一种装车操作工具制造技术

本发明专利技术属于汽车用具领域，涉及一种装车操作工具，包括延伸杆，所述延伸杆包括杆体和分别位于杆体两端的锁定端与连接端；所述锁定端包括与杆体一体设计的方管结构、以及设于方管结构中的弹簧片；且所述弹簧片贴附于该顶面的一端设有向上冲压的第一凸起与第二凸起；所述连接端包括与所述杆体一体设计的管状结构；所述管状结构的内壁设有与所述第二凸起相适配的凹槽；在一延伸杆的管状结构能够套装于另一延伸杆的方管结构上时，所述第二凸起内置于所述凹槽中，所述第一凸起位于所述管状结构外。本申请的技术方案相对于现有操作工具具有结构简单，操作方便且加工成本低的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种装车操作工具
本专利技术属于汽车用具领域，涉及一种装车操作工具。
技术介绍
现有汽车为节省空间一般选择将备用轮胎藏放在后备箱下方的底盘部位，并增设一小巧的备胎升降装置，借助于接杆式的操作工具深入车辆内部，实施对备用轮胎的取出与收纳，这也就提出了对配套工具中原有操作工具重新设计的需求：一是加长型手柄的设计，必须强化接杆间的联接定位及锁紧的可靠性，二是实施方案的连接手柄应通用于对随车千斤顶升降和更换轮胎的操作使用。现有技术已有相关加长型手柄，但申请人在实际应用过程中发现，现有手柄加长杆连接结构复杂，加工成本高，不利于广泛推广。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种装车操作工具，其相对于现有操作工具具有结构简单，操作方便且加工成本低的优势。为达成上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种装车操作工具，包括延伸杆，所述延伸杆包括杆体和分别位于杆体两端的锁定端与连接端；所述锁定端包括与杆体一体设计的方管结构、以及设于方管结构中的弹簧片；其中，所述弹簧片呈弯曲状内置于方管结构中，并且弯曲状弹簧片的凸面顶点位于杆体中；所述弹簧片的一端贴附于方管结构内的一顶面，另一端抵触于方管结构内对应于所述顶面的底面；并且所述弹簧片贴附于该顶面的一端设有向上冲压的第一凸起与第二凸起，其中，第一凸起临近于所述杆体；同时，该顶面在所述第一凸起的位置设有第一缺口以供所述第一凸起凸出该顶面，在所述第二凸起的位置设有第二缺口以供所述第二凸起凸出该顶面；所述连接端包括与所述杆体一体设计的管状结构；所述管状结构的内壁设有与所述第二凸起相适配的凹槽；任意相邻的两延伸杆中，一延伸杆的管状结构能够套装于另一延伸杆的方管结构上，并且所述管状结构在套装于所述方管结构上后，所述第二凸起内置于所述凹槽中，所述第一凸起位于所述管状结构外。作为本申请改进的技术方案，所述方管结构的内部尺寸小于杆体的内径，并且方管结构的外部尺寸小于杆体的外径；所述管状结构的内径大于杆体的内径，并且杆状结构的外径大于杆体的外径。作为本申请改进的技术方案，弯曲状弹簧片的凹面弧度为R2.5～3.5mm。作为本申请改进的技术方案，所述装车操作工作还包括手柄摇杆与轮扳手；所述手柄摇杆具有与所述延伸杆一致的锁定端；所述轮扳手具有与所述延伸杆一致的连接端；其中，所述手柄摇杆、延伸杆以及轮扳手之间通过所述锁定端与所述连接端任意组装。作为本申请改进的技术方案，所述手柄摇杆包括一活接钩与一摇杆，所述活接钩包括一体式设计的钩头与所述连接端，所述摇杆的端头设有所述锁定端，所述活接钩与所述摇杆通过所述连接端与所述锁定端连接。作为本申请改进的技术方案，所述连接端在所述管状结构的端头部分向外折弯，并且折弯部分的最高点不小于所述第二凸起凸出其所对应方管结构顶面的高度。作为本申请改进的技术方案，所述折弯部分的断面呈三角形结构，所述三角形结构的最高点与所述第二凸点均位于所述杆体的中心线上。作为本申请改进的技术方案，所述第一凸起凸出其所对应方管结构顶面的高度高于所述第二凸起凸出其所对应方管结构顶面的高度。作为本申请改进的技术方案，所述连接端的长度介于20～25mm。作为本申请改进的技术方案，所述锁定端的长度介于20～25mm。有益效果：由以上技术方案可知，本专利技术的技术方案提供了一种装车操作工具，其采用方管结构与管状结构之间的弹簧片配合实现连接，有效简化了手柄摇杆、延伸杆以及轮扳手之间的连接关系。相对于现有技术中杆与杆之间采用销钉连接、螺纹连接或者异形结构连接，本文中的连接更加简单，操作更加方便。同时，本申请中的手柄摇杆、延伸杆以及轮扳手连接端与锁定端加工成本更低。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的专利技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本专利技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本专利技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本专利技术教导的具体实施方式的实践中得知。附图说明附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本专利技术的各个方面的实施例，其中：图1绘示本申请延伸杆的锁定端结构示意图；图2绘示本申请延伸杆的连接端结构示意图；图3绘示本申请延伸杆结构示意图；图4绘示本申请图3所示延伸杆在A-A处剖面结构示意图；图5绘示本申请摇杆结构示意图；图6绘示本申请图5摇杆的B-B处结构示意图；图7绘示本申请轮扳手的结构示意图；图8绘示图7中轮扳手的俯视图；图9绘示装车操作工具操作随车千斤顶的结构示意图；图10绘示本申请的装车操作工具操作备胎升降器的结构示意图；图中：1、连接端；2、锁定端；3、弹簧片；4、第一凸起；5、第二凸起；6、延伸杆；7、手柄摇杆；8、轮扳手；9、折弯部分；10、凹槽。具体实施方式为了更了解本专利技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本专利技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定义在包括本专利技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本专利技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本专利技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本专利技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。现有技术的手柄加长杆如中国专利CN202369352U备胎摇把总成、中国专利CN105291049A一种随车装备的操作工具，所公开的结构或是会降低加长杆处力学性能，或是结构复杂。本申请是基于现有技术的设计思考，重新构思如何实现杆与杆之间的简化连接，并保证连接的稳定性。具体是：本申请提供一种装车操作工具，包括能够任意组装的手柄摇杆7、延伸杆6以及轮扳手8，其中组装后的手柄摇杆7、延伸杆6以及轮扳手8能用于操作随车千斤顶如图9所示，以及操作备胎升降器如图10所示。如图3和图4所示，所述延伸杆6包括杆体和分别位于杆体两端的锁定端2(如图1所示)与连接端1(如图2所示)；如图1所示，所述锁定端2包括与杆体一体设计的方管结构、以及设于方管结构中的弹簧片3，其中，所述弹簧片呈弯曲状内置于方管结构中，并且弯曲状弹簧片的凸面顶点位于杆体中；以实现有效控制连接端长度。为了保证连接端头具有足够的强度，所述方管结构的内部尺寸小于杆体的内径，并且方管结构的外部尺寸小于杆体的外径，以保证弹簧片具有足够的弹性恢复空间；所述管状结构的内径大于杆体的内径，并且杆状结构的外径大于杆体的外径，以保证在弹簧片失效时锁定端也能被连接端处杆体所限位，避免操作过程中由于弹簧片失效导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装车操作工具，包括延伸杆，其特征在于：所述延伸杆包括杆体和分别位于杆体两端的锁定端与连接端；/n所述锁定端包括与杆体一体设计的方管结构、以及设于方管结构中的弹簧片；其中，所述弹簧片呈弯曲状内置于方管结构中，并且弯曲状弹簧片的凸面顶点位于杆体中；所述弹簧片的一端贴附于方管结构内的一顶面，另一端抵触于方管结构内对应于所述顶面的底面；并且所述弹簧片贴附于该顶面的一端设有向上冲压的第一凸起与第二凸起，其中，第一凸起临近于所述杆体；同时，该顶面在所述第一凸起的位置设有第一缺口以供所述第一凸起凸出该顶面，在所述第二凸起的位置设有第二缺口以供所述第二凸起凸出该顶面；/n所述连接端包括与所述杆体一体设计的管状结构；所述管状结构的内壁设有与所述第二凸起相适配的凹槽；任意相邻的两延伸杆中，一延伸杆的管状结构能够套装于另一延伸杆的方管结构上，并且所述管状结构在套装于所述方管结构上后，所述第二凸起内置于所述凹槽中，所述第一凸起位于所述管状结构外。/n

