液压阻尼器组件制造技术

本发明专利技术提供一种液压阻尼器组件。一种液压阻尼器组件包括主管，该主管在第一端与第二端之间延伸，并且限定了在其间延伸的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。活塞杆附接至主活塞。附加活塞联接至活塞杆，与主活塞轴向间隔开。附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过附加活塞的至少一个路径。附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部。环可滑动地设置在凹部中。附加活塞包括抗噪声构件，该抗噪声构件位于凹部中，由此抗噪声构件释放环与上表面之间的流体压力，从而减少了在压缩冲程和回弹冲程期间的噪声产生。

【技术实现步骤摘要】
液压阻尼器组件
本专利技术总体上涉及一种液压阻尼器组件。
技术介绍
当活塞杆在压缩冲程期间行进时，包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件在该活塞杆的预定义区段上产生附加阻尼力。传统地，用于车辆的液压阻尼器组件设有第一端部止动构件和第二端部止动构件，该第一端部止动构件布置在液压阻尼器组件内部并且被构造成在液压阻尼器组件的回弹冲程期间工作，该第二端部止动构件布置在减震器外部并且被构造成在液压阻尼器组件的压缩冲程期间工作。端部止动构件可以是弹性类型或液压类型的。美国专利申请US20180223942公开了一种这样的液压阻尼器组件。液压阻尼器组件包括主管，该主管设置在中心轴线上，在第一端与第二端之间延伸。主管限定了沿着中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在流体腔室中，能够沿着中心轴线移动，将流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。压缩腔室在第一端与主活塞之间延伸。回弹腔室在第二端与主活塞之间延伸。活塞杆沿着中心轴线延伸并且附接至主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动主活塞。附加活塞联接至活塞杆，与主活塞轴向间隔开，位于流体腔室中，以在压缩冲程和回弹冲程期间提供附加阻尼力。附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过附加活塞的至少一个路径(pathway)。附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部，凹部位于顶表面与底表面之间，围绕附加活塞延伸。环可滑动地设置在凹部中。在工作期间，当进入液压压缩止动件的插入件或与液压阻尼器的壳体的收窄部分接合时，该环弯曲。由于附加活塞与环之间的空隙(clearance)，导致在环与附加活塞之间形成油垫。因此，在弯曲的环下方形成了高压油垫。高压油垫通过维持环与主活塞之间的空隙间隙(clearancegap)来影响环与凹部的上表面之间的密封接合。由于空隙间隙的形成，所以产生了由于高压油垫导致的微小泄漏(狭缝)，这会在液压阻尼器组件的工作期间产生吱吱(squeak)噪声。
技术实现思路
本专利技术在其最广泛的方面提供了一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件防止在所述液压阻尼器组件的工作期间形成高压油垫。本专利技术还提供了一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件在工作期间具有减少的噪声产生。本专利技术还提供了一种简化的低成本的液压阻尼器组件，其中，所述液压阻尼器组件在工作期间具有减少的噪声产生。本专利技术的一个方面提供了一种液压阻尼器组件。所述液压阻尼器组件包括主管，所述主管设置在中心轴线上，在第一端与第二端之间延伸。所述主管限定了沿着所述中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。主活塞可滑动地设置在所述流体腔室中，可沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。所述压缩腔室在所述第一端与所述主活塞之间延伸。所述回弹腔室在所述第二端与所述主活塞之间延伸。活塞杆沿着所述中心轴线延伸并且附接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞。附加活塞联接至所述活塞杆，与所述主活塞轴向间隔开，位于所述流体腔室中，以在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间提供附加阻尼力。所述附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过所述附加活塞的至少一个路径。所述附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部。位于所述顶表面与所述底表面之间的所述凹部围绕所述附加活塞延伸。环可滑动地设置在所述凹部中。所述附加活塞包括抗噪声构件，所述抗噪声构件位于所述凹部中，由此所述抗噪声构件释放所述环与所述凹部的所述上表面之间的流体压力，从而减少了在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间的噪声产生。本专利技术的另一方面提供了一种液压阻尼器组件。所述液压阻尼器组件包括主管，所述主管设置在中心轴线上，在第一端与第二端之间延伸。所述主管限定了沿着所述中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室。设置成与所述主管间隔开的外管围绕所述主管在封闭端与开放端之间延伸。所述封闭端与所述第一端相邻。所述开放端与所述第二端相邻。所述主管和所述外管限定了在其间延伸的补偿腔室。帽附接至所述封闭端，以关闭所述流体腔室和所述补偿腔室。主活塞可滑动地设置在所述流体腔室中，可沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成压缩腔室和回弹腔室。所述压缩腔室在所述第一端与所述主活塞之间延伸。所述回弹腔室在所述第二端与所述主活塞之间延伸。活塞杆沿着所述中心轴线延伸，并且附接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞。附加活塞联接至所述活塞杆，与所述主活塞轴向间隔开，位于所述流体腔室中，以在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间提供附加阻尼力。所述附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过所述附加活塞的至少一个路径。所述附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部。位于所述顶表面与所述底表面之间的所述凹部围绕所述附加活塞延伸。环可滑动地设置在所述凹部中。所述附加活塞包括抗噪声构件，所述抗噪声构件位于所述凹部中，由此所述抗噪声构件释放所述环与所述凹部的所述上表面之间的流体压力，从而减少了在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间的噪声产生。附图说明将容易理解本专利技术的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本专利技术的其它优点变得更好理解，其中：图1是包括根据本专利技术的一个实施方式构造的液压阻尼器组件的车辆悬架的局部视图；图2是根据本专利技术的一个实施方式构造的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面透视图；图3是根据本专利技术的一个实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；图4是根据本专利技术的另一实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；图5是根据本专利技术的另一实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；图6是根据本专利技术的另一实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；图7是根据本专利技术的另一实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；图8是根据本专利技术的另一实施方式的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面分解视图；以及图9是根据本专利技术的又一实施方式构造的包括液压压缩止动件的液压阻尼器组件的横截面透视图。具体实施方式参考附图，其中，贯穿这几个视图，相同的附图标记表示对应的部件，图1至图3总体示出了根据本专利技术的一个实施方式构造的液压阻尼器组件20。图1例示了示例性车辆悬架的局部，该示例性车辆悬架包括液压阻尼器组件20，该液压阻尼器组件20经由顶部安装件24以及设置在该顶部安装件24的上表面的周边上的多个螺钉26附接至车辆底盘22。顶部安装件24连接至螺旋弹簧28。液压阻尼器组件20连接至支撑车轮32的转向节30。应注意，本专利技术的液压阻尼器组件20可以是低阻尼液压阻尼器或高阻尼液压阻尼器。根据本专利技术的实施方式，图2至图3示出了低阻尼液压阻尼器20。低阻尼液压阻尼器20包括主管34，该主管34具有大致筒形形状，设置在中心轴线A上。主管34围绕中心轴线A在第一端36与第二端38之间环形地延伸。主管34限定了流体腔室40、42，该流体腔室40、42沿着中心轴线A在第一端36与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：/n主管，所述主管设置在中心轴线上，在第一端与第二端之间延伸，限定了沿着所述中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；/n主活塞，所述主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，并且能够沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成位于所述第一端与所述主活塞之间的压缩腔室以及位于所述第二端与所述主活塞之间的回弹腔室；/n活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸并且附接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞；/n附加活塞，所述附加活塞联接至所述活塞杆，并且与所述主活塞轴向间隔开，位于所述流体腔室中，以在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间提供附加阻尼力；/n所述附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过所述附加活塞的至少一个路径；/n所述附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部，所述凹部位于所述顶表面与所述底表面之间，并且围绕所述附加活塞延伸；/n环，所述环能够滑动地设置在所述凹部中；并且/n所述附加活塞包括位于所述凹部中的抗噪声构件，由此所述抗噪声构件释放所述环与所述凹部的所述上表面之间的流体压力，从而减少了在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间的噪声产生。/n...

