一种炉前喂料平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种炉前喂料平车，属于钢坯生产炉用喂料车技术领域，包括车架，所述车架的顶端固定连接有钢轨压板，且钢轨压板之间压靠有重轨，所述钢轨压板的两端板体螺纹旋接有外六角螺栓A，所述车架的外壁一侧与电机安装座之间螺纹旋接有外六角螺栓B，且电机安装座的外端固定连接有减速机，所述减速机的动力输出端套接固定有主动链轮，且主动链轮与减速机的键槽之间固定嵌入有平键A，在车架的顶端固定钢轨压板，当重轨放在钢轨压板的顶端后，钢轨压板的顶端板体以外六角螺栓A旋接压紧，实现对重轨的压紧固定，当重轨损坏后可以将外六角螺栓A向上旋出钢轨压板，然后解除重轨的锁紧，实现重轨的拆卸更换。实现重轨的拆卸更换。实现重轨的拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种炉前喂料平车


[0001]本技术涉及钢坯生产炉用喂料车
，尤其涉及一种炉前喂料平车。

技术介绍

[0002]钢坯是炼钢炉炼成的钢水经过铸造后得到的产品。钢坯从制造工艺上主要可分为两种：模铸坯和连铸坯，模铸工艺已基本淘汰，钢坯是指用于生产钢材的半成品，一般不能直接供社会使用。钢坯与钢材是有严格划分标准的，不能以是不是企业最终产品来确定，而要按全社会统一的标准来执行。通常情况下，钢坯与钢材是比较容易区分的，但对于某些钢坯，与钢材具有同样规格和同样用途的(如轧制管坯)，可通过是否供其他行业使用、是否经过钢材加工工艺过程、是否经过成品轧机加工来区分。
[0003]专利号CN201720786809.0公开了一种宽带不锈钢复合板铸轧一体化生产线钢坯转运装置，包括转运机构，所述转运机构包括防护罩、步进梁、喷吹管、驱动装置，所述步进梁下部一侧设有液压缸Ⅰ，所述防护罩一侧设有驱动装置，所述驱动装置包括步进电机、减速器、刹车制动装置，所述步进电机一侧设有刹车制动装置；所述刹车制动装置一侧设有减速器，所述减速器输出轴一侧设有齿轮，所述齿轮下部一侧设有齿条，所述防护罩内部上侧设有喷吹管，所述步进梁一侧设有加热炉；所述加热炉一侧设有传送装置。本技术通过液压缸控制步进梁的抬升与下降，步进电机控制步进梁的伸长与收缩，实现了钢坯在步进梁上安全高效的转运到传送辊上进行轧制，提高了钢坯的转运效率，保障了操作工人的人身安全。
[0004]1、现有技术的钢坯在生产时，会将借助喂料车将材料送入生产炉进行煅烧加热，而这种喂料的结构较为简单，大多为手动助推，较重的钢坯在喂料车上进行运输时，手动助推较为费力，为此，我们提出一种炉前喂料平车。
[0005]2、现有钢坯生产时借助喂料车将原料运输倒入生产炉进行加热，而这种喂料车上端的承接多为固定焊接，当重轨在长期使用损坏后无法拆卸更换，进而不方便喂料车的运输重轨检修更换，为此，我们提出一种炉前喂料平车。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种炉前喂料平车，在车架的底端以带座轴承安装有轮轴A和轮轴B，而轮轴A和轮轴B的两侧安装有行走轮，车架的外端有电机安装座对减速机进行固定，当车架顶端钢轨压板的重轨上放置材料时，开启减速机的外部电源，减速机外端的主动链轮与轮轴A外侧的从动链轮借助传动滚子链进行同步转动，进而轮轴A外侧的行走轮被减速机、主动链轮、轮轴A和从动链轮的驱动力带动可作为前置驱动力进行车架的驱动，此时车架后方的轮轴B在车架的前置驱动力带动下，轮轴B外侧也有行走轮进行转动，进而借助减速机等配套装置的运转实现了车架的主动运转输送，在车架的顶端固定钢轨压板，当重轨放在钢轨压板的顶端后，钢轨压板的顶端板体以外六角螺栓A旋接压紧，实现对重轨的压紧固定，当重轨损坏后可以将外六角螺栓A向上旋出钢轨压板，然后解除重轨的锁紧，实现重
轨的拆卸更换。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种炉前喂料平车，包括车架，所述车架的顶端固定连接有钢轨压板，且钢轨压板之间压靠有重轨，所述钢轨压板的两端板体螺纹旋接有外六角螺栓A，所述车架的外壁一侧与电机安装座之间螺纹旋接有外六角螺栓B，且电机安装座的外端固定连接有减速机，所述减速机的动力输出端套接固定有主动链轮，且主动链轮与减速机的键槽之间固定嵌入有平键A，所述主动链轮与从动链轮之间啮合套接有传动滚子链，且从动链轮嵌套与轮轴A的两端，所述轮轴A与从动链轮的键槽之间嵌入有平键B，所述轮轴A贯穿车架底部的带座轴承，所述带座轴承与车架之间螺纹旋接有外六角螺栓F，所述轮轴A的两端轴头嵌套有行走轮，所述行走轮安装于从动链轮后方的轮轴A外壁处，且行走轮与轮轴A外侧的键槽之间嵌合有平键C，所述轮轴A的两端轴头中心处与挡板A之间螺纹旋接有外六角螺栓D，所述减速机与带座轴承的座体之间螺纹旋接有外六角螺栓C，所述车架背离轮轴A的一端架体处以带座轴承嵌套安装有轮轴B，且轮轴B的两端与轮轴A的两端对称安装有同一类型的行走轮。
