一种高抗压的汽车油封金属骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高抗压的汽车油封金属骨架，包括底环、安装槽、橡胶环和侧边板，所述底环的上表面两侧对称安装有内螺纹板，所述安装槽开设在加固环的上端内部，且加固环的上端设置有金属环，所述橡胶环活动安装在金属环的内侧，且金属环的内部固定安装有安装片，所述加固环的内部通过弹性伸缩杆与橡胶软板相互连接，所述侧边板固定安装在金属环的外侧，且侧边板通过限位弹簧与凸块相互连接，所述抗压弹簧下端固定安装有内置板，且内置板的下表面安装有底部滑块。该高抗压的汽车油封金属骨架，采用新型的结构设计，使得本装置安装使用的密封性能较好，且该装置中设置有弹性抗压调节机构，装配使用后的抗压性能较强。

【技术实现步骤摘要】
一种高抗压的汽车油封金属骨架
本技术涉及汽车油封金属骨架
，具体为一种高抗压的汽车油封金属骨架。
技术介绍
汽车油封金属骨架是一种汽车零部件，一般有合金材料制作，抗腐蚀性能较好，并且其表面光滑度和精确度较高，为油封件中较为重要的一项组件，汽车油封金属骨架组成简单，对其安装使用的密封性要求较高。随着汽车油封金属骨架的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：1.现有的一些汽车油封金属骨架在使用的过程中抗压性能较差，受到外部作用力，金属骨架结构容易震动松散，并且影响其组装使用的性能。2.且现有的一些汽车油封金属骨架在使用的过程中密封性有限，长时间使用受外部影响容易产生间隙渗漏。所以需要针对上述问题设计一种高抗压的汽车油封金属骨架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高抗压的汽车油封金属骨架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一些汽车油封金属骨架在使用的过程中抗压性能较差，受到外部作用力，金属骨架结构容易震动松散，并且影响其组装使用的性能，且现有的一些汽车油封金属骨架在使用的过程中密封性有限，长时间使用受外部影响容易产生间隙渗漏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高抗压的汽车油封金属骨架，包括底环、安装槽、橡胶环和侧边板，所述底环的上表面两侧对称安装有内螺纹板，且底环的上表面通过抗压弹簧与加固环下端相互连接，并且加固环的下端外部预留有外螺纹，所述安装槽开设在加固环的上端内部，且加固环的上端设置有金属环，并且金属环的内部焊接有内环体，所述橡胶环活动安装在金属环的内侧，且金属环的内部固定安装有安装片，所述加固环的内部通过弹性伸缩杆与橡胶软板相互连接，所述侧边板固定安装在金属环的外侧，且侧边板通过限位弹簧与凸块相互连接，并且凸块通过内置槽与橡胶环相互连接，同时内置槽开设在橡胶环的内部，所述抗压弹簧下端固定安装有内置板，且内置板的下表面安装有底部滑块，并且底部滑块通过底部滑槽与底环相互连接，同时底部滑槽开设在底环的内部。优选的，所述加固环通过外螺纹与内螺纹板螺纹连接，且内螺纹板关于底环中心对称设置有2个，并且内螺纹板呈圆弧状结构。优选的，所述金属环通过内环体和安装槽与加固环卡合连接，且内环体的内部直径等于加固环的内部直径。优选的，所述橡胶环的外侧面通过安装片和金属环卡合连接，且橡胶环的内侧面通过内置槽和凸块与内环体卡合连接。优选的，所述橡胶软板与内环体卡合连接，且橡胶软板通过弹性伸缩杆与加固环组成弹性结构。优选的，所述凸块与侧边板组成滑动结构，且凸块截面视图呈“C”形结构，并且凸块通过限位弹簧与侧边板组成弹性结构。优选的，所述内置板通过底部滑块和底部滑槽与底环组成转动结构，且内置板通过抗压弹簧与加固环组成弹性结构，并且抗压弹簧对应设置在内螺纹板的外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高抗压的汽车油封金属骨架，采用新型的结构设计，使得本装置抗压性能较好，对外部作用力具有抗压能力，且该装置中设置有密封调节结构，便于控制装置安装使用后的密封性；1.弹性结构设置的加固环，以及转动结构设置的内置板，使用时将金属环、加固环以及底环相互嵌合安装，加固环通过抗压弹簧与底环之间弹性连接，并且推动内置板在底环内部转动调节，将该装置安装在汽车部件上使用时，若该金属骨架受到外部作用力，则弹性结构设置的内置板在底环中转动调节抗压弹簧的支撑力，提高该装置整体的抗压性能，避免使用时受外部作用力影响产生变形；2.弹性结构设置的橡胶软板，以及滑动结构设置的凸块，安装使用时，橡胶软板通过弹性推压将内环体过盈配合安装在加固环的内部，增加装配的密封性，并且卡合连接设置的橡胶环和凸块，通过推压凸块将橡胶环安装在金属环和内环体之间，使得橡胶环较为密封的装配在该骨架中，提高整体装配使用的密封性能。附图说明图1为本技术立面结构示意图；图2为本技术正面剖视结构示意图；图3为本技术橡胶环正面局部剖视结构示意图；图4为本技术图3中A处放大结构示意图；图5为本技术底环正面剖视结构示意图。