器的组装过程中，常需要将变速器与变速器的底座固定在一起。现有的做法大都采用多个螺钉直接穿过变速器底板与底座，以将其锁紧。然而，此种装配方式较为繁琐，且壳体难以与螺钉紧密配合，时间一久，容易导致螺钉松动，难以将地板与底座稳固地锁持于壳体内，同时多次拆卸后容易导致螺钉紧固性降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种便于拆卸的变速器固定结构。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体、底座以及固定件，所述变速器本体底端设置安装板，所述安装板设置在底座顶端，所述安装板四角以及底座安装板四角对应位置设置安装孔，所述安装孔内设置固定件，所述固定件包括固定杆、固定块、螺纹杆、定位板以及限位杆，所述固定杆顶端设置固定块，所述固定块以及固定杆整体的顶端设置螺纹孔，所述螺纹孔内螺装螺纹杆，所述固定杆位于螺纹孔底端设置工作空腔，所述工作空腔顶端设置驱动口，所述驱动口与螺纹孔连通，所述工作空腔内滑动设置定位板，所述螺纹杆底端与定位板顶端之间设置复位弹簧，所述工作空腔底端左右两侧侧壁设置贯穿孔，所述贯穿孔内滑动设置限位杆，所述安装孔左右两侧侧壁与限位杆对应位置设置限位孔，所述限位杆远离限位孔一端设置立式轴承，所述立式轴承与定位板底端之间铰接传导杆。为了防止定位板从工作空腔滑入螺纹孔内，导致限位杆从贯穿孔内脱出，本专利技术改进有，所述驱动口比螺纹孔略小。为了减少螺纹杆与固定块顶端的磨损，本专利技术改进有，所述固定块顶端设置固定槽，所述固定槽槽底设置橡胶垫。为了便于拧动螺纹钉进行旋转，本专利技术改进有，所述螺纹杆顶端左右两侧设置竖板。为了提升变速器本体的减震性能，本专利技术改进有，所述安装板与底座之间均布减震弹簧。为了提升固定杆、固定块以及限位杆的坚固程度，防止其在使用过程中发生形变，本专利技术改进有，所述固定杆、固定块以及限位杆采用金属材质。为了防止固定杆、固定块以及限位杆发生锈蚀，本专利技术改进有，所述固定杆、固定块以及限位杆表面刷涂防锈漆料。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种便于拆卸的变速器固定结构，具备以下有益效果：该便于拆卸的变速器固定结构，通过螺纹杆、定位板以及限位杆的设置，通过控制螺纹杆的旋转，便可以带动定位杆在工作空腔内滑动，从而通过传导杆带动限位杆伸入限位孔内，对安装板与底座进行固定，固定效果好，同时，固定过程中的紧固力由限位杆以及固定杆承担，螺纹杆只受复位弹簧弹力，从而可以有效的防止螺纹杆松动以及变形，在进行拆卸时只需要将螺纹杆向外旋动，即可对固定件进行拆卸，拆卸方便。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术紧固件结构示意图；图3为本专利技术图1中A处的局部放大结构示意图；图中：1、变速器本体；2、底座；3、固定件；4、安装板；5、安装孔；6、固定杆；7、固定块；8、螺纹杆；9、定位板；10、限位杆；11、螺纹孔；12、工作空腔；13、驱动口；14、复位弹簧；15、贯穿孔；16、限位孔；17、立式轴承；18、传导杆；19、固定槽；20、竖板；21、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体1、底座2以及固定件3，所述变速器本体1底端设置安装板4，所述安装板4设置在底座2顶端，所述安装板4四角以及底座2安装板4四角对应位置设置安装孔5，所述安装孔5内设置固定件3，所述固定件3包括固定杆6、固定块7、螺纹杆8、定位板9以及限位杆10，所述固定杆6顶端设置固定块7，所述固定块7以及固定杆6整体的顶端设置螺纹孔11，所述螺纹孔11内螺装螺纹杆8，所述固定杆6位于螺纹孔11底端设置工作空腔12，所述工作空腔12顶端设置驱动口13，所述驱动口13与螺纹孔11连通，所述工作空腔12内滑动设置定位板9，所述螺纹杆8底端与定位板9顶端之间设置复位弹簧14，所述工作空腔12底端左右两侧侧壁设置贯穿孔15，所述贯穿孔15内滑动设置限位杆10，所述安装孔5左右两侧侧壁与限位杆10对应位置设置限位孔16，所述限位杆10远离限位孔16一端设置立式轴承17，所述立式轴承17与定位板9底端之间铰接传导杆18。