本实用新型专利技术公开了一种汽车空调进风测试装置，包括空气压力传感器、风箱、空气流量计、轴流风机、风量调节装置、温度湿度传感器；所述风箱侧面设有进风口和出风口，风箱内部含有气流通道，进风口和出风口通过气流通道连通，空气压力传感器、空气流量计、轴流风机、温度湿度传感器设置在气流通道内，空气压力传感器靠近出风口，风量调节装置设置在进风口。本实用新型专利技术可以根据需要定义进风口不同的进风风量和进风背压，操作简单，更加真实的模拟了汽车零部件在整车条件下进风的工况信息，对汽车空调的各项性能测试提供更精准的测试条件。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调进风测试装置
本技术涉及一种汽车部件测试装置，具体的说是一种汽车空调进风口测试装置。
技术介绍
现有汽车空调的外循环风口与整车挡风玻璃进风格栅之间存在一个过渡风道，实际在进行空调箱体单体噪音等各项性能测试时，忽略了外循环模式整车过渡风道带来的背压影响，原因是无法直接测得进风端风量和背压的数据。
技术实现思路
技术目的：本技术目的是针对现有的测试条件不足，提供一种能够模拟整车条件下进风工况的汽车空调进风口测试装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车空调进风口测试装置，包括空气压力传感器、风箱、空气流量计、轴流风机、风量调节装置、温度湿度传感器；所述风箱侧面设有进风口和出风口，风箱内部含有气流通道，进风口和出风口通过气流通道连通，空气压力传感器、空气流量计、轴流风机、温度湿度传感器设置在气流通道内，空气压力传感器靠近出风口，风量调节装置设置在进风口。进一步的，所述风量调节装置包括锥形挡块、调节手柄、进风挡板、进风格栅、螺杆、支架，进风格栅设置在进风口，进风挡板设置在进风格栅内侧，锥形挡块设置在进风挡板的通孔内，支架固定在进风格栅上，螺杆设置在支架的螺纹孔内，螺杆一端连接锥形挡块，另一端连接调节手柄。进一步的，所述气流通道呈蛇形排布。进一步的，所述气流通道管道内部铺设有开孔发泡材料层。进一步的，所述空气压力传感器、空气流量计、轴流风机、温度湿度传感器分别连接电气控制箱。进一步的，所述电气控制箱设有人机交互界面，通过人机交互界面可以显示气流通道的气体流量、背压、温度湿度，并能构控制轴流风机的转速。进一步的，所述电气控制箱通过数据线将气流通道的气体流量、背压、温度湿度以及轴流风机转速信息传递至计算机后进行处理分析。进一步的，所述风箱设有移动轮。有益效果：本技术汽车空调进风测试装置，可以根据需要定义进风口不同的进风风量和进风背压，操作简单，更加真实的模拟了汽车零部件在整车条件下进风的工况信息，对汽车空调的各项性能测试提供更精准的测试条件。附图说明图1为汽车空调进风测试装置的结构示意图；图2为风量调节装置的结构示意图；图中：1-出风口；2-空气压力传感器；3-风箱；4-空气流量计；5-电气控制箱；6-轴流风机；7-风量调节装置；7-1-锥形挡块；7-2-调节手柄；7-3-进风挡板；7-4-进风格栅；7-5-螺杆；7-6-支架；8-温度湿度传感器；9-进风口；10-气流通道；11-导流挡板；12-开孔发泡材料层。具体实施方式：下面结合附图对本技术做更进一步的解释。如图1所示，本技术的一种汽车空调进风口测试装置，包括空气压力传感器2、风箱3、空气流量计4、轴流风机6、风量调节装置、温度湿度传感器8。所述风箱3呈矩形，风箱3底部可设有移动轮(图中未示出)，方便测试装置移动并与待测试空调产品实现对接，风箱3侧面设有进风口9和出风口1，风箱3内部含有气流通道10，进风口9和出风口1通过气流通道10连通。气流通道10用于模拟汽车空调的外循环风口与整车挡风玻璃进风格栅之间存在的过渡风道，出风口1用于连接待测空调产品的进风口。空气压力传感器2、空气流量计4、轴流风机6、温度湿度传感器8设置在气流通道10内，空气压力传感器2靠近出风口1，用于监测气流通道10内的进风背压，空气流量计4用于通过气流通道10的空气流量，轴流风机6用于将外部空气通过气流通道10引入空调进风口，温度湿度传感器8用于测量空气的物理属性。风量调节装置7设置在进风口9，用于调节进风口9风量大小。