一种大容量汽车行李框制造技术

本发明专利技术提供了一种大容量汽车行李框，行李框本体，行李框本体还包括两根圆轴、一根支杆、一个护栏以及至少三个连接件，且支杆下方固定有底盘，底盘下方两侧贯穿有两根螺纹轴，且行李框本体上方中心连接有两个与两根螺纹轴相匹配的螺纹孔。适应于行李框技术领域的的生产与应用，该种大容量汽车行李框，使用者将物品放入行李框本体中，再将四根弹性杆通过其中的内杆与滑轨配合进行拉长，并使得四根弹性杆均包裹在放入的物品的外壁，再通过其中的卡槽进行固定即可，利用安装的防漏网能够避免物品掉落，而通过弹性杆末端的弯钩，使用者将四个弹性杆中的弯钩分别勾入相对应的钩环中，进一步加强了物品在行李框本体中的固定性能。

【技术实现步骤摘要】
一种大容量汽车行李框
本专利技术涉及行李框
，具体为一种大容量汽车行李框。
技术介绍
汽车行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场。它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西，车顶支架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等；市场上车顶架品牌不少于50个。现有的大容量汽车行李框，常规的行李框主要是单层结构，不仅储物空间小，并且汽车在行驶过程中，放置的物品因不够固定而容易掉落产生危险，再是，行走在颠簸路段时，行李架与汽车顶部容易发生异响和摩擦，长时间后容易导致汽车顶部的车漆受损，带来不必要的损失。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种大容量汽车行李框，具备不仅能够增加储物空间，并且能够将物品进行加固，再是，将行李框加固在车顶，利用垫片能够避免发生异响和摩擦，降低损失等优点，解决了现有一种大容量汽车行李框储物空间小和容易产生摩擦、异响的问题。（二）技术方案为实现上述不仅能够增加储物空间，并且能够将物品进行加固，再是，将行李框加固在车顶，利用垫片能够避免发生异响和摩擦，降低损失等目的，本专利技术提供如下技术方案：一种大容量汽车行李框，所述大容量汽车行李框包括：行李框本体，所述行李框本体还包括两根圆轴、一根支杆、一个护栏以及至少三个连接件，且所述支杆下方固定有底盘，所述底盘下方两侧贯穿有两根螺纹轴，且所述行李框本体上方中心连接有两个与两根所述螺纹轴相匹配的螺纹孔，所述螺纹轴拧入所述螺纹孔内，使得所述支杆固定于所述行李框本体上方中心，且所述支杆上方设有十字架，所述十字架最顶端设有四角架，且所述十字架与四角架四周均固定有四根弹性杆，所述弹性杆包括内杆、卡槽以及滑轨，且所述内杆嵌入于所述弹性杆内，所述卡槽与滑轨分别开口连接于所述内杆上下方以及前方中心，所述十字架中的弹性杆末端固定有弯钩，且所述四角架中的弹性杆末端固定有圆环，每两个弹性杆之间均分布有防漏网，且所述防漏网左右两端固定有连接环以及固定板，所述固定板位于所述连接环左端，且所述固定板通过连接环与所述防漏网相连，所述固定板左端贴合于所述弹性杆外壁两侧，使得所述防漏网固定于所述弹性杆上；两根所述圆轴底端固定于所述螺纹孔左右两侧，且两根所述圆轴内均嵌入有斜杆，两根所述圆轴之间对称排布有左卡环与右卡环，且所述左卡环位于所述右卡环左侧，所述左卡环右端固定有插块，且所述插块前方以及右卡环前方左侧均开有两个相通的插孔，所述左卡环和右卡环合并后直径与所述支杆直径相等，且至少三个所述连接件分别等距排布于所述行李框本体左前方以及右后方，所述连接件右前方上下侧均开有深度为1.5cm的凹槽，且所述凹槽内固定有至少三个弹簧，所述连接件下方贴合有厚度为1.2cm的垫片，且所述连接件上方开有两个圆孔，所述圆孔上方活动连接有与其相匹配的螺纹钉，所述连接件嵌于所述行李框本体两侧，且通过所述螺纹钉拧入所述圆孔内加固。进一步优点，所述行李框本体上方四角固定有四根支柱，且四根所述支柱表面均开有滑槽，所述护栏平行于所述行李框本体上方四周，且所述护栏四角分别贯穿于四个所述支柱上，所述行李框本体上表面开有五个方槽，且五个所述方槽分别位于两个所述螺纹孔前后侧。进一步优点，所述行李框本体外壁四周以及护栏外壁四周均固定有三个与所述弯钩相匹配的钩环。