一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，包括手把前罩、挡风玻璃、弯管、螺纹连接杆、转接螺母和安装座，所述手把前罩固设在摩托车前部两侧手把管的前方，所述的弯管对称设置在摩托车前部两侧的手把管上，每个弯管上均固连有一个螺纹连接杆，螺纹连接杆上设有转接螺母，转接螺母穿过手把前罩并通过紧固螺栓与安装座固连，所述安装座为尼龙材料制成的杆状结构，其下部通过紧固螺栓压紧在转接螺母端面，其上部通过至少两个螺钉与挡风玻璃固连。本实用新型专利技术结构简单，其安装座选用尼龙材质，连接件少，便于安装拆卸，同时密封严实，制作成本低。制作成本低。制作成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构


[0001]本技术涉及摩托车挡风玻璃安装技术，具体是一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构。

技术介绍

[0002]现有两轮弯梁摩托车挡风玻璃一般由钣金件和金属杆固定到摩托车后视镜安装座上，安装比较复杂，连接件较多，成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提出一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，该结构具有结构简单，连接件少，安装方便，密封严实的特点，且成本较低。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，包括手把前罩、挡风玻璃、弯管、螺纹连接杆、转接螺母和安装座，所述手把前罩固设在摩托车前部两侧手把管的前方，所述的弯管对称设置在摩托车前部两侧的手把管上，每个弯管上均固连有一个螺纹连接杆，螺纹连接杆上设有转接螺母，转接螺母穿过手把前罩并通过紧固螺栓与安装座固连，所述安装座为尼龙材料制成的杆状结构，其下部通过紧固螺栓压紧在转接螺母端面，其上部通过至少两个螺钉与挡风玻璃固连。
[0006]所述的挡风玻璃设有多个用以穿设螺钉的通孔C，每个通孔C内均穿设有缓冲橡胶圈，缓冲橡胶圈内穿设有衬套，所述螺钉穿过衬套与安装座固连。
[0007]所述的安装座其长度方向上间隔设有至少两个凸台，所述凸台内设有内嵌螺母，内嵌螺母与螺钉相配合将挡风玻璃压紧在凸台表面。
[0008]所述的安装座其下部设有沉孔，沉孔内设有与沉孔同轴的通孔A，所述紧固螺栓穿设在通孔A内并通过螺纹连接将安装座压紧在转接螺母的端面上。
[0009]所述的安装座与转接螺母的端面之间还设有橡胶垫，用以防止挡风玻璃上的雨水渗漏至手把前罩。
[0010]本技术的有益效果是：本技术结构简单，其安装座选用尼龙材质，连接件少，便于安装拆卸，同时密封严实，制作成本低。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构立体分散示意图。
[0012]图2为本技术的整体结构立体示意图。
[0013]图3为底座的立体分散示意图。
[0014]图4为弯管、螺纹连接杆、转接螺母的连接示意图。
[0015]图中1、挡风玻璃，2、螺钉，3、衬套，4、缓冲橡胶圈，5、安装座，6、橡胶垫，7、转接螺母，8、螺纹连接杆，9、弯管，10、手把管，11、手把前罩， 12、紧固螺栓，13、垫片，14、通孔A，
15、沉孔，16、通孔D，17、通孔C，18、内嵌螺母。
具体实施方式
[0016]下面结合说明书附图对本技术加以详细说明。
[0017]如图1、图2、图3、图4所示，一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，该结构包括手把前罩11、挡风玻璃1、弯管9、螺纹连接杆8、转接螺母7和安装座5，其中，手把前罩11固设在摩托车前部两侧手把管10的前方，此为现有技术；
[0018]两个尼龙材质的安装座5对称设置在两侧的手把管10上，其固定方式可采用焊接、铆接或者螺纹连接；每个安装座5上设置有两个凸台，凸台内设置有内嵌螺母18，在图3中，为便于内嵌螺母18的显示，采用了立体分散示意图，在实际应用中，内嵌螺母18应位于凸台内部；
[0019]挡风玻璃1两边设置有通孔C17，通孔C17内设置有缓冲橡胶圈4，缓冲橡胶圈4两端面设有环形台阶边包覆在通孔C17两个孔口外，缓冲橡胶圈4内设置有用于防止挡风玻璃1磨损的衬套3，挡风玻璃1通过螺钉2固定在安装座5上，螺钉2穿过衬套3与安装座5上的内嵌螺母18紧固成一体；
[0020]安装座5下端面设置一橡胶垫6，橡胶垫6上表面与安装座5底面周边贴合，橡胶垫6底面与手把前罩11贴合，起到密封防水的作用，橡胶垫6设置有通孔D16；
[0021]安装座5下端设置有沉孔15，沉孔15内设置有同轴的通孔A14；
[0022]手把前罩11处也需设置通孔，手把管10上设置有弯管9，弯管9上端设置有螺纹连接杆8，螺纹连接杆8上设置有转接螺母7，转接螺母7穿过手把前罩11的通孔、橡胶垫6的通孔D16与安装座5下端面贴合；安装座5下端通过紧固螺栓12紧固在转接螺母7端面上，紧固螺栓12依次穿过垫片13、沉孔15、通孔A14、通孔D16与转接螺母7螺纹连接，从而使安装座5与手把管10紧固成一体结构。
[0023]综上所述，本技术所提出结构其安装拆解简单易行，连接牢固，具有较好的密封性，降低了制作成本。
[0024]本技术未详述部分为现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，包括手把前罩（11）、挡风玻璃（1）、弯管（9）、螺纹连接杆（8）、转接螺母（7）和安装座（5），所述手把前罩（11）固设在摩托车前部两侧手把管（10）的前方，其特征是：所述的弯管（9）对称设置在摩托车前部两侧的手把管（10）上，每个弯管（9）上均固连有一个螺纹连接杆（8），螺纹连接杆（8）上设有转接螺母（7），转接螺母（7）穿过手把前罩（11）并通过紧固螺栓（12）与安装座（5）固连，所述安装座（5）为尼龙材料制成的杆状结构，其下部通过紧固螺栓（12）压紧在转接螺母（7）端面上，其上部通过至少两个螺钉（2）与挡风玻璃（1）固连。2.根据权利要求1所述的一种两轮机动弯梁摩托车挡风玻璃安装结构，其特征是：所述的挡风玻璃（1）设有多个用以穿设螺钉的通孔C（17），每个通孔C（17）内均穿设有缓冲橡胶圈（4），缓冲橡胶圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：由远洋，辛悦，闵雄，张卫利，卫云浩，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：