一种内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经超越离合器或单向离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置。本发明专利技术所公开的所述内燃机结构简单、可靠性高且造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机
本专利技术涉及内燃机领域，尤其涉及一种新型内燃机。
技术介绍
如果能够专利技术出结构简单、可靠性高、造价低的停缸技术将具有重要意义。然而，通常的停缸技术方案要么是仅仅停止供油，要么是停止供油且停止配气，这些方案都会由于压气损失等原因致使效率降低。因此，需要专利技术一种新型内燃机。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出的技术方案如下：方案1：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经超越离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置。方案2：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经单向离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置。方案3：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经扭转弹性件和超越离合器与所述曲轴B传动设置；或，所述曲轴A经扭转弹性件、超越离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置。方案4：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经扭转弹性件和单向离合器与所述曲轴B传动设置；或，所述曲轴A经扭转弹性件、单向离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置。方案5：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经至少两个超越离合器与所述曲轴B传动设置，在所述曲轴A上至少于一对所述超越离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述超越离合器间设置扭转弹性区；或，所述曲轴A经至少两个超越离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置，在所述曲轴A上至少于一对所述超越离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述超越离合器间设置扭转弹性区。<br>方案6：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经至少两个单向离合器与所述曲轴B传动设置，在所述曲轴A上至少于一对所述单向离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述单向离合器间设置扭转弹性区；或，所述曲轴A经至少两个单向离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置，在所述曲轴A上至少于一对所述单向离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述单向离合器间设置扭转弹性区。方案7：一种内燃机，包括曲轴A和曲轴B，所述曲轴A经至少一个超越离合器和至少一个单向离合器与所述曲轴B传动设置，所述超越离合器和所述单向离合器均定义为传动离合器，在所述曲轴A上至少于一对所述传动离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述传动离合器间设置扭转弹性区；或，所述曲轴A经至少一个超越离合器、至少一个单向离合器和磁力耦合器与所述曲轴B传动设置，所述超越离合器和所述单向离合器均定义为传动离合器，在所述曲轴A上至少于一对所述传动离合器间设置扭转弹性区和/或在所述曲轴B上至少于一对所述传动离合器间设置扭转弹性区。方案8：在方案1至7中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述曲轴A正向工作时驱动所述曲轴B设置，所述曲轴B与主负载传动设置；或，使所述曲轴A正向工作时驱动所述曲轴B设置，所述曲轴B的允许扭矩大于所述曲轴A的允许扭矩，所述曲轴B与主负载传动设置。方案9：在方案1至7中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述曲轴A所对应的内燃机单元A包括配气凸轮轴A，所述曲轴B所对应的内燃机单元B包括配气凸轮轴B，所述配气凸轮轴A和所述配气凸轮轴B分置设置。方案10：在方案8的基础上，进一步选择性地选择使所述曲轴A所对应的内燃机单元A包括配气凸轮轴A，所述曲轴B所对应的内燃机单元B包括配气凸轮轴B，所述配气凸轮轴A和所述配气凸轮轴B分置设置。本专利技术前述所有方案均可进一步选择性地选择使所述磁力耦合器设为永磁体对永磁体磁力耦合器或设为永磁体对闭合回路体磁力耦合器或设为永磁体对凹凸导磁体磁力耦合器或设为永磁体对励磁体磁力耦合器或设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器。本专利技术中，所述磁力耦合器的扭矩大小的选择应根据电机及变速后所形成的扭矩的大小予以设置。本专利技术中，所述超越离合器的驱动方向应根据驱动动力流向予以设置。本专利技术中，可选择性地选择根据传动需求选择磁力耦合器的类型，当需要对所述磁力耦合器的通断进行控制时，可选择性地选择包括励磁体的磁力耦合器且对所述励磁体的励磁导体内的电流进行控制。本专利技术中，所谓的“闭合回路体”是指包括闭合回路的导磁体，例如包括鼠笼的导磁体。本专利技术中，所谓的“磁力耦合器”是指依靠磁力作用实现联动的机构。本专利技术中，所述磁力耦合器可进一步选择性地选择设为外控磁力耦合器。本专利技术中，所谓的“外控磁力耦合器”是指通过机械手段调整磁力耦合器两耦合体间的距离实现调整耦合力的磁力耦合器或通过对包括励磁导体的磁力耦合器的励磁导体内的电流的控制实现耦合力调整的磁力耦合器。本专利技术中，所谓的“凹凸导磁体”是指与永磁体相对应的具有凹凸结构的导磁体，其作用原理是利用凸起部分导磁强、凹陷部分导磁弱，从而形成耦合力。本专利技术中，所述磁力耦合器可选择性地选择设为包括励磁体的磁力耦合器且通过开关控制所述励磁体的励磁导体内的电流以实现对所述磁力耦合器的传动控制。本专利技术中，可选择性地选择使所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体与电环和电源控制开关电力连通设置；或，所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元和控制开关与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与永磁体对应设置；或，所述磁力耦合器设为永磁体对励磁体磁力耦合器，所述永磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与发电励磁线圈对应设置，所述发电励磁线圈受开关控制。本专利技术中，可选择性地选择使所述磁力耦合器设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器，所述凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体与电环和电源控制开关电力连通设置；或，所述磁力耦合器设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器，所述凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元和控制开关与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与永磁体对应设置；或，所述磁力耦合器设为凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器，所述凹凸导磁体对励磁体磁力耦合器的励磁导电体经整流单元与发电线圈电力连通设置，所述发电线圈设置在转动件上且与发电励磁线圈对应设置，所述发电励磁线圈受开关控制。本专利技术前述所有方案在具体实施时，均可进一步选择性地选择使所述曲轴A所对应的内燃机单元A包括起动单元A，所述曲轴B所对应的内燃机单元B包括起动单元B，所述起动单元A和所述起动单元B分置设置。本专利技术中，可选择性地选择在扭矩传输方向上于传动离合器(超越离合器和/或单向离合器)之前设置扭转弹性区以减少冲击。本专利技术中，所谓的“扭转弹性区”是指在受扭矩时会发生设定形变的区域。其目的是实现减少冲击和使两个以上传动离合器(超越离合器和/或单向离合器)均能受力。本专利技术中，可选择性地选择在两个以上发动机单元的曲轴间设置超越离合器和/或单向离合器，以使在必要时，停止一部分发动机单元，这样达到节省燃料、增加效率的目的。本专利技术中，所谓的超本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经超越离合器(3)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置。/n

