本实用新型专利技术提供了一种使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其左右两边各设有一个踏板组件，两踏板组件之间通过一段可横向自由伸缩且不可相对扭转的连接件连接成一个整体；踏板组件设有竖直向下的中轴，中轴的上端固定连接踏板，下端架设有滑轮，中轴的轴体上套接有轴承，轴承的固定端与中轴固定连接，游动端与连接件的端头固定连接。使用者左右脚交替踩踏左右踏板向后划动使滑板载人前行时，左右两边滑轮的间距可变，而且左右两边的滑轮均可通过踏板来控制其自由转向，因此本滑板同时兼有四轮滑板车和旱冰鞋优点，使用者站在一个不会倾斜的平面上，重心稳定。本滑板使用安全可靠，易携带，易掌握技巧，可适用于健身娱乐和旅行等多种场合。旅行等多种场合。旅行等多种场合。
【技术实现步骤摘要】
一种使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板
[0001]本技术涉及一种滑板，具体是一种使用时左右两边的滑轮的间距可变且左右两边的滑轮皆可自由转向的滑板。
技术介绍
[0002]利用常规重力控制方向的四轮滑板车进行滑行时，使用者需要一只脚踩在滑板车上，另一只脚蹬地提供动力，驱动滑板车前进，然后再将两脚同时踏在滑板车上保持惯性前行。驱动前行时两脚处于不同平面，重心不能左右偏移，不利于控制方向；惯性前行时由于双脚站在一个不会倾斜的平面上，因此稳定性较好，控制转向时则需要人体不断改变重心，技巧性较强。
[0003]利用四轮小车式或直排式旱冰鞋进行滑行时，使用者双脚交替向后划动提供向前的动力，活动受限度较低，比四轮滑板车更易于控制转向，但由于左右两脚的旱冰鞋是相互分离的，整体稳定性较差，使用者容易因重心与旱冰鞋不同步而发生摔倒。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种使用时左右两边的滑轮的间距可变且左右两边的滑轮皆可自由转向的滑板，其将四轮滑板车和旱冰鞋的部分结构结合起来并加以改进，由此得到一种同时兼有四轮滑板车和旱冰鞋优点的新型滑板。
[0005]本技术的具体技术方案如下：
[0006]一种使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其左右两边各设有一个踏板组件，两踏板组件之间通过一段可横向自由伸缩且不可相对扭转的连接件连接成一个整体；所述踏板组件设有竖直向下的中轴，中轴的上端固定连接一块水平的踏板，中轴的下端固定连接有开口向下的U形叉架，U形叉架上通过轮轴架设有滑轮；中轴的轴体上套接有轴承，轴承的固定端与中轴固定连接，轴承的游动端与连接件的端头固定连接，其中左踏板组件的轴承游动端与连接件左端头固定连接，右踏板组件的轴承游动端与连接件右端头固定连接。
[0007]所述轴承的中部设有座管作为游动端，座管活动套接在中轴上，座管的上下端面上分别设有一圈沟槽，轴承在座管的上下两端各设有一个环形的座管帽作为固定端，座管帽固定套接在中轴上，座管帽与座管相对的端面上也设有一圈沟槽，由座管帽的沟槽与座管的沟槽拼合形成滚珠滑道，上下两圈滚珠滑道内各设有一圈滚珠，由此构成一个双联滚珠轴承。
[0008]所述连接件可采用矩形伸缩套管，矩形伸缩套管由多节管径逐节减小的矩形管依次滑动套接而成，矩形伸缩套管的两端分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接，为了减小摩擦，两两滑动套接的内外矩形管之间还设有滚珠槽，滚珠槽内装有若干助滑滚珠，滚珠槽的前后两端设有防止助滑滚珠脱离的挡沿。
[0009]所述连接件也可以采用横向放置的剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架采用剪叉式结
构，其由多组以剪叉形式铰接并相互联动的连接杆组成，且其两端均通过单个铰接点分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接。
[0010]所述连接件还可以采用铰接式伸缩架附加拉力弹簧的形式，其中铰接式伸缩架由多根横向排列成锯齿状并铰接在一起的方杆构成，铰接式伸缩架的两端分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接，拉力弹簧设置在铰接式伸缩架的正下方，拉力弹簧的两端也分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接。
[0011]所述踏板组件的滑轮设有两个，两个滑轮通过横向贯穿U形叉架的长轮轴分别架设在U形叉架的两叉杆外侧。
[0012]为了便于滑越障碍，所述踏板的前沿向上弯折翘起；为了防滑，所述踏板的顶面设有防滑纹。
[0013]本技术的滑板由于左右两个踏板组件通过可横向自由伸缩的连接件进行连接，使用者左右脚交替踩踏左右踏板向后划动使滑板载人前行时，左右两边滑轮的间距可变，而且左右两边的滑轮均可通过踏板来控制其自由转向，因此同时兼有四轮滑板车和旱冰鞋优点，使用者站在一个不会倾斜的平面上，重心稳定。本滑板结构简单，制造方便，使用安全可靠，易携带，易掌握技巧，可适用于健身娱乐和旅行等多种场合。
附图说明
[0014]图1为本滑板的连接件采用矩形伸缩套管时的整体结构示意图。
[0015]图2为图1的前视图。
