本实用新型专利技术提供一种便于调节的道路限高装置，属于道路安全技术领域，该一种便于调节的道路限高装置包括底座，所述底座的底部外壁设置有固定机构，两个底座的顶部外壁均焊接有立柱，两个立柱的内壁均设置有滑槽，两个滑槽的内壁滑动连接有同一个限高杆，两个立柱的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横梁，横梁的一侧外壁分别设置有传动机构和收放机构。本实用新型专利技术通过设置有传动机构和收放机构，电机可带动第二链轮转动，第二链轮再带动卷筒转动，当卷筒转动时，可通过对绞绳的收放来带动绳扣运动，从而使得限高杆上下移动来改变限定高度，可避免人工调整高度而发生的安全问题的同时也提高了作业效率。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的道路限高装置
本技术属于道路安全
，具体涉及一种便于调节的道路限高装置。
技术介绍
限高装置，顾名思义，是一种可以限制该路段行车车辆的高度的装置。部分高架桥尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，而重载车辆一般都较高，所以，采用了设置限高架来限制超高车辆通过的方式实现对道路的保护作用，在目前所使用的限高装置中，大多不可调整高度，或者只能通过人工对高度进行调整，由于限高装置的限高杆都较高，人工调整时就需要搭设脚手架，此种方式不仅降低了作业的效率，而且存在作业安全隐患。经检索，公开号为CN207567689U公开了道路限高装置，包括由两根立柱和顶部的限高横梁组成的限高架，限高横梁的两端分别与立柱连接；其中：立柱为可伸长的立柱；还包括有高度检测机构和可控制伸长立柱的监控机构；高度检测机构位于限高架的两侧；高度检测机构包括测量柱测量柱上的限高位置处安装有高度检测件，高度检测件在检测到有车辆经过的时候发出启动信号到监控机构，监控机构在接收到启动信号后控制立柱伸长并对车辆的信息进行收集。但是上述技术方案由于高度调整时，还需要人工搭设脚手架才能调节，因此还存在作业效率低且有安全隐患的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的道路限高装置，旨在解决
技术介绍
中提出的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，所述底座的底部外壁设置有固定机构，两个底座的顶部外壁均焊接有立柱，两个立柱的内壁均设置有滑槽，两个滑槽的内壁滑动连接有同一个限高杆，两个立柱的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横梁，横梁的一侧外壁分别设置有传动机构和收放机构。为了使得固定测速装置，违章拍照装置和视频监控装置可以固定于本装置上，作为本技术一种优选的，所述横梁的一侧外壁通过螺栓固定有限高牌，横梁的一侧外壁焊接有四个以上固定耳。为了使得传动机构能够为收放机构提供动力，作为本技术一种优选的，所述传动机构包括电机、第一链轮、链条和第二链轮，电机的底部外壁通过螺栓固定于横梁的顶部外壁上，电机的输出端通过联轴器连接有传动轴、传动轴的一侧外壁卡接于第一链轮的一侧内壁上，第一链轮与第二链轮的外壁均啮合于同一个链条的内壁上。为了使得收放机构能够带动限高杆移动，作为本技术一种优选的，所述收放机构包括卷筒、绞绳和绳扣，两个立柱的内壁滑动连接有同一个转轴，转轴的两侧圆周外壁分别卡接于两个卷筒的内壁上，两个绳扣的相对一侧外壁分别焊接于限高杆的对称两侧外壁上，绞绳的两侧外壁分别扣接于卷筒和绳扣的外壁上，转轴的一侧圆周外壁卡接于第二链轮的内壁上。为了使得本装置能够牢固的固定于地面，作为本技术一种优选的，所述固定机构包括螺杆、金属薄片和收缩块，底座的内壁设置有两个通孔，通孔的内壁包裹与螺杆的外壁上，金属薄片的两侧外壁分别焊接于底座与收缩块相对一侧外壁上，螺杆的圆周外壁通过螺纹连接于收缩块的内壁上。为了使得传动机构能够不被太阳照射和雨水淋湿，作为本技术一种优选的，所述横梁的顶部外壁通过螺栓固定有支撑板、支撑板靠近电机的一侧外壁焊接有遮雨板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，通过设置有传动机构和收放机构，电机可带动第二链轮转动，第二链轮再带动卷筒转动，当卷筒转动时，可通过对绞绳的收放来带动绳扣运动，从而使得限高杆上下移动来改变限定高度，可避免人工调整高度而发生的安全问题的同时也提高了作业效率。2、本技术，通过设置有固定机构，在使用时，将四个金属薄片塞进路面上提前设置的固定孔中，拧动螺杆，螺杆的外壁通过螺纹连接于收缩块的内壁上，此时收缩块会向底座的位置收缩，从而使得金属薄片沿螺杆的径向膨胀，直至牢牢卡在固定孔内，相比传统的拉线式或者埋入式的固定方式，本装置固定更为牢靠。