【技术实现步骤摘要】
一种气体机箱式后处理双层保温结构
本技术涉及一种气体机箱式后处理双层保温结构，属于尾气后处理封装结构领域。
技术介绍
随着全球各类机动车保有量的增加，在能源与环保的双重压力下，解决对环境和人体有害的尾气排放问题刻不容缓，针对尾气排放的各项法规要求也更加严格，为满足排放标准，尾气后处理结构也需要不断优化改进。除汽油、柴油外，天然气（CNG）被公认为是目前技术上比较成熟的代用燃料，压缩天然气汽车已在世界和我国得到了推广应用。与汽油、柴油机相比，天然气为清洁燃料，排放污染较小，价格成本更低，安全性能更好，但由于天然气的燃烧特性，燃点较汽油更高，尾气温度也相对较高，因此要进一步提升后处理的保温性能。现阶段箱式后处理封装采用的结构多为箱式单层结构：进出气口分别与进出气端盖连接，两端盖中间焊接整体箱体，内部布置气体混合模块与催化净化模块等；箱式单层结构的问题：1、在气体机应用时没有良好的保温性能，无法保证气体进入箱体后的温度，不能满足后处理催化剂的工作温度要求，极大降低后处理催化转化效率；2、车辆正常运行时，后处理外表面温度过高，可能对箱体附近的其它配件产生不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种气体机箱式后处理双层保温结构，其包括外箱体、进气组件、排气组件，所述外箱体内焊接固定有内箱体，内箱体通过固定板固定相对位置，所述内箱体内的两侧分别设置有一个隔板，隔板上下两端与外箱体焊接固定，所述两个隔板上焊接固定有催化净化模块，所述外箱体两侧各焊接固定有一个端盖，分别...
【技术保护点】
1.一种气体机箱式后处理双层保温结构，包括外箱体（2）、进气组件（6）及排气组件（9），其特征在于，所述外箱体（2）内固定有内箱体（4），内箱体（4）通过固定板（10）固定相对位置，所述内箱体（4）内的两侧分别设置有一个隔板（7），隔板（7）上下两端与外箱体（2）固定，所述两个隔板（7）上固定有催化净化模块（3），所述外箱体（2）两侧各固定有一个端盖，分别为左端盖（1）及右端盖（8），所述内箱体（4）与外箱体（2）之间设置有针毡式纤维棉（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种气体机箱式后处理双层保温结构，包括外箱体（2）、进气组件（6）及排气组件（9），其特征在于，所述外箱体（2）内固定有内箱体（4），内箱体（4）通过固定板（10）固定相对位置，所述内箱体（4）内的两侧分别设置有一个隔板（7），隔板（7）上下两端与外箱体（2）固定，所述两个隔板（7）上固定有催...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新菊，徐浩兴，郭一博，惠志君，宗培腾，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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