爆胎风险识别方法、装置、计算机设备、介质制造方法及图纸

技术编号:27616480 阅读:11 留言:0更新日期:2021-03-10 10:48
本公开提供了一种爆胎风险识别方法、一种爆胎风险识别装置、一种计算机设备及一种计算机可读介质,所述方法包括:响应于确定出本第一车辆与第二车辆的距离小于预设阈值,向所述第二车辆各轮胎中的传感器发送轮胎状态信息读取信号;接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息;根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险。实现车辆在行驶过程中,实时获知周边其他车辆的爆胎的可能性,从而采取相应措施以避免可能爆胎的车辆影响自身的驾驶安全。爆胎的车辆影响自身的驾驶安全。爆胎的车辆影响自身的驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
爆胎风险识别方法、装置、计算机设备、介质


[0001]本公开属于通信
,具体涉及一种爆胎风险识别方法、一种爆胎风险识别装置、一种计算机设备及一种计算机可读介质。

技术介绍

[0002]车辆实际道路驾驶过程中,经常会遇到其他车辆爆胎,影响自身驾驶安全的情况。
[0003]现有技术下,虽然在车轮安装了胎压传感器。但这些传感器主要用来提示车主本人当前各个轮胎胎压的数据情况,提示本车爆胎的风险,不能提示自身周边的车辆可能会受到爆胎的影响。
[0004]因此,现有技术不能实现以下功能:车辆在行驶过程中,实时获得周边其他车辆的爆胎的可能性。

