一种市政道路桥梁用限高机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路桥梁用限高机构，包括两个底座，两个所述底座的上端分别固定连接有第一支柱与第二支柱，所述第一支柱与第二支柱之间共同设有限高杆，所述限高杆的两侧均设有限高液晶显示牌，两个所述限高液晶显示牌均通过固定装置固定连接在限高杆的侧壁上，所述第一支柱内设有内腔，所述内腔内相对的内壁上均贯穿设有滑槽，所述限高杆在其中一个滑槽内滑动，所述内腔的内底部固定连接有滑杆，所述滑杆上套设有限位机构，所述第二支柱对应的底座的上端固定连接有驱动机构。本实用新型专利技术结构设计合理具有方便调整限高杆的限高米数，结构简单，经济效益高的好处。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路桥梁用限高机构
本技术涉及桥梁限高
，尤其涉及一种市政道路桥梁用限高机构。
技术介绍
限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。现有技术中的限高架一般仅仅是标注一种限高标准，用以提示过往车辆此处桥梁的限高米数，但是桥梁的承重能力是会发生变化的，当桥梁年久失修的时候或者是桥梁后期额外加固的时候，原先的限高架的限高标准就不能用了，只能直接拆除，十分浪费资源，因此，我们提出了一种市政道路桥梁用限高机构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路桥梁用限高机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路桥梁用限高机构，包括两个底座，两个所述底座的上端分别固定连接有第一支柱与第二支柱，所述第一支柱与第二支柱之间共同设有限高杆，所述限高杆的两侧均设有限高液晶显示牌，两个所述限高液晶显示牌均通过固定装置固定连接在限高杆的侧壁上，所述第一支柱内设有内腔，所述内腔内相对的内壁上均贯穿设有滑槽，所述限高杆在其中一个滑槽内滑动，所述内腔的内底部固定连接有滑杆，所述滑杆上套设有限位机构，所述第二支柱对应的底座的上端固定连接有驱动机构。优选地，所述固定装置包括固定连接在限高液晶显示牌后侧的固定环，所述固定环套设在限高杆的侧壁上，所述固定环的侧壁上螺纹连接有固定螺钉，所述固定螺钉的尾端螺纹连接在限高杆的侧壁上。优选地，所述限位机构包括滑动套设在滑杆上的限位杆，所述限位杆在另外一个滑槽内滑动，所述限高杆位于滑槽内的一端滑动套设在滑杆上且位于限位杆的下方，所述限位杆位于滑槽外的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆侧壁上贯穿螺纹连接有限位螺钉，所述第一支柱的侧壁上沿其竖直方向上等间距设有多个限位孔，所述限位螺钉的尾端位于其中一个限位孔内。优选地，所述驱动机构包括固定连接在底座上端的电机，所述第二支柱上沿其竖直方向上从上至下依次贯穿设有移动槽与转动腔，所述电机的输出轴末端贯穿第二支柱的侧壁并延伸至转动腔内，所述转动腔的内壁上固定连接有限位环，所述限位环上转动连接有转动杆，所述电机位于转动腔内的输出轴末端固定连接有固定杆，所述转动杆的下端与固定杆的侧壁上均固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合，所述转动杆的上端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿转动腔的内壁并延伸至移动槽的内顶部与之转动连接，所述限高杆位于移动槽内，所述螺纹杆贯穿并螺纹连接在限高杆位于移动槽内的侧壁。优选地，所述连接杆的下端固定连接有拉环。优选地，所述固定杆的另一端转动连接在转动腔的内壁上。本技术具有以下有益效果；1、通过设置限位机构与驱动机构相互配合，利用限位杆来确定限高杆需要移动到的定点位置，用以改变限高杆的限高米数，电机带动限高杆移动，本装置方便确定限高杆的位置，方便限高杆变化，代替了以往固定不变的限高杆，而且采用限高液晶显示牌，也可以随时改变限高杆上显示的限高米数，结构简单，经济效益高，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种市政道路桥梁用限高机构的结构示意图；图2为本技术提出的一种市政道路桥梁用限高机构的第一支柱侧面剖视图；图3为本技术提出的一种市政道路桥梁用限高机构的第二支柱剖视图。图中：1限位杆、2连接杆、3限位螺钉、4拉环、5限高杆、6第一支柱、7底座、8固定螺钉、9固定环、10限高液晶显示牌、11第二支柱、12电机、13滑杆、14限位孔、15螺纹杆、16转动杆、17限位环、18锥齿轮、19固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种市政道路桥梁用限高机构，包括两个底座7，两个底座7的上端分别固定连接有第一支柱6与第二支柱11，第一支柱6与第二支柱11之间共同设有限高杆5，限高杆5的两侧均设有限高液晶显示牌10，两个限高液晶显示牌10均通过固定装置固定连接在限高杆5的侧壁上，固定装置包括固定连接在限高液晶显示牌10后侧的固定环9，固定环9套设在限高杆5的侧壁上，固定环9的侧壁上螺纹连接有固定螺钉8，固定螺钉8的尾端螺纹连接在限高杆5的侧壁上。