进一步优点，所述支杆内嵌入有活动杆，且所述支杆右上方转动连接有圆杆，所述圆杆与所述活动杆活动连接，且所述支杆前方上侧开有圆槽。进一步优点，所述四角架与十字架之间设有连接盘，且所述连接盘上下方均固定有螺纹柱，所述四角架上方中心以及十字架上方中心均分布有与所述螺纹柱相匹配的通孔，且所述四角架中的通孔上方活动连接有与所述螺纹柱相匹配螺纹帽。进一步优点，所述十字架中的通孔卡入所述圆槽内，使得所述十字架固定于所述支杆上，且所述支杆顶端分布有与所述螺纹柱相匹配的螺纹槽，两个所述螺纹柱分别穿过四角架中的通孔以及支杆上的螺纹槽，使得所述四角架与十字架对称排布于所述连接盘上下方。（三）有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种大容量汽车行李框，具备以下有益效果：1、该种大容量汽车行李框，使用者将物品放入行李框本体中，再将四根弹性杆通过其中的内杆与滑轨配合进行拉长，并使得四根弹性杆均包裹在放入的物品的外壁，再通过其中的卡槽进行固定即可，利用安装的防漏网能够避免物品掉落，而通过弹性杆末端的弯钩，使用者将四个弹性杆中的弯钩分别勾入相对应的钩环中，进一步加强了物品在行李框本体中的固定性能，再通过四角架，使用者将物品打包放入四角架上方中心，同时将四根弹性杆均向四角架中心拉动，使用者便可以勾入锁扣，将四根圆环固定在一块，使得四根弹性杆收拢为一体，并且利用防漏网，能够避免物件掉落的现象发生，同时也进一步扩大了行李框本体的容量；2、使用者将连接件卡入行李框本体两侧的外壁，并使得连接件中的垫片贴合于被安装行李框的汽车顶部，利用垫片，能够避免连接件与汽车顶部直接接触而产生摩擦，再将螺纹钉拧入圆孔内，将行李框本体固定在汽车顶部，在汽车运行时，行李框本体容易产生小幅度的晃动，而通过弹簧便可以起到缓冲行李框本体的冲击力的作用，大大减少了行李框本体的震动幅度，接着，使用者将左卡环与右卡环分别卡入支杆两侧，并将左卡环中的插块插入右卡环内，再通过插入螺丝在其中的两个插孔内，使得左卡环与右卡环合并为一体，这样便可以将支杆包裹住，利用圆轴中的斜杆，能够形成对支杆的支撑力，同时，也加强了支杆固定在行李框本体中的稳固性能，避免四角架装入物品后，因重量增加而导致支杆受力不稳进而产生晃动的危险现象发生，同时也进一步加强了行李框本体的整体稳固性能。附图说明图1为本专利技术结构整体示意图；图2为本专利技术结构图1、图3和图5装配示意图；图3为本专利技术结构圆轴示意图；图4为本专利技术结构连接件示意图；图5为本专利技术结构支杆示意图；图6为本专利技术结构防漏网示意图；图中：1-行李框本体；2-护栏；3-支柱；4-滑槽；5-方槽；6-螺纹孔；7-钩环；8-圆轴；9-斜杆；10-左卡环；11-插块；12-插孔；13-右卡环；14-连接件；15-垫片；16-凹槽；17-弹簧；18-螺纹钉；19-圆孔；20-支杆；21-底盘；22-螺纹轴；23-弹性杆；24-内杆；25-弯钩；26-卡槽；27-滑轨；28-十字架；29-连接盘；30-螺纹柱；31-四角架；32-螺纹帽；33-圆环；34-防漏网；35-连接环；36-固定板；37-活动杆；38-圆杆；39-圆槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-6，一种大容量汽车行李框，大容量汽车行李框包括：行李框本体1，行李框本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大容量汽车行李框，其特征在于，所述大容量汽车行李框包括：/n行李框本体（1），所述行李框本体（1）还包括两根圆轴（8）、一根支杆（20）、一个护栏（2）以及至少三个连接件（14），且所述支杆（20）下方固定有底盘（21），所述底盘（21）下方两侧贯穿有两根螺纹轴（22），且所述行李框本体（1）上方中心连接有两个与两根所述螺纹轴（22）相匹配的螺纹孔（6），所述螺纹轴（22）拧入所述螺纹孔（6）内，使得所述支杆（20）固定于所述行李框本体（1）上方中心，且所述支杆（20）上方设有十字架（28），所述十字架（28）最顶端设有四角架（31），且所述十字架（28）与四角架（31）四周均固定有四根弹性杆（23），所述弹性杆（23）包括