本发明专利技术适用于汽车零部件制造技术领域，提供了一种变速箱副轴打对齿标记装置，包括：基座；支撑机构，固定安装于基座上，用于支撑和安装；定位机构，至少滑动连接于基座一侧，用于对副轴进行支撑定位；对正机构，安装于基座上，用于调整副轴的放置角度并与副轴齿配合进行定位，使预打标记齿槽朝上；打标机构，转动连接于支撑机构上，用于在副轴上打标记。该变速箱副轴打对齿标记装置，可根据不同规格的副轴零件调节定位机构的位置，对不同规格的副轴零件进行打标，且原理简单，操作方便，对副轴零件定位准确，大大减小了打标的位置误差，有效避免了不良品的流出。不良品的流出。不良品的流出。
【技术实现步骤摘要】
一种变速箱副轴打对齿标记装置
[0001]本专利技术属于汽车零部件制造
，尤其涉及一种变速箱副轴打对齿标记装置。
技术介绍
[0002]汽车变速箱在汽车中常称为"变速箱"，是进行机械动力转换的机械或液压设备。变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
[0003]变速箱主要有输入轴、主轴、中间轴、副箱副轴、副箱主轴、副箱输出轴等，任何一种轴的加工质量均会对变速箱的性能造成直接影响。所述中间轴又称为副轴，副轴加工有两个重要的加工部位：前进档齿和倒挡齿，这两个齿的加工要求位置度≯0.05，通常情况下是先加工倒挡齿，然后在倒挡齿任一齿槽对应的位置打标记，以该齿槽为基准加工前进档齿。现下生产车间非自动化线上主要是通过人工打对齿标记，一手拿钉子，一手持锤子，用锤子砸进行标识，这种打标方式主要通过肉眼观察进行打标，打标的位置误差较大，下一工序不好识别，造成时间浪费，甚至可能误以相邻齿为加工基准进行加工，导致不良品流出，这样的不良品可能会导致变速箱啮合干涉、噪音大、降低变速箱的使用寿命。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种变速箱副轴打对齿标记装置，旨在解决现有手动打标技术中打标位置误差大的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，一种变速箱副轴打对齿标记装置，所述变速箱副轴打对齿标记装置包括：基座；支撑机构，固定安装于基座上，用于支撑和安装；定位机构，至少滑动连接于基座一侧，用于对副轴进行支撑定位；对正机构，安装于基座上，用于调整副轴的放置角度并与副轴齿配合进行定位，使预打标记齿槽朝上；打标机构，转动连接于支撑机构上，用于在副轴上打标记。
[0006]本专利技术实施例提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置，根据所要加工的副轴零件的轴向尺寸调节所述定位机构的位置，然后将待打标的副轴零件放置于所述定位机构上，并转动副轴零件进行微调，使得所述对正机构顶于副轴倒挡齿的任一齿槽内或者使副轴倒挡齿的任一齿牙卡于所述对正机构内，然后手动按压打标机构，完成打标。本专利技术提供的变速箱副轴打对齿标记装置，可根据不同规格的副轴零件调节定位机构的位置，对不同规格的副轴进行打标，且原理简单，操作方便，对副轴零件进行准确定位，大大减小了打标的位置误差，有效避免了不良品的流出。
附图说明
[0007]图1为本专利技术实施例提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置的立体结构图；图2为本专利技术实施例提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置的局部剖视图；图3为本专利技术实施例提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置的V型块结构示意图；图4为本专利技术实施例中对奇数齿定位的结构示意图；图5为本专利技术实施例中对偶数齿定位的结构示意图。
[0008]附图中：1、基座；2、V型块；201、螺杆定位套；202、弹簧垫；3、定位销；4、立柱；5、打标记单元；6、支撑板一；7、支撑板二；8、第一弹簧；9、滑动杆；10、手柄；11、安装板；12、螺杆；13、螺母；14、第二弹簧；15、第三弹簧；16、压盖；17、滑槽；18、工件；19、限位台阶。
具体实施方式
[0009]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0010]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0011]如图1和图2所示，为本专利技术实施例提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置的结构图，包括：基座1；支撑机构，固定安装于基座1上，用于支撑和安装；定位机构，至少滑动连接于基座1一侧，用于对副轴进行支撑定位；对正机构，安装于基座1上，用于调整副轴的放置角度并与副轴齿配合进行定位，使预打标记齿槽朝上；打标机构，转动连接于支撑机构上，用于在副轴上打标记。