3、本技术，通过设置有固定耳，固定耳可以用来固定测速装置，违章拍照装置和视频监控装置等，避免了其他辅助设备需要另外搭架的情况，在提高空间利用率的同时也减少了布置的成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A的放大结构示意图；图3为本技术的B的放大结构示意图；图中：1-底座；2-立柱；3-滑槽；4-固定耳；5-横梁；6-限高牌；7-限高杆；8-转轴；9-电机；10-支撑板；11-遮雨板；12-传动轴；13-第一链轮；14-链条；15-第二链轮；16-卷筒；17-绞绳；18-绳扣；19-螺杆；20-金属薄片；21-收缩块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：包括底座1，所述底座1的底部外壁设置有固定机构，两个底座1的顶部外壁均焊接有立柱2，两个立柱2的内壁均设置有滑槽3，两个滑槽3的内壁滑动连接有同一个限高杆7，两个立柱2的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横梁5，横梁5的一侧外壁分别设置有传动机构和收放机构。在本技术的具体实施例中，限高杆7通过滑槽3滑动连接于两个立柱2内壁，收放机构可带动限高杆7上下滑动，从而达到改变限定高度的目的，传动机构可以为收放机构提供动力，不需要人工搭脚手架进行高度调节，提高了装置调整限高时的安全性。具体的，所述横梁5的一侧外壁通过螺栓固定有限高牌6，横梁5的一侧外壁焊接有四个以上固定耳4。本实施例中：限高牌6可以用来提示过往司机此处限高的高度，固定耳4可以用来固定测速装置，违章拍照装置和视频监控装置等。具体的，所述传动机构包括电机9、第一链轮13、链条14和第二链轮15，电机9的底部外壁通过螺栓固定于横梁5的顶部外壁上，电机9的输出端通过联轴器连接有传动轴12、传动轴12的一侧外壁卡接于第一链轮13的一侧内壁上，第一链轮13与第二链轮15的外壁均啮合于同一个链条14的内壁上。本实施例中：电机9通过联轴器与传动轴12连接，传动轴12与第一链轮13固定连接，第一链轮13与第二链轮15通过链条14连接，当电机9启动时，可通过联轴器带动传动轴12转动，从而带动第一链轮13转动，然后通过链条14带动第二链轮15转动。具体的，所述收放机构包括卷筒16、绞绳17和绳扣18，两个立柱2的内壁滑动连接有同一个转轴8，转轴8的两侧圆周外壁分别卡接于两个卷筒16的内壁上，两个绳扣18的相对一侧外壁分别焊接于限高杆7的对称两侧外壁上，绞绳17的两侧外壁分别扣接于卷筒16和绳扣18的外壁上，转轴8的一侧圆周外壁卡接于第二链轮15的内壁上。本实施例中：第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于调节的道路限高装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部外壁设置有固定机构，两个底座(1)的顶部外壁均焊接有立柱(2)，两个立柱(2)的内壁均设置有滑槽(3)，两个滑槽(3)的内壁滑动连接有同一个限高杆(7)，两个立柱(2)的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横梁(5)，横梁(5)的一侧外壁分别设置有传动机构和收放机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的道路限高装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部外壁设置有固定机构，两个底座(1)的顶部外壁均焊接有立柱(2)，两个立柱(2)的内壁均设置有滑槽(3)，两个滑槽(3)的内壁滑动连接有同一个限高杆(7)，两个立柱(2)的顶部外壁通过螺栓固定有同一个横梁(5)，横梁(5)的一侧外壁分别设置有传动机构和收放机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的道路限高装置，其特征在于：所述横梁(5)的一侧外壁通过螺栓固定有限高牌(6)，横梁(5)的一侧外壁焊接有四个以上固定耳(4)。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的道路限高装置，其特征在于：所述传动机构包括电机(9)、第一链轮(13)、链条(14)和第二链轮(15)，电机(9)的底部外壁通过螺栓固定于横梁(5)的顶部外壁上，电机(9)的输出端通过联轴器连接有传动轴(12)、传动轴(12)的一侧外壁卡接于第一链轮(13)的一侧内壁上，第一链轮(13)与第二链轮(15)的外壁均啮合于同一个链条(14)的内壁上。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙非然，
申请(专利权)人：孙非然，
类型：新型
国别省市：河北;13
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