【技术特征摘要】
20191227 US 62/954,4031.一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：
主管，所述主管设置在中心轴线上，在第一端与第二端之间延伸，限定了沿着所述中心轴线延伸的用于容纳工作流体的流体腔室；
主活塞，所述主活塞能够滑动地设置在所述流体腔室中，并且能够沿着所述中心轴线移动，将所述流体腔室分成位于所述第一端与所述主活塞之间的压缩腔室以及位于所述第二端与所述主活塞之间的回弹腔室；
活塞杆，所述活塞杆沿着所述中心轴线延伸并且附接至所述主活塞，用于在压缩冲程与回弹冲程之间移动所述主活塞；
附加活塞，所述附加活塞联接至所述活塞杆，并且与所述主活塞轴向间隔开，位于所述流体腔室中，以在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间提供附加阻尼力；
所述附加活塞具有顶表面和底表面，并且限定了延伸穿过所述附加活塞的至少一个路径；
所述附加活塞限定了由上表面和下表面界定的凹部，所述凹部位于所述顶表面与所述底表面之间，并且围绕所述附加活塞延伸；
环，所述环能够滑动地设置在所述凹部中；并且
所述附加活塞包括位于所述凹部中的抗噪声构件，由此所述抗噪声构件释放所述环与所述凹部的所述上表面之间的流体压力，从而减少了在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间的噪声产生。


2.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述抗噪声构件是凸面，所述凸面位于所述凹部的所述上表面上，用于在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间与所述环接合。


3.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述抗噪声构件是倾斜峰，所述倾斜峰从所述凹部的所述上表面向外延伸，位于所述路径附近并且与所述路径间隔开，用于在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间与所述环接合。


4.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述抗噪声构件是倾斜峰，所述倾斜峰从所述凹部的所述上表面向外延伸，位于所述附加活塞的外表面附近并且与所述附加活塞的所述外表面间隔开，用于在所述压缩冲程和所述回弹冲程期间与所述环接合。


5.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述抗噪声构件包括至少一个开口，所述至少一个开口与所述至少一个路径径向间隔开，并且在所述附加活塞的所述顶表面与所述凹部的所述上表面之间延伸，以允许附加工作流体从所述凹部流过所述附加活塞，以减少在所述凹部中积聚的流体压力。


6.根据权利要求5所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个开口包括多个开口，所述多个开口围绕所述中心轴线设置并且彼此周向间隔开。


7.根据权利要求5所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个开口相对于所述中心轴线以倾斜角从所述附加活塞的所述顶表面延伸至所述凹部的所述上表面。


8.根据权利要求7所述的液压阻尼器组件，其中，所述倾斜角小于90°。


9.一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：
主管，所述主管设置在中心轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·G·梅顿，P·E·卡思，多米尼克·卡斯派瑞斯科，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11