一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，包括器身和器盖，器身顶端设有器盖，在盘体表面设有一层碳化硅涂层，透气孔贯穿碳化硅涂层，在透气孔顶端内部设有透气膜，使得该设备耐磨，充分保护了盘体，透气孔为盘体散热做好通道，透气膜阻挡大部分的外来灰尘，转轴带动该设备进行转动，挤压块顶端冲击外环壳内部，缓冲层设置在外环壳与内环壳之间，减缓了挤压块对外环壳内部的冲击力，使得该设备内部结构稳定，促使设备的使用时间增长。时间增长。时间增长。

【技术实现步骤摘要】
一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具


[0001]本技术涉及离合器
，具体为一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具。

技术介绍

[0002]离合器的主要作用是连接或分离发动机与变速箱，从而保证汽车平稳起步、换挡等操作。
[0003]现有的摩托车离合器具，器具之间的摩擦较大，容易破坏器具表面，产生细微偏差，器具外部的保护层，没有透气孔，盘体表面发热，影响器具的硬度，离合器内部的器具刚性连接，容易破坏器具之间的完整性。
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，具备了耐磨，透气，减缓的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，包括器身和器盖，器身顶端设有器盖，所述器身包括器腔、通孔和驱动通槽，器身顶端设有器腔，通孔和驱动通槽贯穿器腔底端与器身底端，驱动通槽设置在通孔四周，所述器腔包括盘体和保护层，盘体外表面设有保护层。
[0007]优选的，所述保护层包括碳化硅涂层、透气孔和透气膜，透气孔贯穿碳化硅涂层与盘体相接触，透气孔内部顶端设有透气膜。
[0008]优选的，所述通孔包括侧环壳、内环壳和外环壳，侧环壳外侧设有外环壳，侧环壳与外环壳之间设有内环壳。
[0009]优选的，所述外环壳包括缓冲层、环盖板、挤压块和筒口，外环壳与内环壳之间设有缓冲层，筒口分别贯穿内环壳和侧环壳的顶底两端，内环壳的筒口直径小于侧环壳的筒口直径，环盖板设置在外环壳内部，环盖板底端设有挤压块，挤压块下端通过两个直径不一的筒口，环盖板长度大于内环壳的筒口直径。
[0010]优选的，所述缓冲层为一种海绵材质制成的环形构件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术提出的高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，在盘体表面设有一层碳化硅涂层，透气孔贯穿碳化硅涂层，在透气孔顶端内部设有透气膜，使得该设备耐磨，充分保护了盘体，透气孔为盘体散热做好通道，透气膜阻挡大部分的外来灰尘。
[0013]2、本技术提出的高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，转轴带动该设备进行转动，挤压块顶端冲击外环壳内部，缓冲层设置在外环壳与内环壳之间，减缓了挤压块对外环壳内部的冲击力，使得该设备内部结构稳定，促使设备的使用时间增长。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的器腔结构示意图；
[0016]图3为本技术的通孔结构示意图。
[0017]图中：1、器身；11、器腔；111、盘体；112、保护层；1121、碳化硅涂层；1122、透气孔；1123、透气膜；12、通孔；121、侧环壳；122、内环壳；123、外环壳；1231、缓冲层；1232、环盖板；1233、挤压块；1234、筒口；13、驱动通槽；2、器盖。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，包括器身1和器盖2，器身1顶端设有器盖2，器身1包括器腔11、通孔12和驱动通槽13，器身1顶端设有器腔11，通孔12和驱动通槽13贯穿器腔11底端与器身1底端，驱动通槽13设置在通孔12四周。
[0020]请参阅图2，器腔11包括盘体111和保护层112，盘体111外表面设有保护层112，保护层112包括碳化硅涂层1121、透气孔1122和透气膜1123，透气孔1122贯穿碳化硅涂层1121与盘体111相接触，透气孔1122内部顶端设有透气膜1123，在盘体111表面设有一层碳化硅涂层1121，透气孔1122贯穿碳化硅涂层1121，在透气孔1122顶端内部设有透气膜1123，使得该设备耐磨，充分保护了盘体111，透气孔1122为盘体111散热做好通道，透气膜1123阻挡大部分的外来灰尘。
[0021]请参阅图3，通孔12包括侧环壳121、内环壳122和外环壳123，侧环壳121外侧设有外环壳123，侧环壳121与外环壳123之间设有内环壳122，外环壳123包括缓冲层1231、环盖板1232、挤压块1233和筒口1234，外环壳123与内环壳122之间设有缓冲层1231，筒口1234分别贯穿内环壳122和侧环壳121的顶底两端，内环壳122的筒口1234直径小于侧环壳121的筒口1234直径，环盖板1232设置在外环壳123内部，环盖板1232底端设有挤压块1233，挤压块1233下端通过两个直径不一的筒口1234，环盖板1232长度大于内环壳122的筒口1234直径，缓冲层1231为一种海绵材质制成的环形构件，转轴带动该设备进行转动，挤压块1233顶端冲击外环壳123内部，缓冲层1231设置在外环壳123与内环壳122之间，减缓了挤压块1233对外环壳123内部的冲击力，使得该设备内部结构稳定，促使设备的使用时间增长。
[0022]综上所述：本技术提供了一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，在盘体111表面设有一层碳化硅涂层1121，透气孔1122贯穿碳化硅涂层1121，在透气孔1122顶端内部设有透气膜1123，使得该设备耐磨，充分保护了盘体111，透气孔1122为盘体111散热做好通道，透气膜1123阻挡大部分的外来灰尘，转轴带动该设备进行转动，挤压块1233顶端冲击外环壳123内部，缓冲层1231设置在外环壳123与内环壳122之间，减缓了挤压块1233对外环壳123内部的冲击力，使得该设备内部结构稳定，促使设备的使用时间增长。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，包括器身(1)和器盖(2)，器身(1)顶端设有器盖(2)，其特征在于：所述器身(1)包括器腔(11)、通孔(12)和驱动通槽(13)，器身(1)顶端设有器腔(11)，通孔(12)和驱动通槽(13)贯穿器腔(11)底端与器身(1)底端，驱动通槽(13)设置在通孔(12)四周，所述器腔(11)包括盘体(111)和保护层(112)，盘体(111)外表面设有保护层(112)。2.根据权利要求1所述的一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，其特征在于：所述保护层(112)包括碳化硅涂层(1121)、透气孔(1122)和透气膜(1123)，透气孔(1122)贯穿碳化硅涂层(1121)与盘体(111)相接触，透气孔(1122)内部顶端设有透气膜(1123)。3.根据权利要求1所述的一种高驱动盘模精密、长寿命的摩托车离合器具，其特征在于：所述通孔(12)包括侧环壳(121)、内环壳(122)和外环壳(123)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨鹏，赖通汉，吴竹，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：