一种带自动升降机坪的直升机机库制造技术

本发明专利技术公开了一种带自动升降机坪的直升机机库，包括：停机坪、侧壁、第一顶板、第二顶板、轴承座、步进电机、行星齿轮减速器、连接板等结构；所述停机坪下方设有升降设备可助力停机坪上下运动；所述侧壁为竖直平板结构，且侧壁的数量为两块，两侧壁设立在停机坪两侧，每个侧壁上均滑动连接有一连接板，两侧的连接板上分别通过铰轴铰接有第一顶板和第二顶板，第一顶板具有围绕其铰轴转动的能力，连接板上设有动力设备助力第一顶板和第二顶板转动，连接板上设有升降设备助力连接板上下运动，两侧壁的后侧设有一竖板结构的后库板，后库板固定在两侧壁之间，每个侧壁前侧均通过铰链连接有一库门；本发明专利技术的有益效果是：功能多样；节约资源。

【技术实现步骤摘要】
一种带自动升降机坪的直升机机库
本专利技术涉及到直升机机库设施领域，具体是一种带自动升降机坪的直升机机库。
技术介绍
目前直升机机库都只是起存放直升机作用，机库旁边都建有停机坪，且机坪机库需间隔10米左右距离，机库建在地面，相应要占用大面积的土地去建设停机坪及机坪机库之间的联络道，同时还要在停机坪周围建设防护装置，防治人员占用停机坪，造成了极大的资源浪费，特别是医院等地面资源紧缺单位会有更大的资源浪费,并且现有的停机坪也没有针对于直升机上方的防护装置，所以现有的技术需要有一种可以将停机坪和直升机机库进行结合利用的带自动升降机坪的直升机机库。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带自动升降机坪的直升机机库，以解决上述
技术介绍
中所提到的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带自动升降机坪的直升机机库，包括：停机坪、侧壁、第一顶板、第二顶板、轴承座、步进电机、行星齿轮减速器、连接板、导向结构、第一液压杆、第二液压杆、连接凸边、咬合位、地面、库门、后库板、滑槽、滑轨；所述停机坪为一水平平板结构，所述停机坪下方设有升降设备可助力停机坪上下运动；所述侧壁为竖直平板结构，且侧壁的数量为两块，两侧壁设立在停机坪两侧，两侧壁垂直固定在地面上，每个侧壁上均滑动连接有一连接板，两侧的连接板上分别通过铰轴铰接有第一顶板和第二顶板，第一顶板具有围绕其铰轴转动的能力，连接板上设有动力设备助力第一顶板和第二顶板转动，连接板上设有升降设备助力连接板上下运动，两侧壁的后侧设有一竖板结构的后库板，后库板固定在两侧壁之间，每个侧壁前侧均通过铰链连接有一库门，库门闭合时可将两侧壁前侧封闭。优选的，所述连接板和其同侧的侧壁之间通过导向结构配合，导向结构包括滑槽和滑轨，所述侧壁上的外侧设有横截面为凸字形的滑槽，滑槽为上下贯通，滑槽的数量至少为两组，每组滑槽内均内嵌有一横截为凸字形的滑轨，滑轨被滑槽限位，滑轨仅可在滑槽内上下滑动，滑轨固定在其同侧的连接板上。优选的，所述连接板的旁侧设有一板状结构的凸出形成连接凸边，连接凸边的下方固定在第一液压杆的伸缩端。优选的，所述步进电机的转动端连接在一行星齿轮减速器的输入端，所述步进电机、行星齿轮减速器的数量为两组，每组行星齿轮减速器的输出端分别通过联轴器和第一顶板和第二顶板的铰轴连接。优选的，所述第一顶板和第二顶板的铰轴远离其连接的步进电机的一端配合有轴承座，轴承座和第一顶板、第二顶板的铰轴之间通过轴承连接。优选的，所述停机坪的底面和侧壁的底面重合，停机坪的四角均固定有第二液压杆。优选的，所述第二液压杆固定在地面以下，第二液压杆缩短时，第二液压杆整体完全埋入地面，保证停机坪底面可位于地面上。优选的，所述第一液压杆底部固定在地面以下，保证第一液压杆缩短时第一液压杆的顶端到达侧壁顶端的距离，大于第一顶板、第二顶板的横向宽度。