一种货运飞机座椅椅腿连接机构制造技术

本实用新型专利技术属于货运飞机配件领域，尤其是一种货运飞机座椅椅腿连接机构，针对现有的货运飞机座椅椅腿连接不便，连接操作复杂，不能够满足人们使用的问题，现提出如下方案，其包括椅座，所述椅座的顶部开设有两个椅腿槽，椅腿槽内卡装有椅腿，椅腿的底端固定连接有矩形板，椅座上开设有两个腔体，椅腿槽的底部内壁上开设有矩形孔，矩形板与矩形孔相卡装，椅腿的顶端开设有圆槽，圆槽的底部内壁上开设有第一孔，矩形板的底部开设有第二孔，相连通的第一孔和第二孔内转动安装有同一个转轴，转轴的外侧焊接有两个接触板。本实用新型专利技术实用性好，方便对椅腿和椅座进行连接，连接操作简单便捷，满足人们使用需要。满足人们使用需要。满足人们使用需要。

【技术实现步骤摘要】
一种货运飞机座椅椅腿连接机构


[0001]本技术涉及货运飞机配件
，尤其涉及一种货运飞机座椅椅腿连接机构。

技术介绍

[0002]航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，货运飞机就是航空货运使用的交通工具，用于载运货运的运输飞机。
[0003]目前货运飞机座椅椅腿连接不便，连接操作复杂，不能够满足人们使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在货运飞机座椅椅腿连接不便，连接操作复杂，不能够满足人们使用的缺点，而提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种货运飞机座椅椅腿连接机构，包括椅座，所述椅座的顶部开设有两个椅腿槽，椅腿槽内卡装有椅腿，椅腿的底端固定连接有矩形板，椅座上开设有两个腔体，椅腿槽的底部内壁上开设有矩形孔，矩形板与矩形孔相卡装，椅腿的顶端开设有圆槽，圆槽的底部内壁上开设有第一孔，矩形板的底部开设有第二孔，相连通的第一孔和第二孔内转动安装有同一个转轴，转轴的外侧焊接有两个接触板，腔体的两侧内壁上均焊接有直板，接触板的顶部与对应直板的底部相接触，转轴的外侧焊接有位于圆槽内的连杆，两个连杆相互远离的一端均焊接有限位杆，圆槽的底部内壁上开设有限位槽，限位杆滑动安装于限位槽内，圆槽的底部内壁上开设有竖槽，竖槽内滑动安装有竖板，竖板的顶部焊接有顶板，顶板的底部焊接有正方形板，转轴的顶端开设有正方形槽，正方形板与正方形槽相卡装，竖板的底部焊接有弹簧，弹簧的底端焊接于竖槽的底部内壁上。
[0007]优选的，所述矩形板的底部延伸至腔体内。
[0008]优选的，两个接触板之间的距离小于矩形板前侧和后侧之间的距离，保证接触板能够穿过矩形孔。
[0009]优选的，所述转轴位于对应两个直板之间。
[0010]优选的，所述椅腿的底端与椅腿槽的底部内壁相接触，对椅腿进行限位。
[0011]优选的，所述正方形槽的侧壁上设置有密封圈，正方形板与密封圈的内侧密封接触，提高正方形板卡入正方形槽内的稳定性。
[0012]本技术中，所述一种货运飞机座椅椅腿连接机构，当需要对椅腿和椅座进行连接时，将椅腿插入椅腿槽内，此时矩形板卡入矩形孔内，然后拉动顶板，顶板带动竖板进行移动，竖板对弹簧进行拉伸，使得正方形板移出正方形槽，然后转动转轴，连杆带动限位杆进行转动，使得限位杆与限位槽的一侧内壁相接触，此时转轴恰好转动90
°
，转轴带动接触板进行转动，使得接触板的顶部与直板的底部相接触，再松开顶板，此时弹簧由于自身的弹力带动竖板进行移动，顶板带动正方形板进行移动，使得正方形板卡入正方形槽内，对转
轴进行限位，完成对椅腿和椅座的连接。
[0013]本技术实用性好，方便对椅腿和椅座进行连接，连接操作简单便捷，满足人们使用需要。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构的B部分的结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构的矩形板与转轴连接部分的仰视结构示意图；
