可配置的机舱乘务人员座椅制造技术

公开了一种飞机机舱乘务人员座椅。在一些实施例中，该飞机机舱乘务人员座椅包括从机舱地板延伸的支撑元件。该支撑元件包括附接至机舱地板的底部支撑元件部分、顶部支撑元件部分以及将底部支撑元件部分连接至顶部支撑元件部分的联接器。在一些实施例中，联接器配置成允许顶部支撑元件部分沿着水平轴线旋转。飞机机舱乘务人员座椅还包括靠背和头枕，该头枕联接至顶部支撑元件部分。飞机机舱乘务人员座椅包括联接到顶部支撑元件部分的座位部分。该座位部分包括座椅和铰链，所述铰链配置成将座椅连接到顶部支撑元件部分。连接到顶部支撑元件部分。连接到顶部支撑元件部分。

【技术实现步骤摘要】
可配置的机舱乘务人员座椅


[0001]本专利技术涉及一种飞机机舱乘务人员座椅。

技术介绍

[0002]飞机机舱内的若干部件；仅在飞机处于滑行、起飞或着陆(TTL)阶段时才被使用。飞机机舱乘务人员座椅(也称为折叠座椅(jump seat))就是此类TTL部件之一，原因在于机舱乘务人员通常仅在TTL阶段才使用机舱乘务人员座椅。这些座椅通常放置在飞机的前部段或后部段(例如，邻近厨房或驾驶舱)以及安全门附近。
[0003]因为在飞行期间不使用飞机机舱乘务人员座椅，所以其被设计成在飞行期间最小化。这种策略允许更有效地利用机舱内的空间。例如，用于飞机空乘人员的常规座椅包括下拉式座椅，该下拉式座椅可以构建于背离乘客座位的隔墙中。在TTL阶段期间，可以将该座椅下拉至就座位置并使用。一旦处于飞行中，则可以将座椅折叠回隔墙，而原先由就坐的空乘人员所占据的空间现在可以用于其他飞行活动(例如，协助乘客或设置饮料推车)。减少飞机机舱乘务人员座椅所占用的三维空间还可以提高飞机工作人员和乘客在机舱各处移动的能力，从而提高工作流转、精神状态和乘客安全性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机舱乘务人员座椅，包括：支撑元件，其从机舱地板延伸并且包括：底部支撑元件部分，其附接到所述机舱地板；顶部支撑元件部分；和联接器，其将所述底部支撑元件部分连接至所述顶部支撑元件部分，其中所述联接器配置成允许所述顶部支撑元件部分沿水平轴线旋转；和靠背，其联接至所述顶部支撑元件部分；头枕，其联接到所述顶部支撑元件部分并且布置在所述靠背上方；座位部分，其联接到所述顶部支撑元件部分并且布置在所述靠背下方，所述座位部分包括：座椅；和铰链，其配置成将所述座椅联接到所述顶部支撑元件部分，其中所述座椅配置成从就座位置收回到存放位置。2.根据权利要求1所述的飞机机舱乘务人员座椅，其中，所述联接器布置在所述座位部分上方并且配置成允许所述飞机机舱乘务人员座椅按以下中的至少一种形成紧凑形式：在自身上滑动，或在自身上折叠。3.根据权利要求2所述的飞机机舱乘务人员座椅，其中，所述紧凑形式还配置为平放在以下中的至少一者上：所述机舱地板或所述机舱地板内的凹部。4.根据权利要求1所述的飞机机舱乘务人员座椅，其中，所述支撑元件配置为沿着竖直轴线旋转。5.根据权利要求1所述的飞机机舱乘务人员座椅，所述飞机机舱乘务人员座椅还配置为容纳至少两名乘务人员。6.根据权利要求1所述的飞机机舱乘务人员座椅，所述飞机机舱乘务人员座椅还配置成集成到隔墙、隔板、乘客座椅或乘客座位区域内的元件中的至少一者中。7.一种飞机机舱乘务人员座椅，包括：支撑元件，其从机舱地板延伸并且包括联接的至少两个支撑元件分段，所述至少两个支撑元件分段配置成以下中的至少一种：在彼此之上滑动或在彼此之上折叠；联接器，其配置成将所述支撑元件附接到所述机舱地板，其中所述联接器还配置成以下中的至少一种：使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：BE航空公司，
类型：发明
国别省市：