[0016]图3为图1去除踏板后的示意图。
[0017]图4为左踏板组件和连接件的剖视放大图。
[0018]图5为踏板组件为降低重心时采用的轴承结构的剖视放大图。
[0019]图6为本滑板的连接件采用剪叉式伸缩架并去除踏板后的示意图。
[0020]图7为本滑板的连接件采用铰接式伸缩架附加拉力弹簧并去除踏板后的示意图。
[0021]图8为本滑板使用时将两边踏板组件呈相互错开的左前右后摆放的示意图。
[0022]图9为踏板组件的滑轮设置成单个滑轮的示意图。
[0023]图10为踏板组件的滑轮设置成三个滑轮的示意图。
[0024]图11为图10的前视图。
[0025]图12为踏板组件的滑轮架设在中轴下端靠后位置的示意图。
[0026]图中：1-中轴，2-踏板，2.1-翘起段，2.2-防滑纹，3-U形叉架，4-轮轴，5-滑轮，6-轴承，6.1-座管，6.2-座管帽，6.3-滚珠，7-矩形伸缩套管，7.1-矩形管，7.2-滚珠槽，7.3-助滑滚珠，8-剪叉式伸缩架，8.1-连接杆，8.2-单个铰接点，9-平叉，10-铰接轴，11-斜杆，12-推力弹簧，13-铰接式伸缩架，14-拉力弹簧。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0028]如图1-4所示，本滑板左右两边各设有一个踏板组件，两踏板组件之间通过一段可横向自由伸缩且不可相对扭转的连接件连接成一个整体；所述踏板组件设有竖直向下的中轴1，中轴1的上端固定连接一块水平的踏板2，中轴1的下端固定连接有开口向下的U形叉架
3，U形叉架3上通过轮轴4架设有滑轮5；中轴1的轴体上套接有轴承6，轴承6的固定端与中轴1固定连接，轴承6的游动端与连接件的端头固定连接，其中左踏板组件的轴承游动端与连接件左端头固定连接，右踏板组件的轴承游动端与连接件右端头固定连接。
[0029]如图4所示，所述轴承6的中部设有座管6.1作为游动端，座管6.1活动套接在中轴1上，座管6.1的上下端面上分别设有一圈沟槽，轴承6在座管6.1的上下两端各设有一个环形的座管帽6.2作为固定端，座管帽6.2固定套接在中轴1上，座管帽6.2与座管6.1相对的端面上也设有一圈沟槽，由座管帽6.2的沟槽与座管6.1的沟槽拼合形成滚珠滑道，上下两圈滚珠滑道内各设有一圈滚珠6.3，由此构成一个双联滚珠轴承。为了降低重心，如图5所示，可将中轴1缩短，同时将座管6.1缩短并使座管6.1上下端面的沟槽相互错开，上座管帽6.2的上端面与踏板2的底面相接，下座管帽6.2的下端面与U形叉架3的顶面相接。
[0030]所述连接件可采用矩形伸缩套管7，如图1-4所示，矩形伸缩套管7由多节管径逐节减小的矩形管7.1依次滑动套接而成，矩形伸缩套管7的两端分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接，为了减小摩擦，两两滑动套接的内外矩形管7.1之间还设有滚珠槽7.2，滚珠槽内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其特征是：所述滑板左右两边各设有一个踏板组件，两踏板组件之间通过一段可横向自由伸缩且不可相对扭转的连接件连接成一个整体；所述踏板组件设有竖直向下的中轴，中轴的上端固定连接一块水平的踏板，中轴的下端固定连接有开口向下的U形叉架，U形叉架上通过轮轴架设有滑轮；中轴的轴体上套接有轴承，轴承的固定端与中轴固定连接，轴承的游动端与连接件的端头固定连接，其中左踏板组件的轴承游动端与连接件左端头固定连接，右踏板组件的轴承游动端与连接件右端头固定连接。2.根据权利要求1所述的使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其特征是：所述轴承的中部设有座管作为游动端，座管活动套接在中轴上，座管的上下端面上分别设有一圈沟槽，轴承在座管的上下两端各设有一个环形的座管帽作为固定端，座管帽固定套接在中轴上，座管帽与座管相对的端面上也设有一圈沟槽，由座管帽的沟槽与座管的沟槽拼合形成滚珠滑道，上下两圈滚珠滑道内各设有一圈滚珠，由此构成一个双联滚珠轴承。3.根据权利要求1所述的使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其特征是：所述连接件采用矩形伸缩套管，矩形伸缩套管由多节管径逐节减小的矩形管依次滑动套接而成，矩形伸缩套管的两端分别与左右两边踏板组件的轴承游动端相连接。4.根据权利要求3所述的使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其特征是：两两滑动套接的内外矩形管之间还设有滚珠槽，滚珠槽内装有若干助滑滚珠，滚珠槽的前后两端设有防止助滑滚珠脱离的挡沿。5.根据权利要求1所述的使用时左右两边的滑轮可变距兼转向的滑板，其特征是：所述连接件采用横向放置的剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架采用剪叉式结构，其由多组以剪叉形式铰接并相...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆昌新，
申请(专利权)人：陆昌新，
类型：新型
国别省市：
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