所述驱动口13比螺纹孔11略小，可以防止定位板9从工作空腔12滑入螺纹孔11内导致限位杆10从贯穿孔15内脱出。所述固定块7顶端设置固定槽19，所述固定槽19槽底设置橡胶垫，可以减少螺纹杆8与固定块7顶端的磨损。所述螺纹杆8顶端左右两侧设置竖板20，便于拧动螺纹钉进行旋转。所述安装板4与底座2之间均布减震弹簧21，可以提升变速器本体1的减震性能。所述固定杆6、固定块7以及限位杆10采用金属材质，可以提升固定杆6、固定块7以及限位杆10的坚固程度，防止其在使用过程中发生形变所述固定杆6、固定块7以及限位杆10表面刷涂防锈漆料，可以防止固定杆6、固定块7以及限位杆10发生锈蚀。综上所述，该便于拆卸的变速器固定结构，在使用时，将固定件3插入安装孔5内，之后操作人员拧动螺纹杆8，控制螺纹杆8在螺纹孔11内向下移动，从而通过复位弹簧14带动定位板9向下移动，从而通过传导杆18带动限位杆10从贯穿孔15伸入限位孔16内，从而对变速器本体1进行固定，当需要拆卸时，操作人员控制路沃恩噶你向外旋转，从而通过复位弹簧14、定位杆以及传导杆18带动限位杆10缩回贯穿孔15内，从而方便将固定件3从安装孔5内取出，从而方便对变速器以及底座2进行拆卸。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体(1)、底座(2)以及固定件(3)，其特征在于：所述变速器本体(1)底端设置安装板(4)，所述安装板(4)设置在底座(2)顶端，所述安装板(4)四角以及底座(2)安装板(4)四角对应位置设置安装孔(5)，所述安装孔(5)内设置固定件(3)，所述固定件(3)包括固定杆(6)、固定块(7)、螺纹杆(8)、定位板(9)以及限位杆(10)，所述固定杆(6)顶端设置固定块(7)，所述固定块(7)以及固定杆(6)整体的顶端设置螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内螺装螺纹杆(8)，所述固定杆(6)位于螺纹孔(11)底端设置工作空腔(12)，所述工作空腔(12)顶端设置驱动口(13)，所述驱动口(13)与螺纹孔(11)连通，所述工作空腔(12)内滑动设置定位板(9)，所述螺纹杆(8)底端与定位板(9)顶端之间设置复位弹簧(14)，所述工作空腔(12)底端左右两侧侧壁设置贯穿孔(15)，所述贯穿孔(15)内滑动设置限位杆(10)，所述安装孔(5)左右两侧侧壁与限位杆(10)对应位置设置限位孔(16)，所述限位杆(10)远离限位孔(16)一端设置立式轴承(17)，所述立式轴承(17)与定位板(9)底端之间铰接传导杆(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的变速器固定结构，包括变速器本体(1)、底座(2)以及固定件(3)，其特征在于：所述变速器本体(1)底端设置安装板(4)，所述安装板(4)设置在底座(2)顶端，所述安装板(4)四角以及底座(2)安装板(4)四角对应位置设置安装孔(5)，所述安装孔(5)内设置固定件(3)，所述固定件(3)包括固定杆(6)、固定块(7)、螺纹杆(8)、定位板(9)以及限位杆(10)，所述固定杆(6)顶端设置固定块(7)，所述固定块(7)以及固定杆(6)整体的顶端设置螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)内螺装螺纹杆(8)，所述固定杆(6)位于螺纹孔(11)底端设置工作空腔(12)，所述工作空腔(12)顶端设置驱动口(13)，所述驱动口(13)与螺纹孔(11)连通，所述工作空腔(12)内滑动设置定位板(9)，所述螺纹杆(8)底端与定位板(9)顶端之间设置复位弹簧(14)，所述工作空腔(12)底端左右两侧侧壁设置贯穿孔(15)，所述贯穿孔(15)内滑动设置限位杆(10)，所述安装孔(5)左右两侧侧壁与限位杆(10)对应位置设置限位孔(16)，所述限位杆(10)远离限位孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荣斌，罗南昌，李以聪，
申请(专利权)人：福建中维动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35