一种车加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车加工用夹具，包括底座、内锥体、锁紧螺母、螺杆、扩块和拉簧，底座的右侧设有中心凸起，内锥体的左侧设有中心凹槽并通过螺杆和锁紧螺母与底座连接；内锥体的外柱面为自左向右外倾斜的内锥体锥形面，多个扩块沿周向均布地连接于底座的右侧并可沿径向移动，扩块的内柱面为与内锥体锥形面楔形配合的扩块内锥形面；待加工车轮外轮缘的尾端卡固于扩块和底座凸起之间，所述待加工车轮外轮缘的外侧平面限位于底座凸起的右端面上，所述待加工车轮外轮缘的与外侧平面相对的内侧形面为待加工面。本实用新型专利技术结构设计合理，工件受力均匀，消除振刀现象，本实用新型专利技术与车床主轴同心，解决了找正问题。解决了找正问题。解决了找正问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车加工用夹具


[0001]本技术涉及机械加工
，具体涉及一种车加工用夹具。

技术介绍

[0002]钢板压制的无内胎车轮用外轮缘的结构如图1所示，其内侧形面的加工一般是采用三爪卡盘，但是三爪卡盘的卡爪窄，与外轮缘的接触面小，车加工时振刀严重，车加工尺寸不稳定。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种车加工用夹具，解决振刀、尺寸不稳定问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下方案：
[0005]一种车加工用夹具，包括底座、内锥体、锁紧螺母、螺杆、扩块和拉簧，所述底座与车床主轴连接，所述底座的右侧设有中心凸起，所述内锥体的左侧设有与中心凸起滑动配合的中心凹槽并通过螺杆和锁紧螺母与底座连接；
[0006]所述内锥体的外柱面为自左向右外倾斜的内锥体锥形面，所述底座的右侧外缘一体成型有多个沿周向均布的底座凸起，多个所述扩块沿周向均布地连接于底座的右侧并可于底座的右侧面上沿径向移动，且扩块位于内锥体的外侧、底座凸起的内侧，所述扩块的内柱面为与内锥体锥形面楔形配合的扩块内锥形面，所述扩块的外柱面上设有环形槽，所述拉簧嵌装于环形槽内；
[0007]待加工车轮外轮缘的尾端卡固于扩块和底座凸起之间，所述待加工车轮外轮缘的外侧平面限位于底座凸起的右端面上，所述待加工车轮外轮缘的与外侧形面相对的内侧形面为待加工面。
[0008]其中，所述底座的左侧面上设有用于定位的定位孔。
[0009]进一步，所述底座的左侧面上设有用于与车床主轴连接的第一螺纹孔。<br/>[0010]其中，所述底座上设有多个沿周向均布的第二螺纹孔，所述扩块通过圆柱头内六角轴肩螺钉与底座连接，所述扩块上设有扩块通孔，所述圆柱头内六角轴肩螺钉穿过扩块通孔后与第二螺纹孔螺接，所述扩块通孔的孔径大于圆柱头内六角轴肩螺钉的外径。
[0011]其中，所述扩块的外柱面为自左向右外倾斜的扩块外锥形面，所述扩块外锥形面与待加工车轮外轮缘的尾端内侧面贴合。
[0012]其中，所述螺杆上设有环形凸起，所述中心凸起上设有底座通孔，所述螺杆上设有左段螺纹和右段螺纹，所述螺杆自右向左穿过底座通孔后其左段螺纹与锁紧螺母螺接，所述环形凸起限位于中心凸起的右侧；
[0013]所述内锥体上设有内锥体螺纹孔，所述右段螺纹与内锥体螺纹孔螺接。
[0014]进一步，所述锁紧螺母的右侧与中心凸起之间设有垫圈。
[0015]本技术的上述方案至少包括以下有益效果：
[0016]本技术的上述方案，结构设计合理，工件受力均匀，消除振刀现象，本实用新
型与车床主轴同心，解决了找正问题。
附图说明
[0017]图1为本技术
技术介绍
中车轮用外轮缘的结构示意图；
[0018]图2为本技术的结构示意图；
[0019]图3为本技术中底座的主视图；
[0020]图4为本技术中底座的侧视图；
[0021]图5为本技术中扩块分布的主视图；