【技术特征摘要】
1.一种装车操作工具，包括延伸杆，其特征在于：所述延伸杆包括杆体和分别位于杆体两端的锁定端与连接端；
所述锁定端包括与杆体一体设计的方管结构、以及设于方管结构中的弹簧片；其中，所述弹簧片呈弯曲状内置于方管结构中，并且弯曲状弹簧片的凸面顶点位于杆体中；所述弹簧片的一端贴附于方管结构内的一顶面，另一端抵触于方管结构内对应于所述顶面的底面；并且所述弹簧片贴附于该顶面的一端设有向上冲压的第一凸起与第二凸起，其中，第一凸起临近于所述杆体；同时，该顶面在所述第一凸起的位置设有第一缺口以供所述第一凸起凸出该顶面，在所述第二凸起的位置设有第二缺口以供所述第二凸起凸出该顶面；
所述连接端包括与所述杆体一体设计的管状结构；所述管状结构的内壁设有与所述第二凸起相适配的凹槽；任意相邻的两延伸杆中，一延伸杆的管状结构能够套装于另一延伸杆的方管结构上，并且所述管状结构在套装于所述方管结构上后，所述第二凸起内置于所述凹槽中，所述第一凸起位于所述管状结构外。


2.根据权利要求1所述的一种装车操作工具，其特征在于，所述方管结构的内部尺寸小于杆体的内径，并且方管结构的外部尺寸小于杆体的外径；
所述管状结构的内径大于杆体的内径，并且杆状结构的外径大于杆体的外径。


3.根据权利要求1所述的一种装车操作工具，其特征在于，弯曲状弹簧片的凹面弧度为R2.5～3.5mm。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋海波，韩进，林来顺，
申请(专利权)人：南通市通润汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32