壳体模块、支架模块、壳体总成、排气系统以及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种壳体模块、支架模块、壳体总成、排气系统以及汽车。其中，所述壳体总成包括支架，补丁件，以及壳体；其中，所述补丁件与所述壳体固定连接，所述支架与所述补丁件焊接，使得所述支架通过所述补丁件间接地固定连接于所述壳体。本实用新型专利技术通过补丁件的设置，提高了壳体总成热机械性能。提高了壳体总成热机械性能。提高了壳体总成热机械性能。

【技术实现步骤摘要】
壳体模块、支架模块、壳体总成、排气系统以及汽车


[0001]本技术涉及排气处理领域，特别涉及一种壳体模块、支架模块、壳体总成、排气系统以及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的排气系统，通常需要通过支架将排气系统的部件与汽车的固定安装区域的装配点连接，以将排气系统固定安装于汽车。
[0003]例如图1所示的，一种壳体总成的方案是将支架1直接焊接于排气系统的壳体2，如此工艺简单，加工制造成本低。并且支架1与壳体2的连接结构紧凑，可以适应汽车内部的狭小的装配空间，使排气系统易于布置在汽车的安装空间内与装配点连接。
[0004]但专利技术人在实践中发现，采用图1的方案，在汽车的运行过程中，支架处于排气系统较高的温度下，并且还会承受来自与汽车的交变载荷，由于应力集中以及机械热疲劳导致支架1与壳体2的交界处附近产生裂纹100，影响排气系统结构稳定性。
[0005]因此，本领域需要一种壳体模块、支架模块、壳体总成、排气系统以及汽车，既满足支架的结构简单紧凑，可以适应狭小的装配空间的要求，并且支架固定于壳体的结构具有较长的疲劳寿命，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体模块，包括：壳体；补丁件；其中，所述补丁件与所述壳体固定连接；所述补丁件包括第一区域、第二区域，所述第一区域覆盖所述壳体的部分表面，所述第二区域具有焊接部，用于与外部部件焊接。2.如权利要求1所述的壳体模块，其特征在于，所述壳体包括第一半壳体以及第二半壳体，所述第一半壳体与所述第二半壳体焊接构成所述壳体；所述补丁件与所述第一半壳体以及所述第二半壳体焊接。3.如权利要求2所述的壳体模块，其特征在于，所述第一半壳体与所述第二半壳体搭接焊接，形成搭接结构；所述补丁件包括凸起部，所述凸起部与所述搭接结构之间具有间隙。4.如权利要求1所述的壳体模块，其特征在于，所述补丁件为板状件，所述补丁件的内表面覆盖所述壳体的部分表面，所述补丁的外表面具有焊接部，用于与支架焊接。5.一种支架模块，其特征在于，包括：支架；补丁件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉，李建功，
申请(专利权)人：佛吉亚排气控制技术开发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：