[0022]图6为本技术中扩块分布的侧视图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、底座；11、定位孔；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、底座凸起；15、中心凸起；2、内锥体；3、垫圈；4、锁紧螺母；5、螺杆；51、环形凸起；6、扩块；7、圆柱头内六角轴肩螺钉；8、拉簧；9、待加工车轮外轮缘；91、待加工面。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0026]本技术中所用左侧、右侧等表示方向只是为了方便描述产品结构，并不是本技术实际使用时的方向。
[0027]如图2所示，本技术的实施例提供一种车加工用夹具，包括底座1、内锥体2、锁紧螺母4、螺杆5、扩块6和拉簧8，所述底座1的左侧面上设有定位孔11和第一螺纹孔12，定位孔11用于夹具的定位，通过与第一螺纹孔12螺接的内六角螺钉连接到车床主轴上。
[0028]所述底座1的右侧设有中心凸起15，所述内锥体2的左侧设有与中心凸起15滑动配合的中心凹槽21并通过螺杆5和锁紧螺母4与底座1连接。
[0029]所述螺杆5上设有环形凸起51，所述中心凸起15上设有底座通孔，所述螺杆5上设有左段螺纹和右段螺纹，所述螺杆5自右向左穿过底座通孔后其左段螺纹与锁紧螺母4螺接，锁紧螺母4的右侧与中心凸起15之间设有垫圈3，所述环形凸起51限位于中心凸起15的右侧。所述内锥体2上设有内锥体螺纹孔，所述右段螺纹与内锥体螺纹孔螺接。
[0030]所述内锥体2的外柱面为自左向右外倾斜的内锥体锥形面。
[0031]如图3-图6所示，所述底座1的右侧外缘一体成型有6个沿周向均布的底座凸起14，6个扩块6沿周向均布地连接于底座1的右侧并可于底座1的右侧面上沿径向移动，且扩块6位于内锥体2的外侧、底座凸起14的内侧，所述扩块6的内柱面为与内锥体锥形面楔形配合的扩块内锥形面，所述扩块6的外柱面上设有环形槽，所述拉簧8嵌装于环形槽内，在拉簧8的作用下，向内收缩。
[0032]待加工车轮外轮缘9的尾端卡固于扩块6和底座凸起14之间，所述扩块6的外柱面为自左向右外倾斜的扩块外锥形面，所述扩块外锥形面与待加工车轮外轮缘9的尾端内侧面贴合。
[0033]所述待加工车轮外轮缘9的外侧平面限位于底座凸起14的右端面上，所述待加工车轮外轮缘9的与外侧形面相对的内侧形面为待加工面91。
[0034]本实施例中，所述底座1上设有6个沿周向均布的第二螺纹孔13，所述扩块6通过圆柱头内六角轴肩螺钉7与底座1连接，所述扩块6上设有椭圆形的扩块通孔，所述圆柱头内六角轴肩螺钉7穿过扩块通孔后与第二螺纹孔13螺接，所述扩块通孔的孔径大于圆柱头内六角轴肩螺钉7的外径。
[0035]本技术的工作原理为：转动螺杆5，带动内锥体2向底座1移动，内锥体锥形面与扩块6的扩块内锥形面楔形配合并相对滑动，使扩块6向外扩涨，压紧待加工车轮外轮缘9内侧面尾部。启动车床，对待加工车轮外轮缘9的内侧上部形面进行车加工，因外侧平面定位，夹紧后车加工不振刀，加工尺寸均匀稳定，形面尺寸一致性好。
[0036]以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车加工用夹具，其特征在于，包括底座、内锥体、锁紧螺母、螺杆、扩块和拉簧，所述底座与车床主轴连接，所述底座的右侧设有中心凸起，所述内锥体的左侧设有与中心凸起滑动配合的中心凹槽并通过螺杆和锁紧螺母与底座连接；所述内锥体的外柱面为自左向右外倾斜的内锥体锥形面，所述底座的右侧外缘一体成型有多个沿周向均布的底座凸起，多个所述扩块沿周向均布地连接于底座的右侧并可于底座的右侧面上沿径向移动，且扩块位于内锥体的外侧、底座凸起的内侧，所述扩块的内柱面为与内锥体锥形面楔形配合的扩块内锥形面，所述扩块的外柱面上设有环形槽，所述拉簧嵌装于环形槽内；待加工车轮外轮缘的尾端卡固于扩块和底座凸起之间，所述待加工车轮外轮缘的外侧平面限位于底座凸起的右端面上，所述待加工车轮外轮缘的与外侧形面相对的内侧形面为待加工面。2.根据权利要求1所述的车加工用夹具，其特征在于，所述底座的左侧面上设有用于定位的定位孔。3.根据权利要求1或2所述的车加工用夹具，其特征在于，所述底座的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会民，王营涛，
申请(专利权)人：宏源精工车轮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：