优选的，所述第一顶板靠近第二顶板侧的上方设有一横向的切槽，第二顶板靠近第一顶板侧的下方设有一横向的切槽，第一顶板的切槽和第二顶板的切槽互相咬合形成咬合位。优选的，所述第一顶板、第二顶板为水平状态时，第一顶板、第二顶板的下底面和其同侧的滑轨的上顶面重合。优选的，所述停机坪为多块甲板拼接而成或者为一整块平板结构。优选的，所述第一液压杆、第二液压杆采用的是多级液压杆。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：①功能多样：通过第二液压杆的设计使本专利技术的停机坪可以自主升降，使本专利技术的机库具有停机坪功能，通过可以翻转和升降的第一顶板、第二顶板的设计不仅使本专利技术具有机库所拥有的的防护功能，也不会影响到停机坪的使用。②节约资源：本专利技术中将机库和停机坪结合利用，节省了大量地面资源，且不需要再额外建设防护装置保护停机坪，节省了材料资源。附图说明图1为本专利技术的内部结构示意图。图2为本专利技术的侧面结构示意图。图3为本专利技术中的滑轨、滑槽结构示意图。图4为图1中A处结构示意图。图5为本专利技术的立体结构示意图。图6为本专利技术的运动流程示意图。图中：1、停机坪；2、侧壁；3、第一顶板；4、第二顶板；5、轴承座；6、步进电机；7、行星齿轮减速器；9、导向结构；10、第一液压杆；11、第二液压杆；12、连接凸边；13、咬合位；14、地面；15、库门；16、后库板；91、滑槽；92、滑轨。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～6，本专利技术实施例中，一种带自动升降机坪的直升机机库，包括：停机坪1、侧壁2、第一顶板3、第二顶板4、轴承座5、步进电机6、行星齿轮减速器7、连接板8、导向结构9、第一液压杆10、第二液压杆11、连接凸边12、咬合位13、地面14、库门15、后库板16、滑槽91、滑轨92；所述停机坪1为一水平平板结构，所述停机坪1下方设有升降设备可助力停机坪1上下运动；所述侧壁2为竖直平板结构，且侧壁2的数量为两块，两侧壁2设立在停机坪1两侧，两侧壁2垂直固定在地面14上，每个侧壁2上均滑动连接有一连接板8，两侧的连接板8上分别通过铰轴铰接有第一顶板3和第二顶板4，第一顶板3具有围绕其铰轴转动的能力，连接板8上设有动力设备助力第一顶板3和第二顶板4转动，连接板8上设有升降设备助力连接板8上下运动，两侧壁2的后侧设有一竖板结构的后库板16，后库板16固定在两侧壁2之间，每个侧壁2前侧均通过铰链连接有一库门15，库门15闭合时可将两侧壁2前侧封闭。所述连接板8和其同侧的侧壁2之间通过导向结构9配合，导向结构9包括滑槽91和滑轨92，所述侧壁2上的外侧设有横截面为凸字形的滑槽91，滑槽91为上下贯通，滑槽91的数量至少为两组，每组滑槽91内均内嵌有一横截为凸字形的滑轨92，滑轨92被滑槽91限位，滑轨92仅可在滑槽91内上下滑动，滑轨92固定在其同侧的连接板8上。所述连接板8的旁侧设有一板状结构的凸出形成连接凸边12，连接凸边12的下方固定在第一液压杆10的伸缩端。所述步进电机6的转动端连接在一行星齿轮减速器7的输入端，所述步进电机6、行星齿轮减速器7的数量为两组，每组行星齿轮减速器7的输出端分别通过联轴器和第一顶板3和第二顶板4的铰轴连接。所述第一顶板3和第二顶板4的铰轴远离其连接的步进电机6的一端配合有轴承座5，轴承座5和第一顶板3、第二顶板4的铰轴之间通过轴承连接。所述停机坪1的底面和侧壁2的底面重合，停机坪1的四角均固定有第二液压杆11。所述第二液压杆11固定在地面14以下，第二液压杆11缩短时，第二液压杆11整体完全埋入地面14，保证停机坪1底面可位于地面14上。