[0009]可选的，所述减速机外侧的车架表面固定连接有防护罩，且防护罩遮盖于减速机的外侧。
[0010]可选的，所述车架的钢轨压板和重轨设置为三组。
[0011]可选的，所述轮轴A和轮轴B与行走轮之间衔接有隔套，且隔套套接于轮轴A和轮轴B的轴体外端。
[0012]可选的，所述主动链轮与减速机的动力轴头之间可拆卸连接有挡板B。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过在车架的底端以带座轴承安装有轮轴A和轮轴B，而轮轴A和轮轴B的两侧安装有行走轮，车架的外端有电机安装座对减速机进行固定，当车架顶端钢轨压板的重轨上放置材料时，开启减速机的外部电源，减速机外端的主动链轮与轮轴A外侧的从动链轮借助传动滚子链进行同步转动，进而轮轴A外侧的行走轮被减速机、主动链轮、轮轴A和从动链轮的驱动力带动可作为前置驱动力进行车架的驱动，此时车架后方的轮轴B在车架的前置驱动力带动下，轮轴B外侧也有行走轮进行转动，进而借助减速机等配套装置的运转实现了车架的主动运转输送，解决了现有钢坯生产喂料车手动助推较为不便的问题。
[0015]2、本技术通过在车架的顶端固定钢轨压板，当重轨放在钢轨压板的顶端后，钢轨压板的顶端板体以外六角螺栓A旋接压紧，实现对重轨的压紧固定，当重轨损坏后可以将外六角螺栓A向上旋出钢轨压板，然后解除重轨的锁紧，实现重轨的拆卸更换，解决了现有钢坯生产喂料车的重轨拆卸更换不便的问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例的一种炉前喂料平车的主视图。
[0018]图2为本技术实施例的一种炉前喂料平车的左视图。
[0019]图3为本技术实施例的一种炉前喂料平车的俯视图。
[0020]图中：1、车架；2、钢轨压板；3、重轨；4、外六角螺栓A；5、外六角螺栓B；6、减速机；7、电机安装座；8、传动滚子链；9、外六角螺栓C；10、挡板B；11、平键A；12、主动链轮；13、外六角螺栓D；14、挡板A；15、从动链轮；16、平键B；17、轮轴A；18、外六角螺栓F；19、带座轴承；20、隔套；21、行走轮；22、平键C；23、防护罩；24、轮轴B。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面将结合图1～图3对本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种炉前喂料平车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶端固定连接有钢轨压板(2)，且钢轨压板(2)之间压靠有重轨(3)，所述钢轨压板(2)的两端板体螺纹旋接有外六角螺栓A(4)，所述车架(1)的外壁一侧与电机安装座(7)之间螺纹旋接有外六角螺栓B(5)，且电机安装座(7)的外端固定连接有减速机(6)，所述减速机(6)的动力输出端套接固定有主动链轮(12)，且主动链轮(12)与减速机(6)的键槽之间固定嵌入有平键A(11)，所述主动链轮(12)与从动链轮(15)之间啮合套接有传动滚子链(8)，且从动链轮(15)嵌套与轮轴A(17)的两端，所述轮轴A(17)与从动链轮(15)的键槽之间嵌入有平键B(16)，所述轮轴A(17)贯穿车架(1)底部的带座轴承(19)，所述带座轴承(19)与车架(1)之间螺纹旋接有外六角螺栓F(18)，所述轮轴A(17)的两端轴头嵌套有行走轮(21)，所述行走轮(21)安装于从动链轮(15)后方的轮轴A(17)外壁处，且行走轮(21)与轮轴A(17)外侧的键槽之间嵌合有平键C(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：李立群，张世宏，王晓彬，陈达能，钱烽，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：