其中，第一支柱6内设有内腔，内腔内相对的内壁上均贯穿设有滑槽，限高杆5在其中一个滑槽内滑动，内腔的内底部固定连接有滑杆13，滑杆13上套设有限位机构，限位机构包括滑动套设在滑杆13上的限位杆1，限位杆1在另外一个滑槽内滑动，限高杆5位于滑槽内的一端滑动套设在滑杆13上且位于限位杆1的下方，限位杆1位于滑槽外的侧壁上固定连接有连接杆2，连接杆2的下端固定连接有拉环4，连接杆2侧壁上贯穿螺纹连接有限位螺钉3，第一支柱6的侧壁上沿其竖直方向上等间距设有多个限位孔14，限位螺钉3的尾端位于其中一个限位孔14内。其中，第二支柱11对应的底座7的上端固定连接有驱动机构，驱动机构包括固定连接在底座7上端的电机12，电机12为伺服电机，第二支柱11上沿其竖直方向上从上至下依次贯穿设有移动槽与转动腔，电机12的输出轴末端贯穿第二支柱11的侧壁并延伸至转动腔内，转动腔的内壁上固定连接有限位环17，限位环17上转动连接有转动杆16，电机12位于转动腔内的输出轴末端固定连接有固定杆19，固定杆19的另一端转动连接在转动腔的内壁上，转动杆16的下端与固定杆19的侧壁上均固定连接有锥齿轮18，两个锥齿轮18相互啮合，转动杆16的上端固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15贯穿转动腔的内壁并延伸至移动槽的内顶部与之转动连接，限高杆5位于移动槽内，螺纹杆15贯穿并螺纹连接在限高杆5位于移动槽内的侧壁。本技术中，需要改变限高杆5的高度的时候，启动电机12，电机12的输出轴末端带动固定杆19在转动腔内转动，利用两个锥齿轮18的啮合带动转动杆16转动，从而带动螺纹杆15在移动槽内转动，螺纹杆15从而带动限高杆5上下运动。值得注意的是，当限位杆1一开始就在最高处的时候，需要先将限高杆5移动到最低处，再拧出限位螺钉3，拉动拉环4，通过连接杆2带动限位杆1在滑杆13上滑动，确定限高杆5的新位置后，再拧入限位螺钉3到新的位置处的限位孔14内，然后再改变限高杆5的位置到新的位置即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路桥梁用限高机构，包括两个底座(7)，其特征在于，两个所述底座(7)的上端分别固定连接有第一支柱(6)与第二支柱(11)，所述第一支柱(6)与第二支柱(11)之间共同设有限高杆(5)，所述限高杆(5)的两侧均设有限高液晶显示牌(10)，两个所述限高液晶显示牌(10)均通过固定装置固定连接在限高杆(5)的侧壁上，所述第一支柱(6)内设有内腔，所述内腔内相对的内壁上均贯穿设有滑槽，所述限高杆(5)在其中一个滑槽内滑动，所述内腔的内底部固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上套设有限位机构，所述第二支柱(11)对应的底座(7)的上端固定连接有驱动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路桥梁用限高机构，包括两个底座(7)，其特征在于，两个所述底座(7)的上端分别固定连接有第一支柱(6)与第二支柱(11)，所述第一支柱(6)与第二支柱(11)之间共同设有限高杆(5)，所述限高杆(5)的两侧均设有限高液晶显示牌(10)，两个所述限高液晶显示牌(10)均通过固定装置固定连接在限高杆(5)的侧壁上，所述第一支柱(6)内设有内腔，所述内腔内相对的内壁上均贯穿设有滑槽，所述限高杆(5)在其中一个滑槽内滑动，所述内腔的内底部固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上套设有限位机构，所述第二支柱(11)对应的底座(7)的上端固定连接有驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用限高机构，其特征在于，所述固定装置包括固定连接在限高液晶显示牌(10)后侧的固定环(9)，所述固定环(9)套设在限高杆(5)的侧壁上，所述固定环(9)的侧壁上螺纹连接有固定螺钉(8)，所述固定螺钉(8)的尾端螺纹连接在限高杆(5)的侧壁上。


3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁用限高机构，其特征在于，所述限位机构包括滑动套设在滑杆(13)上的限位杆(1)，所述限位杆(1)在另外一个滑槽内滑动，所述限高杆(5)位于滑槽内的一端滑动套设在滑杆(13)上且位于限位杆(1)的下方，所述限位杆(1)位于滑槽外的侧壁上固定连接有连接杆(2)，所述连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利波，
申请(专利权)人：陈利波，
类型：新型
国别省市：广东;44