图中：1、底环；2、内螺纹板；3、抗压弹簧；4、加固环；5、外螺纹；6、安装槽；7、金属环；8、内环体；9、橡胶环；10、安装片；11、弹性伸缩杆；12、橡胶软板；13、侧边板；14、限位弹簧；15、凸块；16、内置槽；17、内置板；18、底部滑块；19、底部滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种高抗压的汽车油封金属骨架，包括底环1、内螺纹板2、抗压弹簧3、加固环4、外螺纹5、安装槽6、金属环7、内环体8、橡胶环9、安装片10、弹性伸缩杆11、橡胶软板12、侧边板13、限位弹簧14、凸块15、内置槽16、内置板17、底部滑块18和底部滑槽19，底环1的上表面两侧对称安装有内螺纹板2，且底环1的上表面通过抗压弹簧3与加固环4下端相互连接，并且加固环4的下端外部预留有外螺纹5，安装槽6开设在加固环4的上端内部，且加固环4的上端设置有金属环7，并且金属环7的内部焊接有内环体8，橡胶环9活动安装在金属环7的内侧，且金属环7的内部固定安装有安装片10，加固环4的内部通过弹性伸缩杆11与橡胶软板12相互连接，侧边板13固定安装在金属环7的外侧，且侧边板13通过限位弹簧14与凸块15相互连接，并且凸块15通过内置槽16与橡胶环9相互连接，同时内置槽16开设在橡胶环9的内部，抗压弹簧3下端固定安装有内置板17，且内置板17的下表面安装有底部滑块18，并且底部滑块18通过底部滑槽19与底环1相互连接，同时底部滑槽19开设在底环1的内部。本例中加固环4通过外螺纹5与内螺纹板2螺纹连接，且内螺纹板2关于底环1中心对称设置有2个，并且内螺纹板2呈圆弧状结构，通过外螺纹5和内螺纹板2便于将加固环4转动安装在底环1的上端；金属环7通过内环体8和安装槽6与加固环4卡合连接，且内环体8的内部直径等于加固环4的内部直径，橡胶软板12与内环体8卡合连接，且橡胶软板12通过弹性伸缩杆11与加固环4组成弹性结构，通过安装槽6将内环体8装配在金属环7的上端内侧，此时安装槽6内部底角处的橡胶软板12通过压缩弹性伸缩杆11向内侧挤压，使得内环体8过盈配合安装在加固环4的内部，提高二者之间装配的密封性能；橡胶环9的外侧面通过安装片10和金属环7卡合连接，且橡胶环9的内侧面通过内置槽16和凸块15与内环体8卡合连接，凸块15与侧边板13组成滑动结构，且凸块15截面视图呈“C”形结构，并且凸块15通过限位弹簧14与侧边板13组成弹性结构，将橡胶环9安装在金属环7的内侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高抗压的汽车油封金属骨架，包括底环(1)、安装槽(6)、橡胶环(9)和侧边板(13)，其特征在于：所述底环(1)的上表面两侧对称安装有内螺纹板(2)，且底环(1)的上表面通过抗压弹簧(3)与加固环(4)下端相互连接，并且加固环(4)的下端外部预留有外螺纹(5)，所述安装槽(6)开设在加固环(4)的上端内部，且加固环(4)的上端设置有金属环(7)，并且金属环(7)的内部焊接有内环体(8)，所述橡胶环(9)活动安装在金属环(7)的内侧，且金属环(7)的内部固定安装有安装片(10)，所述加固环(4)的内部通过弹性伸缩杆(11)与橡胶软板(12)相互连接，所述侧边板(13)固定安装在金属环(7)的外侧，且侧边板(13)通过限位弹簧(14)与凸块(15)相互连接，并且凸块(15)通过内置槽(16)与橡胶环(9)相互连接，同时内置槽(16)开设在橡胶环(9)的内部，所述抗压弹簧(3)下端固定安装有内置板(17)，且内置板(17)的下表面安装有底部滑块(18)，并且底部滑块(18)通过底部滑槽(19)与底环(1)相互连接，同时底部滑槽(19)开设在底环(1)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高抗压的汽车油封金属骨架，包括底环(1)、安装槽(6)、橡胶环(9)和侧边板(13)，其特征在于：所述底环(1)的上表面两侧对称安装有内螺纹板(2)，且底环(1)的上表面通过抗压弹簧(3)与加固环(4)下端相互连接，并且加固环(4)的下端外部预留有外螺纹(5)，所述安装槽(6)开设在加固环(4)的上端内部，且加固环(4)的上端设置有金属环(7)，并且金属环(7)的内部焊接有内环体(8)，所述橡胶环(9)活动安装在金属环(7)的内侧，且金属环(7)的内部固定安装有安装片(10)，所述加固环(4)的内部通过弹性伸缩杆(11)与橡胶软板(12)相互连接，所述侧边板(13)固定安装在金属环(7)的外侧，且侧边板(13)通过限位弹簧(14)与凸块(15)相互连接，并且凸块(15)通过内置槽(16)与橡胶环(9)相互连接，同时内置槽(16)开设在橡胶环(9)的内部，所述抗压弹簧(3)下端固定安装有内置板(17)，且内置板(17)的下表面安装有底部滑块(18)，并且底部滑块(18)通过底部滑槽(19)与底环(1)相互连接，同时底部滑槽(19)开设在底环(1)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种高抗压的汽车油封金属骨架，其特征在于：所述加固环(4)通过外螺纹(5)与内螺纹板(2)螺纹连接，且内螺纹板(2)关于底环(1)中心对称设置有2个，并且内螺纹板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雷，陈金生，江红斌，
申请(专利权)人：武汉市金鹏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42