一种轿车地震保护系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轿车地震保护系统，包括保护模块、安防模块和轿车。本发明专利技术通过设置保护模块，可以将两侧的侧保护板的顶端闭合，从而可以保护轿车不会因地震而被砸坏，通过设置安防模块，可以将控制伸缩柱上升或者下降，从而防止轿车被不法分子盗窃的现象发生。而防止轿车被不法分子盗窃的现象发生。而防止轿车被不法分子盗窃的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种轿车地震保护系统


[0001]本专利技术涉及消防设备
，具体为一种轿车地震保护系统。

技术介绍

[0002]地震开始发生的地点称为震源，震源正上方的地面称为震中。破坏性地震的地面振动最烈处称为极震区，极震区往往也就是震中所在的地区。地震常常造成严重人员伤亡，能引起火灾、水灾、有毒气体泄漏、细菌及放射性物质扩散，还可能造成海啸、滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害，地震会给人类的人身安全和经济财产带来严重的冲击，人们常用的轿车在车库中如果发生地震就会埋在地下，从而导致轿车被建筑材料砸坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轿车地震保护系统，解决了人们常用的轿车在车库中如果发生地震就会埋在地下，从而导致轿车被建筑材料砸坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轿车地震保护系统，包括保护模块、安防模块和轿车，所述的保护模块包括底板、侧保护板、后保护板、支撑板、主动带轮、传动带、从动带轮支架、从动齿轮、执行齿轮、从动带轮、联动齿轮支架、联动齿轮、副联动齿轮、保护从动齿轮、保护主动齿轮、保护电机支架、保护电机、保护固定板、固定板支架和防尘罩，所述底板的上表面搭接有轿车，所述底板的左右两侧均活动连接有侧保护板，所述底板的后端固定连接有后保护板。
[0005]所述的安防模块包括保护罩、金属罩支架、金属罩、绝缘圈、铜片、金属球、伸缩柱、伸缩桶、活塞、压力桶、安防主动齿轮、安防螺母齿轮、丝杠、安防电机、安防电机支架、螺母齿轮支架和压力桶支架，所述底板的下表面固定连接有保护罩，保护罩的内部设置有金属罩，金属罩与底板的下表面通过金属罩支架固定连接。
[0006]优选的，所述侧保护板底端的侧方通过连接轴固定连接有执行齿轮，执行齿轮的外表面齿轮连接有从动齿轮，从动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有从动带轮，所述从动齿轮和从动带轮与后保护板通过从动带轮支架转动连接。
[0007]优选的，所述从动带轮的侧方通过传动带转动连接有主动带轮，主动带轮与后保护板通过支撑板转动连接，两个所述主动带轮的侧方均通过连接轴分别固定连接有联动齿轮和副联动齿轮，所述联动齿轮和副联动齿轮与两个主动带轮的相对面之间转动连接有联动齿轮支架，联动齿轮支架与后保护板固定连接。
[0008]优选的，所述联动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有保护从动齿轮，所述联动齿轮和保护从动齿轮的相对面之间转动连接有保护固定板，保护固定板与支撑板通过固定板支架固定连接。
[0009]优选的，所述保护从动齿轮的外表面齿轮连接有保护主动齿轮，保护主动齿轮的侧方设置有保护电机，保护电机的输出轴与保护主动齿轮固定连接，所述保护电机与保护固定板通过保护电机支架固定连接，所述保护固定板的外侧设置有防尘罩，防尘罩与后保
护板固定连接。
[0010]优选的，所述金属罩内壁的底部通过绝缘圈固定连接有铜片，铜片的上表面搭接有金属球，所述金属罩、铜片、金属球和保护电机与主电路串联。
[0011]优选的，所述底板下表面的前端通过压力桶支架固定连接有压力桶，压力桶的内壁滑动连接有活塞，活塞的侧面固定连接有丝杠，丝杠的外表面螺纹连接有安防螺母齿轮，安防螺母齿轮与底板通过螺母齿轮支架转动连接。
[0012]优选的，所述安防螺母齿轮的外表面齿轮连接有安防主动齿轮，安防主动齿轮的侧方设置有安防电机，安防电机的输出轴与安防主动齿轮固定连接，所述安防电机与底板通过安防电机支架固定连接。
[0013]优选的，所述底板上表面前端的中部插接有伸缩桶，伸缩桶的内壁滑动连接有伸缩柱，所述伸缩桶的内部与压力桶的内部连通。
[0014]有益效果：与现有技术相比，本专利技术提供了一种轿车地震保护系统，具备以下有益效果：本专利技术通过设置保护模块，可以将两侧的侧保护板的顶端闭合，从而可以保护轿车不会因地震而被砸坏，通过设置安防模块，可以将控制伸缩柱上升或者下降，从而防止轿车被不法分子盗窃的现象发生。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图。
[0016]图2为本专利技术结构示意图之一。
[0017]图3为本专利技术保护模块结构示意图。
[0018]图4为本专利技术结构示意图之一。
