本实用新型专利技术涉及车辆的排气净化技术领域，公开了一种用于车辆的排气净化系统以及车辆，所述用于车辆的排气净化系统包括能够接收由车辆排放出的排放气的排气管路以及设置于所述排气管路的氮氧化物净化单元，所述氮氧化物净化单元能够吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，所述用于车辆的排气净化系统还包括设置于所述排气管路且位于所述氮氧化物净化单元下游的控制阀单元，所述控制阀单元设置为能够调节所述排气管路中的气体的流量，从而使得所述排放气能够滞留在所述排气管路中以加热所述氮氧化物净化单元。该排气净化系统能够有效吸收并去除车辆的排放气中的氮氧化物，并且降低了油耗。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的排气净化系统以及车辆
本技术涉及车辆的排气净化
，具体地涉及一种用于车辆的排气净化系统以及车辆。
技术介绍
车辆的排放气中通常含有氮氧化物(NOX)，由于氮氧化物对人类和环境都有危害，并且随着国家对氮氧化物的排放量日趋严格，因此，需要对氮氧化物进行无害化处理。目前，车辆的排放气的处理过程主要采用稀燃NOX捕集技术(LNT,LeanNOXtrap)、选择性催化还原技术(SCR,SelectiveCatalyticReduction)等，相应的，排放气的处理系统中设置有稀燃NOX捕集器、选择性催化还原器等。当排放气的温度较低时，稀燃NOX捕集器对氮氧化物的净化效率较低，为了提高稀燃NOX捕集器在排放气的温度较低的情况下对氮氧化物的净化效率，通常会选用多喷燃油的方式来提高排放气的温度，但是会造成油耗增加。
技术实现思路
本技术的目的提供一种用于车辆的排气净化系统，该用于车辆的排气净化系统具有能够调节排气管路中的气体的流量的控制阀单元，由此当排放到排气管路中的排放气的温度小于预设值时，控制阀单元以调节排气管路中的气体的流量的方式使得所述排放气能够滞留在排气管路中以加热氮氧化物净化单元，从而能够有效吸收并去除氮氧化物。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种用于车辆的排气净化系统，所述用于车辆的排气净化系统包括能够接收由车辆排放出的排放气的排气管路以及设置于所述排气管路的氮氧化物净化单元，所述氮氧化物净化单元能够吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，所述用于车辆的排气净化系统还包括设置于所述排气管路且位于所述氮氧化物净化单元下游的控制阀单元，所述控制阀单元设置为能够调节所述排气管路中的气体的流量，从而使得所述排放气能够滞留在所述排气管路中以加热所述氮氧化物净化单元。上述技术方案，通过在排气管路中设置控制阀单元，从而能够调节所述排气管路中的气体的流量，例如，当排放到所述排气管路中的排放气的温度小于预设值如小于200℃时，控制阀单元调节所述排气管路中的气体的流量以使得所述排放气能够滞留在所述排气管路中以加热氮氧化物净化单元4，从而使得所述氮氧化物净化单元的温度不小于预设值即不小于200℃，这样，使得所述氮氧化物净化单元能够有效吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，这样，无需以向所述排气管路中多喷燃油的方式来提高排放气的温度，不仅提高了净化效率，而且大大降低了油耗。优选地，所述控制阀单元包括控制模块、设置于所述排气管路且连接于所述控制模块的控制阀；所述用于车辆的排气净化系统包括设置于所述排气管路且连接于所述控制模块的温度传感器，所述温度传感器能够检测进入所述排气管路的排放气的温度；其中：所述控制模块设置为根据所述温度传感器所检测到的所述排放气的温度调节所述控制阀的开度。优选地，所述氮氧化物净化单元包括设置于所述排气管路的稀燃NOX捕集器。优选地，所述用于车辆的排气净化系统包括设置于所述氮氧化物净化单元下游的还原催化剂单元，所述还原催化剂单元能够利用还原剂还原所述排放气中的氮氧化物。优选地，所述还原催化剂单元设置于所述控制阀单元的上游。优选地，所述还原催化剂单元包括设置于所述稀燃NOX捕集器和所述控制阀之间的选择性催化还原器。优选地，所述用于车辆的排气净化系统包括设置于所述排气管路且能够在所述排放气的气流方向上喷射还原剂的喷射器，所述喷射器设置于所述选择性催化还原器的上游，且所述喷射器靠近所述选择性催化还原器设置。优选地，所述用于车辆的排气净化系统包括设置于所述氮氧化物净化单元和所述还原催化剂单元之间的颗粒捕集单元，所述颗粒捕集单元设置为能够去除所述排放气中的颗粒物。优选地，所述颗粒捕集单元包括设置于所述稀燃NOX捕集器和所述选择性催化还原器之间的颗粒捕集器。本技术第二方面提供一种车辆，所述车辆中设置有本技术所提供的第二方面提供用于车辆的排气净化系统。通过在所述车辆中设置本技术所提供的用于车辆的排气净化系统，在能够有效净化车辆的排放气的前提下，还降低了油耗。附图说明图1是本技术优选实施方式的用于车辆的排气净化系统的整体结构示意图。附图标记说明10-用于车辆的排气净化系统；12-排气管路；13-颗粒捕集单元；130-颗粒捕集器；14-氮氧化物净化单元；140-稀燃NOX捕集器；15-喷射器；16-控制阀单元；160-控制阀；18-还原催化剂单元；180-选择性催化还原器。