[0018]图5为本技术提出的一种货运飞机座椅椅腿连接机构的转轴部分的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、椅座；2、椅腿；3、矩形板；4、转轴；5、直板；6、接触板；7、圆槽；8、连杆；9、限位杆；10、竖板；11、顶板；12、正方形板；13、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1-5，一种货运飞机座椅椅腿连接机构，包括椅座1，椅座1的顶部开设有两个椅腿槽，椅腿槽内卡装有椅腿2，椅腿2的底端固定连接有矩形板3，椅座1上开设有两个腔体，椅腿槽的底部内壁上开设有矩形孔，矩形板3与矩形孔相卡装，椅腿2的顶端开设有圆槽7，圆槽7的底部内壁上开设有第一孔，矩形板3的底部开设有第二孔，相连通的第一孔和第二孔内转动安装有同一个转轴4，转轴4的外侧焊接有两个接触板6，腔体的两侧内壁上均焊接有直板5，接触板6的顶部与对应直板5的底部相接触，转轴4的外侧焊接有位于圆槽7内的连杆8，两个连杆8相互远离的一端均焊接有限位杆9，圆槽7的底部内壁上开设有限位槽，限位杆9滑动安装于限位槽内，圆槽7的底部内壁上开设有竖槽，竖槽内滑动安装有竖板10，竖板10的顶部焊接有顶板11，顶板11的底部焊接有正方形板12，转轴4的顶端开设有正方形槽，正方形板12与正方形槽相卡装，竖板10的底部焊接有弹簧13，弹簧13的底端焊接于竖槽的底部内壁上。
[0022]本实施例中，矩形板3的底部延伸至腔体内。
[0023]本实施例中，两个接触板6之间的距离小于矩形板3前侧和后侧之间的距离，保证接触板6能够穿过矩形孔。
[0024]本实施例中，转轴4位于对应两个直板5之间。
[0025]本实施例中，椅腿2的底端与椅腿槽的底部内壁相接触，对椅腿2进行限位。
[0026]本实施例中，正方形槽的侧壁上设置有密封圈，正方形板12与密封圈的内侧密封接触，提高正方形板12卡入正方形槽内的稳定性。
[0027]本技术中，当需要对椅腿2和椅座1进行连接时，将椅腿2插入椅腿槽内，此时矩形板3卡入矩形孔内，然后拉动顶板11，顶板11带动正方形板12进行移动，顶板11带动竖
板10进行移动，竖板10对弹簧13进行拉伸，使得正方形板12移出正方形槽，然后转动转轴4，转轴4带动连杆8进行转动，连杆8带动限位杆9进行转动，使得限位杆9与限位槽的一侧内壁相接触，此时转轴4恰好转动90
°
，转轴4带动接触板6进行转动，使得接触板6的顶部与直板5的底部相接触，再松开顶板11，此时弹簧13由于自身的弹力带动竖板10进行移动，竖板10带动顶板11进行移动，顶板11带动正方形板12进行移动，使得正方形板12卡入正方形槽内，对转轴4进行限位，完成对椅腿2和椅座1的连接。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0029]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运飞机座椅椅腿连接机构，包括椅座(1)，其特征在于，所述椅座(1)的顶部开设有两个椅腿槽，椅腿槽内卡装有椅腿(2)，椅腿(2)的底端固定连接有矩形板(3)，椅座(1)上开设有两个腔体，椅腿槽的底部内壁上开设有矩形孔，矩形板(3)与矩形孔相卡装，椅腿(2)的顶端开设有圆槽(7)，圆槽(7)的底部内壁上开设有第一孔，矩形板(3)的底部开设有第二孔，相连通的第一孔和第二孔内转动安装有同一个转轴(4)，转轴(4)的外侧焊接有两个接触板(6)，腔体的两侧内壁上均焊接有直板(5)，接触板(6)的顶部与对应直板(5)的底部相接触，转轴(4)的外侧焊接有位于圆槽(7)内的连杆(8)，两个连杆(8)相互远离的一端均焊接有限位杆(9)，圆槽(7)的底部内壁上开设有限位槽，限位杆(9)滑动安装于限位槽内，圆槽(7)的底部内壁上开设有竖槽，竖槽内滑动安装有竖板(10)，竖板(10)的顶部焊接有顶板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕊，
申请(专利权)人：荆州市江汉众力实业有限公司，
类型：新型
国别省市：