[0019]图5为本专利技术安防模块结构示意图。
[0020]图6为本专利技术安防模块结构示意图之一。
[0021]图中：1-保护模块；101-底板；102-侧保护板；103-后保护板；104-支撑板；105-主动带轮；106-传动带；107-从动带轮支架；108-从动齿轮；109-执行齿轮；110-从动带轮；111-联动齿轮支架；112-联动齿轮；113-副联动齿轮；114-保护从动齿轮；115-保护主动齿轮；116-保护电机支架；117-保护电机；118-保护固定板；119-固定板支架；120-防尘罩；2-安防模块；201-保护罩；202-金属罩支架；203-金属罩；204-绝缘圈；205-铜片；206-金属球；207-伸缩柱；208-伸缩桶；209-活塞；210-压力桶；211-安防主动齿轮；212-安防螺母齿轮；213-丝杠；214-安防电机；215-安防电机支架；216-螺母齿轮支架；217-压力桶支架；3-轿车。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本专利技术提供一种技术方案：一种轿车地震
保护系统，包括保护模块1、安防模块2和轿车3，如图3为本专利技术保护模块结构图，其中保护模块1包括底板101、侧保护板102、后保护板103、支撑板104、主动带轮105、传动带106、从动带轮支架107、从动齿轮108、执行齿轮109、从动带轮110、联动齿轮支架111、联动齿轮112、副联动齿轮113、保护从动齿轮114、保护主动齿轮115、保护电机支架116、保护电机117、保护固定板118、固定板支架119和防尘罩120，底板101的上表面搭接有轿车3，底板101的左右两侧均活动连接有侧保护板102，底板101的后端固定连接有后保护板103，侧保护板102底端的侧方通过连接轴固定连接有执行齿轮109，执行齿轮109的外表面齿轮连接有从动齿轮108，从动齿轮108的侧方通过连接轴固定连接有从动带轮110，从动齿轮108和从动带轮110与后保护板103通过从动带轮支架107转动连接，从动带轮110的侧方通过传动带106转动连接有主动带轮105，主动带轮105与后保护板103通过支撑板104转动连接，两个主动带轮105的侧方均通过连接轴分别固定连接有联动齿轮112和副联动齿轮113，联动齿轮112和副联动齿轮113与两个主动带轮105的相对面之间转动连接有联动齿轮支架111，联动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿车地震保护系统，包括保护模块（1）、安防模块（2）和轿车（3），其特征在于：所述的保护模块（1）包括底板（101）、侧保护板（102）、后保护板（103）、支撑板（104）、主动带轮（105）、传动带（106）、从动带轮支架（107）、从动齿轮（108）、执行齿轮（109）、从动带轮（110）、联动齿轮支架（111）、联动齿轮（112）、副联动齿轮（113）、保护从动齿轮（114）、保护主动齿轮（115）、保护电机支架（116）、保护电机（117）、保护固定板（118）、固定板支架（119）和防尘罩（120），所述底板（101）的上表面搭接有轿车（3），所述底板（101）的左右两侧均活动连接有侧保护板（102），所述底板（101）的后端固定连接有后保护板（103）；所述的安防模块（2）包括保护罩（201）、金属罩支架（202）、金属罩（203）、绝缘圈（204）、铜片（205）、金属球（206）、伸缩柱（207）、伸缩桶（208）、活塞（209）、压力桶（210）、安防主动齿轮（211）、安防螺母齿轮（212）、丝杠（213）、安防电机（214）、安防电机支架（215）、螺母齿轮支架（216）和压力桶支架（217），所述底板（101）的下表面固定连接有保护罩（201），保护罩（201）的内部设置有金属罩（203），金属罩（203）与底板（101）的下表面通过金属罩支架（202）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轿车地震保护系统，其特征在于：所述侧保护板（102）底端的侧方通过连接轴固定连接有执行齿轮（109），执行齿轮（109）的外表面齿轮连接有从动齿轮（108），从动齿轮（108）的侧方通过连接轴固定连接有从动带轮（110），所述从动齿轮（108）和从动带轮（110）与后保护板（103）通过从动带轮支架107转动连接。3.根据权利要求1所述的一种轿车地震保护系统，其特征在于：所述从动带轮（110）的侧方通过传动带（106）转动连接有主动带轮（105），主动带轮（105）与后保护板（103）通过支撑板104转动连接，两个所述主动带轮（105）的侧方均通过连接轴分别固定连接有联动齿轮（112）和副联动齿轮（113），所述联动齿轮（112）和副联动齿轮（113）与两个主动带轮（105）的相对面之间转动连接有联动齿轮支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀清，
申请(专利权)人：杨秀清，
类型：发明
国别省市：