一种无人驾驶汽车的车身保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶汽车的车身保护结构，涉及汽车生产技术领域，包括前保险杠，所述前保险杠正面的上部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁开设有四个相对称的安装孔，所述前保险杠正面的下部开设有栅格，所述前保险杠正面的中部固定连接有保护杆，所述前保险杠的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆，每组所述连动杆的内部均放置有一个第一伸缩弹簧。该无人驾驶汽车的车身保护结构通过保护杆将力传递给前保险杠，第二伸缩弹簧由自然状态变为压缩状态，活塞内部的空气通过直管和软管流向气囊内部，气囊将空气压力缓慢传递给安装板，安装板带动汽车向后移，第二伸缩弹簧由压缩状态变为自然状态。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车的车身保护结构
本技术涉及汽车生产
，具体为一种无人驾驶汽车的车身保护结构。
技术介绍
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也被称之为轮式移动机器人，其主要是依靠计算机系统控制来完成无人驾驶，其通过车载传感系统感知道路情况，并规划出行车路线到达预定目的地。无论是无人驾驶的汽车还是有人驾驶的汽车，安全都是拉动汽车需求增长的主要因素之一，无人驾驶汽车操控时，难免会发生碰撞，若没有车身保护装置的防护会造成无人汽车损坏，缩短无人驾驶汽车的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无人驾驶汽车的车身保护结构，具备保护车身的优点，解决了无人驾驶汽车撞击而使其使用寿命缩短的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车的车身保护结构，包括前保险杠，所述前保险杠正面的上部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁开设有四个相对称的安装孔，所述前保险杠正面的下部开设有栅格，所述前保险杠正面的中部固定连接有保护杆，所述前保险杠的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆，每组所述连动杆的内部均放置有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶汽车的车身保护结构，包括前保险杠(1)，其特征在于：所述前保险杠(1)正面的上部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁开设有四个相对称的安装孔(3)，所述前保险杠(1)正面的下部开设有栅格(4)，所述前保险杠(1)正面的中部固定连接有保护杆(5)，所述前保险杠(1)的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆(6)，每组所述连动杆(6)的内部均放置有一个第一伸缩弹簧(7)，每个所述第一伸缩弹簧(7)的两端均与每组连动杆(6)的外表面固定连接，每组所述连动杆(6)远离前保险杠(1)的一端分别固定连接有一个侧保险杠(8)，所述侧保险杠(8)内外表面开设有第二凹槽(9)，两个...

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车的车身保护结构，包括前保险杠(1)，其特征在于：所述前保险杠(1)正面的上部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁开设有四个相对称的安装孔(3)，所述前保险杠(1)正面的下部开设有栅格(4)，所述前保险杠(1)正面的中部固定连接有保护杆(5)，所述前保险杠(1)的左右两侧面分别固定连接有一组相对称的连动杆(6)，每组所述连动杆(6)的内部均放置有一个第一伸缩弹簧(7)，每个所述第一伸缩弹簧(7)的两端均与每组连动杆(6)的外表面固定连接，每组所述连动杆(6)远离前保险杠(1)的一端分别固定连接有一个侧保险杠(8)，所述侧保险杠(8)内外表面开设有第二凹槽(9)，两个所述第二凹槽(9)的内壁分别卡接有一个车灯(10)；
所述前保险杠(1)的背面固定连接有两个相对称的活塞(11)，两个所述活塞(11)的内部分别放置有一个第二伸缩弹簧(12)，两个所述第二伸缩弹簧(12)的一端均与前保险杠(1)的背面固定连接，两个所述第二伸缩弹簧(12)的另一端分别固定连接有一个活塞杆(13)，所述前保险杠(1)的背面放置有安装板(14)和直管(15)，两个所述活塞杆(13)远离第二伸缩弹簧(12)的一端均与安装板(14)的正面固定来连接，所述直管(15)的两端分别与两个活塞(11)相靠近的一面固定连通，所述直管(15)的中部固定连通有软...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仙，
申请(专利权)人：马仙，
类型：新型
国别省市：陕西;61