如图2所示，所述风量调节装置7包括锥形挡块7-1、调节手柄7-2、进风挡板7-3、进风格栅7-4、螺杆7-5、支架7-6。进风格栅7-4设置在进风口9，进风挡板7-3设置在进风格栅7-4内侧，锥形挡块7-1设置在进风挡板7-3的通孔内，支架7-6固定在进风格栅7-4上，螺杆7-5设置在支架7-6的螺纹孔内，螺杆7-5一端连接锥形挡块7-1，另一端连接调节手柄7-2。其工作原理是：外部空气通过两侧进风格栅7-4进入风箱3，摇动手柄7-2可以使锥形挡块7-1实现水平位移，调节锥形挡块7-1与进风挡板7-3的通孔的间隙大小，最终由于进风面积的改变实现进风风量和进风阻力的改变。将出风口1与待测产品的进风端连接，对于各种进风工况，需要配合调节轴流风机6的转速实现所需的风量和背压组合。如图1所示，本实施例中，出风口1位于风箱3左侧上部，进风口9位于风箱3右侧下部，风箱3内部设有上下两个导流挡板11，通过导流挡板11将气流通道10分割为上中下三层较短的流道，三层流道依次首尾相连，形成蛇形布置。下层流道右端连通进风口9，下层流道左端上部连通中层流道左端下部，中层流道右端上部连通上层流道右端下部，上层流道左端连通出风口1。轴流风机6位于在下层流道中部，温度湿度传感器8位于下层流道左端下部，空气流量计4位于中部，空气压力传感器2位于上层流道左端上部。所述气流通道10呈蛇形排布，所提供的通道既能满足性能测试的仪器布置，又节省了空间长度。所述气流通道10管道内部铺设有开孔发泡材料层12，开孔发泡材料具有吸声作用，消除气流通过轴流风机6和空气流量计4可能产生的轻微噪音，从而确保出风口1的声品质量。所述空气压力传感器2、空气流量计4、轴流风机6、温度湿度传感器8分别连接电气控制箱5。所述电气控制箱5还设有人机交互界面。测试过程中，通过温度湿度传感器8、空气流量计4和空气压力传感器2，将所测得数据信号传递至电气控制箱5，通过人机交互界面可以显示气流通道的气体流量、背压、温度湿度信息，并能构控制轴流风机6的转速。以上所有参数信息都可以通过电气控制箱5外接数据线传递至电脑软件中进行后处理分析。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调进风测试装置，其特征在于：包括空气压力传感器(2)、风箱(3)、空气流量计(4)、轴流风机(6)、风量调节装置(7)、温度湿度传感器(8)；所述风箱(3)侧面设有进风口(9)和出风口(1)，风箱(3)内部含有气流通道(10)，进风口(9)和出风口(1)通过气流通道(10)连通，空气压力传感器(2)、空气流量计(4)、轴流风机(6)、温度湿度传感器(8)设置在气流通道(10)内，空气压力传感器(2)靠近出风口(1)，风量调节装置(7)设置在进风口(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调进风测试装置，其特征在于：包括空气压力传感器(2)、风箱(3)、空气流量计(4)、轴流风机(6)、风量调节装置(7)、温度湿度传感器(8)；所述风箱(3)侧面设有进风口(9)和出风口(1)，风箱(3)内部含有气流通道(10)，进风口(9)和出风口(1)通过气流通道(10)连通，空气压力传感器(2)、空气流量计(4)、轴流风机(6)、温度湿度传感器(8)设置在气流通道(10)内，空气压力传感器(2)靠近出风口(1)，风量调节装置(7)设置在进风口(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调进风测试装置，其特征在于：所述风量调节装置(7)包括锥形挡块(7-1)、调节手柄(7-2)、进风挡板(7-3)、进风格栅(7-4)、螺杆(7-5)、支架(7-6)，进风格栅(7-4)设置在进风口(9)，进风挡板(7-3)设置在进风格栅(7-4)内侧，锥形挡块(7-1)设置在进风挡板(7-3)的通孔内，支架(7-6)固定在进风格栅(7-4)上，螺杆(7-5)设置在支架(7-6)的螺纹孔内，螺杆(7-5)一端连接锥形挡块(7-1)，另一端连接调节手柄(7-2)。
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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