具体实施方式在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指结合附图和实际应用中所示的方位理解，“内、外”是指部件的轮廓的内、外。本技术提供了一种用于车辆的排气净化系统，用于车辆的排气净化系统10包括能够接收由车辆排放出的排放气的排气管路12以及设置于排气管路12的氮氧化物净化单元14，氮氧化物净化单元14能够吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，用于车辆的排气净化系统10还包括设置于排气管路12且位于氮氧化物净化单元14下游的控制阀单元16，控制阀单元16设置为能够调节排气管路12中的气体的流量，从而使得所述排放气能够滞留在排气管路12中以加热氮氧化物净化单元14。车辆的发动机所排放出的尾气可作为排放气排入到排气管路12中进行净化例如除去排放气中的氮氧化物。通过在排气管路12中设置控制阀单元16，从而能够调节排气管路12中的气体的流量，例如，当排放到排气管路12中的排放气的温度小于预设值如小于200℃时，控制阀单元16调节排气管路12中的气体的流量以使得所述排放气能够滞留在排气管路12中以加热氮氧化物净化单元14，从而使得氮氧化物净化单元14的温度不小于预设值即不小于200℃，这样，使得氮氧化物净化单元14能够有效吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，这样，无需以向排气管路12中多喷燃油的方式来提高排放气的温度，不仅提高了净化效率，而且大大降低了油耗。其中，氮氧化物净化单元14可在预定条件以及催化剂的作用下以还原的方式去除所述排放气中的氮氧化物。需要说明的是，可在排气管路12上设置位于氮氧化物净化单元14上游的能够对所述排放气进行增压的增压器。该用于车辆的排气净化系统尤其适用于柴油车，即便是在柴油车的发动机所排放出的尾气温度较低如低于200℃的情况下，该排气净化系统通过使得尾气滞留于排气管路12内而加热氮氧化物净化单元14，使得氮氧化物净化单元14能够有效净化柴油车所排放的尾气，使得柴油车所排放的尾气中的氮氧化物大大降低，符合柴油车排放法规，而无需以向排气管路12中多喷燃油的方式来提高氮氧化物净化单元14的温度。其中，氮氧化物净化单元14可包括设置于排气管路12的稀燃NOX捕集器140。其中，稀燃NOX捕集器140是利用稀燃NOX捕集技术吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，这对于本领域技术人员是公知的，此处不再详细赘述。控制阀单元16可包括控制模块、设置于排气管路12且连接于所述控制模块的控制阀160；用于车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的排气净化系统，其特征在于，所述用于车辆的排气净化系统(10)包括能够接收由车辆排放出的排放气的排气管路(12)以及设置于所述排气管路(12)的氮氧化物净化单元(14)，所述氮氧化物净化单元(14)能够吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，所述用于车辆的排气净化系统(10)还包括设置于所述排气管路(12)且位于所述氮氧化物净化单元(14)下游的控制阀单元(16)，所述控制阀单元(16)设置为能够调节所述排气管路(12)中的气体的流量，从而使得所述排放气能够滞留在所述排气管路(12)中以加热所述氮氧化物净化单元(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排气净化系统，其特征在于，所述用于车辆的排气净化系统(10)包括能够接收由车辆排放出的排放气的排气管路(12)以及设置于所述排气管路(12)的氮氧化物净化单元(14)，所述氮氧化物净化单元(14)能够吸收并去除所述排放气中的氮氧化物，所述用于车辆的排气净化系统(10)还包括设置于所述排气管路(12)且位于所述氮氧化物净化单元(14)下游的控制阀单元(16)，所述控制阀单元(16)设置为能够调节所述排气管路(12)中的气体的流量，从而使得所述排放气能够滞留在所述排气管路(12)中以加热所述氮氧化物净化单元(14)。
2.根据权利要求1所述的排气净化系统，其特征在于，所述控制阀单元(16)包括控制模块、设置于所述排气管路(12)且连接于所述控制模块的控制阀(160)；
所述用于车辆的排气净化系统(10)包括设置于所述排气管路(12)且连接于所述控制模块的温度传感器，所述温度传感器能够检测进入所述排气管路(12)的排放气的温度；其中：
所述控制模块设置为根据所述温度传感器所检测到的所述排放气的温度调节所述控制阀(160)的开度。
3.根据权利要求2所述的排气净化系统，其特征在于，所述氮氧化物净化单元(14)包括设置于所述排气管路(12)的稀燃NOX捕集器(140)。
4.根据权利要求3所述的排气净化系统，其特征在于，所述用于车辆的排气净化系统(10)包括设置于所述氮氧化物净化单元(14)下游的还原催化剂单元...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵振兴，石伟，刘亚龙，刘旭，魏天伟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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