所述第一液压杆10底部固定在地面14以下，保证第一液压杆10缩短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自动升降机坪的直升机机库，包括：停机坪(1)、侧壁(2)、第一顶板(3)、第二顶板(4)、轴承座(5)、步进电机(6)、行星齿轮减速器(7)、连接板(8)、导向结构(9)、第一液压杆(10)、第二液压杆(11)、连接凸边(12)、咬合位(13)、地面(14)、库门(15)、后库板(16)、滑槽(91)、滑轨(92)；所述停机坪(1)为多块甲板拼接而成或者为一整块平板结构；所述停机坪(1)下方设有升降设备可助力停机坪(1)上下运动；所述侧壁(2)为竖直平板结构，且侧壁(2)的数量为两块，两侧壁(2)设立在停机坪(1)两侧，两侧壁(2)垂直固定在地面(14)上，每个侧壁(2)上均滑动连接有一连接板(8)，两侧的连接板(8)上分别通过铰轴铰接有第一顶板(3)和第二顶板(4)，第一顶板(3)具有围绕其铰轴转动的能力，连接板(8)上设有动力设备助力第一顶板(3)和第二顶板(4)转动，连接板(8)上设有升降设备助力连接板(8)上下运动，两侧壁(2)的后侧设有一竖板结构的后库板(16)，后库板(16)固定在两侧壁(2)之间，每个侧壁(2)前侧均通过铰链连接有一库门(15)，库门(15)闭合时可将两侧壁(2)前侧封闭。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带自动升降机坪的直升机机库，包括：停机坪(1)、侧壁(2)、第一顶板(3)、第二顶板(4)、轴承座(5)、步进电机(6)、行星齿轮减速器(7)、连接板(8)、导向结构(9)、第一液压杆(10)、第二液压杆(11)、连接凸边(12)、咬合位(13)、地面(14)、库门(15)、后库板(16)、滑槽(91)、滑轨(92)；所述停机坪(1)为多块甲板拼接而成或者为一整块平板结构；所述停机坪(1)下方设有升降设备可助力停机坪(1)上下运动；所述侧壁(2)为竖直平板结构，且侧壁(2)的数量为两块，两侧壁(2)设立在停机坪(1)两侧，两侧壁(2)垂直固定在地面(14)上，每个侧壁(2)上均滑动连接有一连接板(8)，两侧的连接板(8)上分别通过铰轴铰接有第一顶板(3)和第二顶板(4)，第一顶板(3)具有围绕其铰轴转动的能力，连接板(8)上设有动力设备助力第一顶板(3)和第二顶板(4)转动，连接板(8)上设有升降设备助力连接板(8)上下运动，两侧壁(2)的后侧设有一竖板结构的后库板(16)，后库板(16)固定在两侧壁(2)之间，每个侧壁(2)前侧均通过铰链连接有一库门(15)，库门(15)闭合时可将两侧壁(2)前侧封闭。


2.根据权利要求1所述的一种带自动升降机坪的直升机机库，其特征在于：所述连接板(8)和其同侧的侧壁(2)之间通过导向结构(9)配合，导向结构(9)包括滑槽(91)和滑轨(92)，所述侧壁(2)上的外侧设有横截面为凸字形的滑槽(91)，滑槽(91)为上下贯通，滑槽(91)的数量至少为两组，每组滑槽(91)内均内嵌有一横截为凸字形的滑轨(92)，滑轨(92)被滑槽(91)限位，滑轨(92)仅可在滑槽(91)内上下滑动，滑轨(92)固定在其同侧的连接板(8)上。


3.根据权利要求1所述的一种带自动升降机坪的直升机机库，其特征在于：所述连接板(8)的旁侧设有一板状结构的凸出形成连接凸边(12)，连接凸边(12)的下方固定在第一液压杆(10)的伸缩端，所述第一液压杆(10)采用的是多级液压杆。

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍海鸥，
申请(专利权)人：武汉海力克机场设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42