一种型钢阻尼器及其制作方法和使用方法技术

本发明专利技术涉及一种型钢阻尼器,尤其涉及一种型钢阻尼器在在核心筒剪力墙结构中的应用，包括两个连接部和减震器，所述减震器设置于两个所述连接部之间，所述连接部包括腹板和两个翼缘板，两个所述翼缘板分别设置于所述腹板的两侧，以使所述连接部形成H型结构件，所述腹板在远离所述减震器的一端开设有条形孔，所述条形孔沿朝向所述减震器的方向延伸。本申请还涉及一种型钢阻尼器的制作及使用方法。本发明专利技术型钢阻尼器，型钢腹板开槽，从而设置多屈服点，设计型钢翼板焊劲板加宽，增设一小段型钢使得阻尼器与剪力墙中钢柱实现可靠连接，吸收地震力，形成类似圈梁效果，提高建筑整体的抗震性能。提高建筑整体的抗震性能。提高建筑整体的抗震性能。

【技术实现步骤摘要】
一种型钢阻尼器及其制作方法和使用方法


[0001]本专利技术涉及一种型钢阻尼器及其制作方法和使用方法,尤其涉及一种型钢阻尼器在在核心筒剪力墙结构中的应用。

技术介绍

[0002]全世界每年地震频发，而我国由于地理位置的原因更是地震的多发国，大的地震释放能量巨大，往往造成重大的人员伤亡和财产损失。因此必须对结构的抗震性能提出更高的要求。传统抗震结构体系是通过加强结构侧向刚度来满足抗震要求的，但这种被动抗震的方法对于大跨度结构及桥梁结构会造成严重的制约。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种型钢阻尼器及其制作方法，其具有强大的耗能能力，地震时阻尼器率先进入塑性，消耗地震能量并延长结构的固有周期，保护主体结构。一种型钢阻尼器，通过设置条形孔形成多个钢肋，使得屈服点增多，一旦发生地震，首先屈服；能够储备吸收横向水平力，保证结构的稳定性；并且在两个型钢阻尼器的相近端连接减震器，远离端与两端钢柱结构连在一起，使其成为一个整体，不但实现连接的稳定性，而且还防止偏移变形。
[0004]一种型钢阻尼器，其特征在于，包括两个连接部和减震器，所述减震器设置于两个所述连接部之间，所述连接部包括腹板和两个翼缘板，两个所述翼缘板分别设置于所述腹板的两侧，以使所述连接部形成H型结构件，所述腹板在远离所述减震器的一端开设有条形孔，所述条形孔沿朝向所述减震器的方向延伸。
[0005]进一步的，所述腹板在远离所述减震器的一端开设有多个条形孔。
[0006]进一步的，所述型钢阻尼器还包括多个栓钉，多个所述栓钉设置于所述翼缘板背离所述腹板的一侧，且多个所述栓钉沿所述翼缘板的延伸方向间隔分布。因型钢与混凝土粘结强度，型钢在混凝土中固定牢靠，为提高型钢跟混凝土连接强度，从而在翼缘板上设置栓钉。所述翼缘板上设置有坡口，所述坡口为内坡口。
[0007]进一步的，所述型钢阻尼器还包括埋板，所述埋板设置于所述连接部的一端，且所述减震器设置于两个所述埋板之间。
[0008]一种型钢阻尼器的制作方法，包括如下步骤：
[0009]定位所述腹板上的条形孔的位置，结合火焰切割直接加工带条形孔的腹板；
[0010]切割所述腹板上的过焊孔，再切割翼缘板上的坡口；
[0011]修磨过焊孔、坡口及过焊孔余渣等；
[0012]组立H型结构件，采用船形施焊方法，该方法在所述翼缘板上设置焊接用胎具，焊接用胎具在胎架上可进行旋转，从而保证船形施焊。所述的焊接用胎具为一组可配对使用的胎具，其中一副胎具用于焊接，一幅胎具用于装卡构件待焊；
[0013]将H型结构件的一端焊接埋板，短边与埋板采用坡口焊缝，长边与埋板采用角焊
缝，焊脚高度同阻尼器底板厚度。
[0014]一种型钢阻尼器的安装使用方法，其特征在于，安装所述型钢阻尼器时，将所述型钢阻尼器移至安装位，将所述型钢阻尼器与钢柱配合连接安装成一个整体。为了使所述钢柱和所述型钢阻尼器连成一整体，所述钢柱翼缘两侧设置加筋板，通过设计在钢柱翼缘两侧设置加筋板，加筋板间焊接一端带槽的型钢阻尼器，使得阻尼器和型钢柱固定连接在一起，当地震时，起到力有效传递，将力传到最先屈服的阻尼器上抵消地震力，保证了结构稳定性。所述型钢阻尼器的翼缘板与所述钢柱采用单边V形坡口加衬垫单面全焊透焊缝。
[0015]本专利技术型钢阻尼器，型钢腹板开槽，从而设置多屈服点，设计型钢翼板焊劲板加宽，增设一小段型钢使得阻尼器与剪力墙中钢柱实现可靠连接，吸收地震力，形成类似圈梁效果，提高建筑整体的抗震性能。
附图说明
[0016]图1：H型结构件示意图
[0017]图2：型钢阻尼器示意图
[0018]图3：型钢阻尼器与钢柱连接结构示意图
[0019]图4：A-A放大图