内杆（24）、卡槽（26）以及滑轨（27），且所述内杆（24）嵌入于所述弹性杆（23）内，所述卡槽（26）与滑轨（27）分别开口连接于所述内杆（24）上下方以及前方中心，所述十字架（28）中的弹性杆（23）末端固定有弯钩（25），且所述四角架（31）中的弹性杆（23）末端固定有圆环（33），每两个弹性杆（23）之间均分布有防漏网（34），且所述防漏网（34）左右两端固定有连接环（35）以及固定板（36），所述固定板（36）位于所述连接环（35）左端，且所述固定板（36）通过连接环（35）与所述防漏网（34）相连，所述固定板（36）左端贴合于所述弹性杆（23）外壁两侧，使得所述防漏网（34）固定于所述弹性杆（23）上；两根所述圆轴（8）底端固定于所述螺纹孔（6）左右两侧，且两根所述圆轴（8）内均嵌入有斜杆（9），两根所述圆轴（8）之间对称排布有左卡环（10）与右卡环（13），且所述左卡环（10）位于所述右卡环（13）左侧，所述左卡环（10）右端固定有插块（11），且所述插块（11）前方以及右卡环（13）前方左侧均开有两个相通的插孔（12），所述左卡环（10）和右卡环（13）合并后直径与所述支杆（20）直径相等，且至少三个所述连接件（14）分别等距排布于所述行李框本体（1）左前方以及右后方，所述连接件（14）右前方上下侧均开有深度为1.5cm的凹槽（16），且所述凹槽（16）内固定有至少三个弹簧（17），所述连接件（14）下方贴合有厚度为1.2cm的垫片（15），且所述连接件（14）上方开有两个圆孔（19），所述圆孔（19）上方活动连接有与其相匹配的螺纹钉（18），所述连接件（14）嵌于所述行李框本体（1）两侧，且通过所述螺纹钉（18）拧入所述圆孔（19）内加固。/n...

【技术特征摘要】
1.一种大容量汽车行李框，其特征在于，所述大容量汽车行李框包括：
行李框本体（1），所述行李框本体（1）还包括两根圆轴（8）、一根支杆（20）、一个护栏（2）以及至少三个连接件（14），且所述支杆（20）下方固定有底盘（21），所述底盘（21）下方两侧贯穿有两根螺纹轴（22），且所述行李框本体（1）上方中心连接有两个与两根所述螺纹轴（22）相匹配的螺纹孔（6），所述螺纹轴（22）拧入所述螺纹孔（6）内，使得所述支杆（20）固定于所述行李框本体（1）上方中心，且所述支杆（20）上方设有十字架（28），所述十字架（28）最顶端设有四角架（31），且所述十字架（28）与四角架（31）四周均固定有四根弹性杆（23），所述弹性杆（23）包括内杆（24）、卡槽（26）以及滑轨（27），且所述内杆（24）嵌入于所述弹性杆（23）内，所述卡槽（26）与滑轨（27）分别开口连接于所述内杆（24）上下方以及前方中心，所述十字架（28）中的弹性杆（23）末端固定有弯钩（25），且所述四角架（31）中的弹性杆（23）末端固定有圆环（33），每两个弹性杆（23）之间均分布有防漏网（34），且所述防漏网（34）左右两端固定有连接环（35）以及固定板（36），所述固定板（36）位于所述连接环（35）左端，且所述固定板（36）通过连接环（35）与所述防漏网（34）相连，所述固定板（36）左端贴合于所述弹性杆（23）外壁两侧，使得所述防漏网（34）固定于所述弹性杆（23）上；两根所述圆轴（8）底端固定于所述螺纹孔（6）左右两侧，且两根所述圆轴（8）内均嵌入有斜杆（9），两根所述圆轴（8）之间对称排布有左卡环（10）与右卡环（13），且所述左卡环（10）位于所述右卡环（13）左侧，所述左卡环（10）右端固定有插块（11），且所述插块（11）前方以及右卡环（13）前方左侧均开有两个相通的插孔（12），所述左卡环（10）和右卡环（13）合并后直径与所述支杆（20）直径相等，且至少三个所述连接件（14）分别等距排布于所述行李框本体（1）左前方以及右后方，所述连接件（14）右前方上下侧均开有深度为1.5cm的凹槽（16），且所述凹槽（16）内固定有至少三个弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鑫刚，
申请(专利权)人：宁波职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33