技术实现思路

[0005]本公开针对现有技术中存在的上述不足,提供一种爆胎风险识别方法、一种爆胎风险识别装置、一种计算机设备及一种计算机可读介质。
[0006]作为本公开的第一个方面,提供一种爆胎风险识别方法,包括:
[0007]响应于确定出本第一车辆与第二车辆的距离小于预设阈值,向所述第二车辆各轮胎中的传感器发送轮胎状态信息读取信号;
[0008]接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息;
[0009]根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险。
[0010]优选地,所述接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息,包括:
[0011]依次接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息。
[0012]优选地,所述轮胎状态信息包括:轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、轮胎在设定时间段内的温度变化区间、轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间,所述根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险,包括:
[0013]响应于所述轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、所述轮胎在设定时间段内的温度变化区间、所述轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和所述轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间均满足预设条件,确定所述第二车辆中所述轮胎状态信息对应的轮胎存在爆胎风险;
[0014]响应于所述轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、所述轮胎在设定时间段内的温度变化区间、所述轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和所述轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间中至少一个不满足预设条件,确定所述第二车辆中所述轮胎状态信息对应的轮胎不存在爆胎风险。
[0015]优选地,所述轮胎状态信息包括传感器编号,所述根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险之后,还包括:
[0016]响应于确定出所述第二车辆中的轮胎存在爆胎风险,根据存在爆胎风险的轮胎对应的传感器编号确定第一影响区域;
[0017]确定本第一车辆与所述第二车辆的相对位置;
[0018]响应于第一影响区域为一个,且根据所述相对位置确定出本第一车辆当前处于所述第一影响区域或者即将进入所述第一影响区域,生成相应的第一避让措施;
[0019]响应于第一影响区域为多个,根据各个第一影响区域生成第二影响区域;
[0020]响应于根据所述相对位置确定出本第一车辆当前处于所述第二影响区域或者即将进入所述第二影响区域,生成相应的第二避让措施。
[0021]作为本公开的第二个方面,提供一种爆胎风险识别方法,包括:
[0022]接收第一车辆发送的轮胎状态信息读取信号;
[0023]向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息。
[0024]优选地,所述向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息,包括:
[0025]响应于确定出本传感器为预设次序中当前待发送轮胎状态信息的传感器,向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息。
[0026]优选地,所述确定出本传感器为预设次序中当前待发送轮胎状态信息的传感器,包括:
[0027]响应于确定出本传感器为首个发送轮胎状态信息的传感器,确定出本传感器为预设次序中当前待发送轮胎状态信息的传感器;
[0028]所述向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息之后,还包括:
[0029]向预设次序中本传感器的下一个传感器发送输出轮胎状态信息指示消息,所述输出轮胎状态信息指示消息中包括下一个传感器的编号。
[0030]优选地,所述确定出本传感器为预设次序中当前待发送轮胎状态信息的传感器,包括:
[0031]接收其他传感器发送的输出轮胎状态信息指示消息,并获取其中的编号;
[0032]响应于确定出所述轮胎状态信息指示消息中的编号与本传感器编号相同,确定出本传感器为预设次序中当前待发送轮胎状态信息的传感器;
[0033]所述向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息之后,还包括:
[0034]向预设次序中本传感器的下一个传感器发送输出轮胎状态信息指示消息,所述输出轮胎状态信息指示消息中包括下一个传感器的编号。
[0035]作为本公开的第三个方面,提供一种爆胎风险识别装置,包括:
[0036]发送模块,用于响应于确定出本第一车辆与第二车辆的距离小于预设阈值,向所述第二车辆各轮胎中的传感器发送轮胎状态信息读取信号;
[0037]接收模块,用于接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息;
[0038]识别模块,用于根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险。
[0039]作为本公开的第四个方面,提供一种爆胎风险识别装置,包括:
[0040]接收模块,用于接收第一车辆发送的轮胎状态信息读取信号;
[0041]发送模块,用于向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信息。
[0042]作为本公开的第五个方面,提供一种计算机设备,包括:
[0043]一个或多个处理器;
[0044]存储装置,其中,其上存储有一个或多个程序;
[0045]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时,使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的爆胎风险识别方法。
[0046]作为本公开的第六个方面,提供一种计算机可读介质,其上存储有计算机程序,其中,所述程序被执行时实现如第二方面所述的爆胎风险识别方法。
[0047]本公开实施例中,第一车辆若确定出本第一车辆与第二车辆的距离小于预设阈值,向第二车辆各轮胎中的传感器发送轮胎状态信息读取信号,依次接收第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息,并根据轮胎状态信息识别第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险。实现车辆在行驶过程中,实时获知周边其他车辆的爆胎的可能性,从而采取相应措施以避免可能爆胎的车辆影响自身的驾驶安全。
附图说明
[0048]图1为本公开实施例提供的一种爆胎风险识别方法的流程图;
[0049]图2为本公开实施例提供的一种爆胎风险识别方法的另一流程图;
[0050]图3为本公开实施例提供的一种爆胎风险识别方法的另一流程图;本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种爆胎风险识别方法,其特征在于,包括:响应于确定出本第一车辆与第二车辆的距离小于预设阈值,向所述第二车辆各轮胎中的传感器发送轮胎状态信息读取信号;接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息;根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险。2.根据权利要求1所述的爆胎风险识别方法,其特征在于,所述接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息,包括:依次接收所述第二车辆各轮胎中的传感器发送的轮胎状态信息。3.根据权利要求1所述的爆胎风险识别方法,其特征在于,所述轮胎状态信息包括:轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、轮胎在设定时间段内的温度变化区间、轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间;所述根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险,包括:响应于所述轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、所述轮胎在设定时间段内的温度变化区间、所述轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和所述轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间均满足预设条件,确定所述第二车辆中所述轮胎状态信息对应的轮胎存在爆胎风险;响应于所述轮胎在设定时间段内的胎压变化区间、所述轮胎在设定时间段内的温度变化区间、所述轮胎在设定时间段内的振动频率变化区间和所述轮胎在设定时间段内的振动幅度变化区间中至少一个不满足预设条件,确定所述第二车辆中所述轮胎状态信息对应的轮胎不存在爆胎风险。4.根据权利要求1所述的爆胎风险识别方法,其特征在于,所述轮胎状态信息包括传感器编号,所述根据所述轮胎状态信息识别所述第二车辆中的各轮胎是否存在爆胎风险之后,还包括:响应于确定出所述第二车辆中的轮胎存在爆胎风险,根据存在爆胎风险的轮胎对应的传感器编号确定第一影响区域;确定本第一车辆与所述第二车辆的相对位置;响应于第一影响区域为一个,且根据所述相对位置确定出本第一车辆当前处于所述第一影响区域或者即将进入所述第一影响区域,生成相应的第一避让措施;响应于第一影响区域为多个,根据各个第一影响区域生成第二影响区域;响应于根据所述相对位置确定出本第一车辆当前处于所述第二影响区域或者即将进入所述第二影响区域,生成相应的第二避让措施。5.一种爆胎风险识别方法,其特征在于,包括:接收第一车辆发送的轮胎状态信息读取信号;向所述第一车辆发送本传感器对应轮胎的轮胎状态信...

【专利技术属性】
技术研发人员:张伦泳
申请(专利权)人:中国联合网络通信集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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