一种扭矩检测机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭矩检测机构，包括底座、电机、检测器、固定座、弹性结构、模具和触动装置，底座上端分别安装电机、检测器、固定座、弹性结构、模具和触动装置，电机的传动轴依次通过检测器、固定座和弹性结构固定连接至模具的第一端，模具用于安装待检测零件，电机通过触动装置外接第一电源，检测器外接第二电源。本实用新型专利技术所述的一种扭矩检测机构，操作简便、结构简单，可以为较多规格的零件进行扭矩检测，适用范围广，同时机械小巧轻便，可以根据实际需要调整其工作位置，产品造价低，可靠性高，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种扭矩检测机构


[0001]本技术属于金属零件扭矩检测
，尤其是涉及一种扭矩检测机构。

技术介绍

[0002]扭矩测量几乎无处不在，小到螺丝的拧紧，大到风力发电。燃气涡轮机能产生50kN
·
m额定扭矩，在转速达到8000转时输出功率高达40MW。而 F1赛车发动机转速可高达20,000，额定扭矩高达2kN
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m，现代汽车需要更低的燃料消耗、更大的操作安全性、更持久的可靠性和更高的舒适度。这种需求，包括更严格的法律要求，降低排放量，导致需要更精确可靠的计量和测试技术，特别是对于内燃机和变速箱来说。扭矩结合转速测量，即可获得机械功率，以前发动机试验台，通常使用具有测量能力的制动装置来进行测量，但是现在，更倾向于使用旋转扭矩传感器进行在线扭矩测量。这是因为整个过程是动态的，仅通过制动测量仅可获得静态数据。另外，通过动态扭矩测量，还可对机构间的相互作用进行优化。
[0003]扭矩检测的数据是机械领域一个非常重要测量量，并且和很多应用有紧密的联系，在金属部件的生产过程中，工作人员会对生产产线的各个工序的金属部件做随机的抽检，即检测金属的疲劳程度，塑性，弯曲性和伸展性等，但即便是抽检，其检测的工作量也是依然较多，所以需要提出一种操作简便，适用于较多工序的通用扭矩检测器。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种扭矩检测机构，以解决现有技术不足。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种扭矩检测机构，包括底座、电机、检测器、固定座、弹性结构、模具和触动装置，底座上端分别安装电机、检测器、固定座、弹性结构、模具和触动装置，电机的传动轴依次通过检测器、固定座和弹性结构固定连接至模具的第一端，模具用于安装待检测零件，电机通过触动装置外接第一电源，检测器外接第二电源。
[0007]进一步的，所述电机是二相步进电机，电机的驱动器通过触动装置外接第一电源，电机的型号是86HS120。
[0008]进一步的，所述检测器是扭矩传感器，检测器的型号是DYN207。
[0009]进一步的，所述弹性结构包括卡座、凸台、卡块、弹簧、盖板、支杆和连板，卡座是桶状结构，卡座底部依次通过固定座和检测器固定连接至电机的传动轴，卡座顶部安装盖板，卡座内壁安装若干凸台，若干凸台的间隙构成横截面是十字结构的卡槽，卡块的外围卡接至所述卡槽内，卡块上端通过支杆固定连接至连板的第一端，卡块下端安装弹簧，弹簧和卡块均位于卡座内，连板位于卡座的外部，连板的第二端安装模具，连板外围与触动装置接触连接。
[0010]进一步的，所述触动装置包括触动开关和支架，支架的横截面是Z型结构，支架的一端固定连接至底座的上端，另一端安装触动开关，触动开关与连板外围接触连接。
[0011]进一步的，所述触动开关的型号是VX55，电机的驱动器通过触动开关外接第一电
源。
[0012]相对于现有技术，本技术所述的一种扭矩检测机构具有以下优势：
[0013](1)本技术所述的一种扭矩检测机构，操作简便、结构简单，可以为较多规格的零件进行扭矩检测，适用范围广，同时机械小巧轻便，可以根据实际需要调整其工作位置，产品造价低，可靠性高，易于推广。
[0014](2)本技术所述的一种扭矩检测机构，设置的弹性结构即为开关，工作人员在装配零件的同时即可随时启动检测，检测效率高。
附图说明
[0015]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术实施例所述的一种扭矩检测机构的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例所述的弹性结构的爆炸结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1-底座；2-电机；3-检测器；4-固定座；5-弹性结构；51-卡座；52-凸台；53-卡块；54-弹簧；55-盖板；56-支杆；57-连板；6-模具；7-触动装置；71-触动开关；72-支架；
具体实施方式
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]如图1-2所示一种扭矩检测机构，包括底座1、电机2、检测器3、固定座4、弹性结构5、模具6和触动装置7，底座1上端分别安装电机2、检测器3、固定座4、弹性结构5、模具6和触动装置7，电机2的传动轴依次通过检测器3、固定座4和弹性结构固定连接至模具6的第一端，模具6用于安装待检测零件，电机2通过触动装置7外接第一电源，检测器3外接第二电
源。
[0025]电机2是二相步进电机，电机2的驱动器通过触动装置7外接第一电源，电机2的型号是86HS120，检测器3是扭矩传感器，检测器3的型号是DYN207。
[0026]弹性结构5包括卡座51、凸台52、卡块53、弹簧54、盖板55、支杆 56和连板57，卡座51是桶状结构，卡座51底部依次通过固定座4和检测器3固定连接至电机2的传动轴，卡座51顶部安装盖板55，卡座51内壁安装若干凸台52，若干凸台52的间隙构成横截面是十字结构的卡槽，卡块53 的外围卡接至所述卡槽内，卡块53上端通过支杆56固定连接至连板57的第一端，卡块53下端安装弹簧54，弹簧54和卡块53均位于卡座51内，连板57位于卡座51的外部，连板57的第二端安装模具6，连板57外围与触动装置7接触连接。
[0027]触动装置7包括触动开关71和支架72，支架72的横截面是Z型结构，支架72的一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭矩检测机构，其特征在于：包括底座(1)、电机(2)、检测器(3)、固定座(4)、弹性结构(5)、模具(6)和触动装置(7)，底座(1)上端分别安装电机(2)、检测器(3)、固定座(4)、弹性结构(5)、模具(6)和触动装置(7)，电机(2)的传动轴依次通过检测器(3)、固定座(4)和弹性结构(5)固定连接至模具(6)的第一端，模具(6)用于安装待检测零件，电机(2)通过触动装置(7)外接第一电源，检测器(3)外接第二电源。2.根据权利要求1所述的一种扭矩检测机构，其特征在于：电机(2)是二相步进电机，电机(2)的驱动器通过触动装置(7)外接第一电源，电机(2)的型号是86HS120。3.根据权利要求1所述的一种扭矩检测机构，其特征在于：检测器(3)是扭矩传感器，检测器(3)的型号是DYN207。4.根据权利要求1所述的一种扭矩检测机构，其特征在于：弹性结构(5)包括卡座(51)、凸台(52)、卡块(53)、弹簧(54)、盖板(55)、支杆(56)和连板(57)，卡座(51)是桶状结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾成龙，滕芳，何大勇，林聪，石文权，周峰，孙杰，王璐，
申请(专利权)人：中科国技天津智能系统工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：