[0020]其中，1-埋板，2-栓钉，3-坡口，4-条形孔，5-H型结构件，6-减震器，7-型钢阻尼器，8-钢柱，9-加筋板，10-腹板，11-翼缘板。
具体实施方式
[0021]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]由于传统工艺是利用梁使两端钢柱连成一体形成圈梁，在平面受力形式下钢板的刚度较大，易发生剪切屈服耗能。为了克服阻尼器钢板平面内受力形式存在的缺陷，本实施例提供一种型钢阻尼器，所述阻尼器的腹板开条形孔，实现多点屈服。
[0023]本申请中的型钢阻尼器7的结构，包括两个连接部和减震器，所述减震器设置于两个所述连接部之间，所述连接部包括腹板10和两个翼缘板11，两个所述翼缘板11分别设置于所述腹板10的两侧，以使所述连接部形成H型结构件5，所述腹板10在远离所述减震器6的一端开设有条形孔4，所述条形孔4沿朝向所述减震器的方向延伸，为长圆孔。所述腹板在远离所述减震器的一端开设有多个条形孔。
[0024]所述翼缘板11包括上翼缘板和下翼缘板，所述上翼缘板和下翼缘板上设置有多个栓钉2，2栓钉设置于所述翼缘板11背离所述腹板10的一侧，且多个所述栓钉2沿所述翼缘板5的延伸方向间隔分布。且所述缘板11开设内坡口3，内破口3的角度为45度。
[0025]所述H型结构件5远离条形孔的另一端设置有埋板1；所述埋板设置于所述连接部的一端，且所述减震器6设置于两个所述埋板1之间。所述H型结构件5之间连接设置减震器6。
[0026]根据现场混凝土剪力墙结构，采用H型结构件作为型钢阻尼器，其连接部的参数设置如表1所示。
[0027]表1型钢阻尼器连接部参数(单位：mm)
[0028]高度宽度厚度截面高度长度腹板厚度翼缘宽度翼缘宽度腹板开槽长度5303001847014103530250946
[0029]采用fascam软件导出切割程序，加工出H型结构件的腹板，通过tekla软件在腹板上定位条形孔的位置，结合火焰切割直接加工带条形孔的H型结构件的腹板，该方法可以省去画线步骤，操作简单快捷。
[0030]腹板坡口加工：翼缘板开内坡口；坡口的加工采用半自动火焰切割机进行，切割后的坡口表面宽度应一致并应进行割渣及氧化物清理。为防止割伤腹板，先将腹板上的过焊孔先行切割，再切割翼缘板上的坡口，再修磨过焊孔、坡口及过焊孔余渣等。
[0031]组立：由于H型结构件抗弯、抗扭模量小，长细比过大，采用龙门埋弧焊焊接后，弯曲变形(侧弯、拱弯)达到20mm-40mm，扭曲达到10-15mm；严重超出GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》中的弯曲矢高≤L/1000且不大于10mm，扭曲≤H/250且不大于5mm之规定；本专利技术中翼缘板采用窄翼缘，窄翼缘上固定设置H型结构件专用焊接胎具，此胎具在胎架上可旋转，从而保证船形施焊。使用时，所述专用焊接胎具配对使用，一副焊接，一副装卡构件待焊。
[0032]将H型结构件一端设置上埋板，短边与埋板采用坡口焊缝，长边与埋板采用角焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种型钢阻尼器，其特征在于，包括两个连接部和减震器，所述减震器设置于两个所述连接部之间，所述连接部包括腹板和两个翼缘板，两个所述翼缘板分别设置于所述腹板的两侧，以使所述连接部形成H型结构件，所述腹板在远离所述减震器的一端开设有条形孔，所述条形孔沿朝向所述减震器的方向延伸。2.根据权利要求1所述的型钢阻尼器，其特征在于，所述腹板在远离所述减震器的一端开设有多个条形孔。3.根据权利要求1所述的型钢阻尼器，其特征在于，还包括多个栓钉，多个所述栓钉设置于所述翼缘板背离所述腹板的一侧，且多个所述栓钉沿所述翼缘板的延伸方向间隔分布。4.根据权利要求1所述的型钢阻尼器，其特征在于，还包括埋板，所述埋板设置于所述连接部的一端，且所述减震器设置于两个所述埋板之间。5.根据权利要求1所述的型钢阻尼器，其特征在于，所述翼缘板上设置有坡口。6.一种型钢阻尼器的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：定位所述腹板上的条形孔的位置，结合火焰切割直接加工带条形孔的腹板；切割所述腹板上的过焊孔后再切割...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仲威，冯尔云，谢文，田苗，
申请(专利权)人：共享钢构有限责任公司，
类型：发明
国别省市：