[0012]本专利技术实施例中提供的一种变速箱副轴打对齿标记装置，根据所要加工的副轴零件的轴向尺寸调节所述定位机构的位置，然后将待打标的副轴零件放置于所述定位机构上，并转动副轴零件进行微调，使得所述对正机构顶于副轴倒挡齿的任一齿槽内或者使副轴倒挡齿的任一齿牙卡于所述对正机构内，然后手动按压打标机构，完成打标。该变速箱副轴打对齿标记装置，原理简单，操作方便，对副轴零件定位准确，大大减小了打标的位置误差，有效避免了不良品的流出，且可根据不同规格的副轴零件灵活调节定位机构的位置，对不同规格的副轴零件进行打标。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，所述定位机构可以设置两组，滑动连接于所述基座1的两侧；也可以设置一组滑动连接于基座1的一侧，另一侧固定安装一个具有V型槽或者U型槽等结构的零件与所述定位机构配合对副轴零件进行定位支撑。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，所述定位机构包括V型块2、第二弹簧14、螺杆12和安装板11；所述V型块2滑动连接于所述基座1上；如图3所示，所述V型块一侧设有弹簧垫202，与所述第二弹簧14的一端固定连接，所述V型块的另一侧设有螺杆定位套201，所述螺杆定位套201的结构为环形圈，通过焊接、铆接、粘接等方式固定连接在V型块2上，所述螺杆11穿过所述安装板11与所述螺杆定位套201转动连接，在所述螺杆11与所述螺杆定位套的连接部位间装有轴承结构；所述第二弹簧14的另一端固定连接在基座1上；所述安装板通过螺钉可
拆卸安装于基座1的侧面上。
[0015]在本专利技术的一个实施例中，所述基座1上设有滑槽17，所述V型块相应设有滑轨，所述滑轨嵌套连接于所述滑槽17内。
[0016]在本专利技术的一个实施例中，所述安装板11上设有螺纹孔，所述螺杆12与所述安装板11螺纹连接，通过所述螺杆12与安装板11之间的螺纹转动与所述第二弹簧14的伸缩配合来调整所述V型块2的位置，实现对轴向尺寸长度不同的副轴零件进行定位支撑，对副轴零件轴向限位，防止副轴零件轴向窜动，打标记时出现错位；同一规格的副轴零件只需要调整一次，即可进行连续化加工；其中，所述第二弹簧14在整个行程范围内一直处于压缩状态，与所述螺杆12配合调节V型块2的位置并进行限位，且所述螺杆12的末端焊接有螺母13，方便使用扳手等工具旋动螺杆来调节V型块的位置。
[0017]在本专利技术的一个实施例中，所述对正机构，包括定位销3、第三弹簧15和压盖16；所述基座1上设有安装槽，所述定位销3可升降安装于所述安装槽内，所述压盖16通过卡扣连接、螺纹连接或螺钉紧固等方式可拆卸安装于所述安装槽上，所述第三弹簧15安装于所述安装槽内位于所述定位销3与压盖16之间，通过所述第三弹簧15的压缩缓冲来调节所述定位销3的支撑高度；如图4所示，当所述副轴零件的倒挡齿为奇数齿时，所述定位销3的端部设为V型结构，定位时副轴零件倒挡齿的某一齿牙卡在V型结构内，保证该齿牙对面的齿槽朝上，进行打标，方便后续加工前进档齿识别对齿槽；当所述副轴零件的倒挡齿为偶数齿时，所述定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速箱副轴打对齿标记装置，其特征在于，所述变速箱副轴打对齿标记装置包括：基座；支撑机构，固定安装于基座上，用于支撑和安装；定位机构，至少滑动连接于基座一侧，用于对副轴进行支撑定位；对正机构，安装于基座上，用于调整副轴的放置角度并与副轴齿配合进行定位，使预打标记齿槽朝上；打标机构，转动连接于支撑机构上，用于在副轴上打标记。2.根据权利要求1所述的变速箱副轴打对齿标记装置，其特征在于，所述定位机构包括V型块、第二弹簧、螺杆和安装板；所述V型块滑动连接于基座上，所述V型块一侧与所述第二弹簧的一端固定连接；所述第二弹簧的另一端固定连接在基座上；所述安装板可拆卸安装于基座侧面；所述螺杆穿过所述安装板转动连接于所述V型块的另一侧。3.根据权利要求2所述的变速箱副轴打对齿标记装置，其特征在于，所述基座上设有滑槽，所述V型块上设有滑轨，所述滑轨嵌套连接于所述滑槽内。4.根据权利要求2所述的变速箱副轴打对齿标记装置，其特征在于，所述安装板上设有螺纹孔，所述螺杆与所述安装板螺纹连接，通过所述螺杆与安装板之间的螺纹转动与所述第二弹簧的伸缩配合来调整所述V型块的位置，实现对轴向尺寸长度不同的副轴零件进行定位支撑。5.根据权利要求1所述的变速箱副轴打对齿标记装置，其特征在于，所述对正机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：萧贵坚，
申请(专利权)人：萧贵坚，
类型：发明
国别省市：
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