【技术特征摘要】
20191127 CN 2019111869028;20191128 CN 2019111938661.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经超越离合器(3)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置。


2.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经单向离合器(5)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置。


3.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经扭转弹性件(6)和超越离合器(3)与所述曲轴B(2)传动设置；或，所述曲轴A(1)经扭转弹性件(6)、超越离合器(3)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置。


4.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经扭转弹性件(6)和单向离合器(5)与所述曲轴B(2)传动设置；或，所述曲轴A(1)经扭转弹性件(6)、单向离合器(5)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置。


5.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经至少两个超越离合器与所述曲轴B(2)传动设置，在所述曲轴A(1)上至少于一对所述超越离合器(3)间设置扭转弹性区(7)和/或在所述曲轴B(2)上至少于一对所述超越离合器(3)间设置扭转弹性区(7)；或，所述曲轴A(1)经至少两个超越离合器(3)和磁力耦合器(4)与所述曲轴B(2)传动设置，在所述曲轴A(1)上至少于一对所述超越离合器(3)间设置扭转弹性区(7)和/或在所述曲轴B(2)上至少于一对所述超越离合器(3)间设置扭转弹性区(7)。


6.一种内燃机，包括曲轴A(1)和曲轴B(2)，其特征在于：所述曲轴A(1)经至少两个单向离合器(5)与所述曲轴B(2)传动设置，在所述曲轴A(1)上至少于一对所述单向离合器(5)间设置扭转弹性区(7)和/或在所述曲轴B(2)上至...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11