过滤装置、汽车空调及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种过滤装置、汽车空调及汽车。过滤装置应用于汽车空调，包括滤芯组件和电源，滤芯组件包括活性炭过滤网、正金属电极和负金属电极，活性炭过滤网设置有发热体，发热体的一端与正金属电极连接，发热体的另一端与负金属电极连接；正金属电极与电源的正极连接，负金属电极与电源的负极连接。本实用新型专利技术通过设置电源、正金属电极和负金属电极，形成电路，在使用时，在汽车停止且汽车空调停用状态下通电，通电后，发热体升温，对活性炭过滤网进行升温消毒，有效杀灭吸附在活性炭过滤网表层的细菌和病毒。同时，发热体升温后，能够干燥活性炭过滤网，改善其吸附效果，延长活性炭过滤网的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
过滤装置、汽车空调及汽车
本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种过滤装置、汽车空调及汽车。
技术介绍
目前，车用空调过滤装置中的活性炭滤芯在使用过程中会吸附大量空气中的细菌和病毒，极易产生二次污染。且车用空调滤芯大多处于车内潮湿阴冷的位置，极易成为细菌和病毒的温床，同时，潮湿的环境也影响空调活性炭滤芯的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种过滤装置、汽车空调及汽车，以缓解现有技术中存在的车用空调过滤装置中的活性炭滤芯在使用过程中会吸附大量空气中的细菌和病毒，极易产生二次污染的技术问题。基于上述目的，本技术提供了一种过滤装置，所述过滤装置应用于汽车空调，包括滤芯组件和电源，所述滤芯组件包括活性炭过滤网、正金属电极和负金属电极，所述活性炭过滤网设置有发热体，所述发热体的一端与所述正金属电极连接，所述发热体的另一端与所述负金属电极连接；所述正金属电极与所述电源的正极连接，所述负金属电极与所述电源的负极连接。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述过滤装置还包括振动传感器、气流传感器和控制器，所述振动传感器和所述气流传感器分别与所述控制器连接，所述振动传感器用于向所述控制器发出汽车启动信号或停止信号，所述气流传感器用于向所述控制器发出汽车空调启动信号或停止信号。进一步地，在某些可选的实施方案中，在所述电源与所述正金属电极、所述负金属电极串联成的回路中设置有第一开关和第二开关，所述第一开关与所述控制器连接，所述控制器根据接收到的汽车启动信号或停止信号控制所述第一开关打开或闭合；所述第二开关与所述控制器连接，所述控制器根据接收到的汽车空调启动信号或停止信号控制所述第二开关打开或闭合。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述发热体为碳纤维发热体。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述碳纤维发热体的形状为丝状、片状或管状。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述活性炭过滤网的边缘设置有边框。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述电源为电池或外接交流电源。进一步地，在某些可选的实施方案中，所述正金属电极为导电金属丝或导电金属片，所述负金属电极为导电金属丝或导电金属片。基于上述目的，本技术还提供了一种汽车空调，包括所述的过滤装置。基于上述目的，本技术还提供了一种汽车，包括所述的汽车空调。与现有技术相比，本技术的有益效果主要在于：本技术提供的过滤装置，所述过滤装置应用于汽车空调，包括滤芯组件和电源，所述滤芯组件包括活性炭过滤网、正金属电极和负金属电极，所述活性炭过滤网设置有发热体，所述发热体的一端与所述正金属电极连接，所述发热体的另一端与所述负金属电极连接；所述正金属电极与所述电源的正极连接，所述负金属电极与所述电源的负极连接。基于该结构，本技术提供的过滤装置，通过设置电源、正金属电极和负金属电极，形成电路，在使用时，在汽车停止且汽车空调停用状态下通电，通电后，发热体升温，对活性炭过滤网进行升温消毒，有效杀灭吸附在活性炭过滤网表层的细菌和病毒。同时，发热体升温后，能够干燥活性炭过滤网，改善其吸附效果，延长活性炭过滤网的使用寿命。本实施例提供的汽车空调，由于使用了本技术提供的过滤装置，能够对活性炭过滤网进行升温消毒，有效杀灭吸附在活性炭过滤网表层的细菌和病毒。同时，发热体升温后，能够干燥活性炭过滤网，改善其吸附效果，延长活性炭过滤网的使用寿命。本实施例提供的汽车，由于使用了本技术提供的汽车空调，能够对活性炭过滤网进行升温消毒，有效杀灭吸附在活性炭过滤网表层的细菌和病毒。同时，发热体升温后，能够干燥活性炭过滤网，改善其吸附效果，延长活性炭过滤网的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的过滤装置的结构示意图；图2为本技术实施例二提供的过滤装置的结构示意图。图标：101-活性炭过滤网；102-正金属电极；103-负金属电极；104-发热体；105-电源；106-边框；107-第一开关；108-第二开关。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一参见图1所示，本实施例提供了一种过滤装置，过滤装置应用于汽车空调，包括滤芯组件和电源105，滤芯组件包括活性炭过滤网101、正金属电极102和负金属电极103，活性炭过滤网101设置有发热体104，发热体104的一端与正金属电极102连接，发热体104的另一端与负金属电极103连接；正金属电极102与电源105的正极连接，负金属电极103与电源105的负极连接。基于该结构，本实施例提供的过滤装置，通过设置电源105、正金属电极102和负金属电极103，形成电路，在使用时，在汽车停止且汽车空调停用状态下通电，通电后，发热体104升温，对活性炭过滤网101进行升温消毒，有效杀灭吸附在活性炭过滤网101表层的细菌和病毒。同时，发热体104升温后，能够干燥活性炭过滤网101，改善其吸附效果，延长活性炭过滤网101的使用寿命。可选地，本实施例中的发热体104的数量为多个，多个发热体104均匀分布在活性炭过滤网101中，从而能够对活性炭过滤网101进行均匀加热，杀菌效果较好。进一步地，在某些可选的实施方案中，电源105为电池或外接交流电源105。本实施例采用独立电源供电，无需改动原车电路，使用方便，有利于推广应用。在本实施例的一种可能的设计中，电源105为电池，在汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过滤装置，所述过滤装置应用于汽车空调，其特征在于，包括滤芯组件和电源，所述滤芯组件包括活性炭过滤网、正金属电极和负金属电极，所述活性炭过滤网设置有发热体，所述发热体的一端与所述正金属电极连接，所述发热体的另一端与所述负金属电极连接；所述正金属电极与所述电源的正极连接，所述负金属电极与所述电源的负极连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种过滤装置，所述过滤装置应用于汽车空调，其特征在于，包括滤芯组件和电源，所述滤芯组件包括活性炭过滤网、正金属电极和负金属电极，所述活性炭过滤网设置有发热体，所述发热体的一端与所述正金属电极连接，所述发热体的另一端与所述负金属电极连接；所述正金属电极与所述电源的正极连接，所述负金属电极与所述电源的负极连接。


2.根据权利要求1所述的过滤装置，其特征在于，还包括振动传感器、气流传感器和控制器，所述振动传感器和所述气流传感器分别与所述控制器连接，所述振动传感器用于向所述控制器发出汽车启动信号或停止信号，所述气流传感器用于向所述控制器发出汽车空调启动信号或停止信号。


3.根据权利要求2所述的过滤装置，其特征在于，在所述电源与所述正金属电极、所述负金属电极串联成的回路中设置有第一开关和第二开关，所述第一开关与所述控制器连接，所述控制器根据接收到的汽车启动信号或停止信号控制所述第一开关打开或闭合；所述第二开关与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董力强，
申请(专利权)人：董力强，
类型：新型
国别省市：北京;11