本实用新型专利技术公开了一种混凝土运输车清洗装置，涉及建筑工程技术领域。本实用新型专利技术包括池体、第一挡水板、第二挡水板、红外发射器和红外接收器。本实用新型专利技术通过设置第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池、第三沉淀过滤池、挡水板、喷水咀和电子时空器，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤后回收利用，挡水板可阻挡了污水的飞溅，也避免了水喷射到路过的行人身上，电子时空器可配合红外感应装置，智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源，解决了现有的技术水资源浪费严重，对环境污染较大的问题。境污染较大的问题。境污染较大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土运输车清洗装置
[0001]本技术属于建筑工程
，特别是涉及一种混凝土运输车清洗装置。
技术介绍
[0002]泥水车是建筑工程中使用较为广泛的一种车辆，泥水车在装运混凝土及出入工地场所时，常会有沙石泥水等黏在车轮上，导致车轮负荷增大，使用寿命缩短，在运输路途中，车轮上的泥水也会残留在道路上，影响道路环境清洁，增加环卫工人的工作量，车轮上带走的沙石泥水等还造成资源的浪费，目前，对车轮的清洗大多是靠人工使用高压水枪喷洗，工作量大且造成水资源浪费，喷溅的泥土也会影响操作人员的卫生问题，市场上也推出了一些车轮自动清洗装置，但是占地面积大，系统复杂，成本高，清洗后的污水直接排放，造成环境污染，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种混凝土运输车清洗装置，通过设置第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池、第三沉淀过滤池、挡水板、喷水咀和电子时空器，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤后回收利用，挡水板可阻挡了污水的飞溅，并将清洗过程的水局限在清洗空间内，确保流入到水槽，避免造成周围环境的污染，也避免了水喷射到路过的行人身上，电子时空器可配合红外感应装置，智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源，解决了现有的技术水资源浪费严重，对环境污染较大的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种混凝土运输车清洗装置，包括池体、第一挡水板、第二挡水板、红外发射器和红外接收器，所述池体包括污水接收池、第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池，所述污水接收池的一侧设置有第一沉淀过滤池，所述第一沉淀过滤池的后方设置有第二沉淀过滤池，所述第二沉淀过滤池的后方设置有第三沉淀过滤池，所述污水接收池与第一沉淀过滤池之间设置有一级滤网，所述第一沉淀过滤池和第二沉淀过滤池之间设置有二级滤网，所述第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池之间设置有三级滤网，所述污水接收池的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端两侧分别焊接有第一挡水板和第二挡水板，所述第一挡水板和第二挡水板的相对一侧从上到下布设有两道水管，两道所述水管相互连通，所述水管上等间距安装有喷水咀，所述水管的一端连接有供水管道，所述供水管道上安装有供水泵，所述第一挡水板上安装有红外发射器，所述第二挡水板上安装有与红外发射器相对设置有的红外接收器，所述第一沉淀过滤池的一边上安装有电子时控器，所述电子时控器分别与红外发射器、红外接收器和供水泵电性连接。
[0006]进一步地，所述支撑板包括支撑框体、行走栏和格栅排水架，所述支撑框体的中间焊接有格栅排水架，所述格栅排水架的中间焊接有行走栏，所述行走栏上相邻栏杆之间的间距为50mm，行走栏上设置的漏水孔较小，可方便电动车及行人通过。
[0007]进一步地，所述污水接收池的内部横向等间距设置有多个混凝土支撑墙，所述混凝土支撑墙的底部开设有过水槽，过水槽的设置可使得被混凝土支撑墙隔离开的污水接收池各储腔能够实现连通，便于污水能够通过污水接收池进入沉淀过滤池进行沉淀过滤。
[0008]进一步地，所述格栅排水架的横向架梁均与其下方的混凝土支撑墙一一对应设置，且格栅排水架的横向架梁均设置在混凝土支撑墙上，这样设置可通过混凝土支撑墙为格栅排水架提供支撑，保证格栅排水架的抗压性达到建筑货车通过的要求。
[0009]进一步地，所述电子时控器与外部电源电性连接，这样设置可便于向电子时空器提供电能，并通过电子时控器将电能输送到与其电性连接的其它用电设备中，保证各设备的正常运行。
[0010]进一步地，所述第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池的外侧均安装有防护栏，所述第三沉淀过滤池的一端连接有排水渠，防护栏的设置能够起到保护作用，提高安全性。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过设置沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤，进行多次沉淀过滤后的水可回收利用，沉淀池的堆积物定期进行回收处理。
[0013]2、本技术通过设置第一挡水板和第二挡水板，清洗空间两边的挡板，使得在清洗过程中，阻挡了污水的飞溅，并将清洗过程的水局限在清洗空间内，确保流入到水槽，避免造成周围环境的污染，也避免了水喷射到路过的行人身上。
[0014]3、本技术通过设置喷水咀和电子时空器，当泥水车进行清洗空间的入口处是，红外感应装置的信号被割断，并反映给电子时控器，水管开始出水对泥水车车轮进行清洗，当泥水车离开入口处，红外感应装置的信号重新连接，此时电子时控器会倒计时24秒，24秒后供水管道关闭，水管开始停止出水；整个过程自动化控制，不需要人工操作及监控，方便快捷，电子时控器智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源。
[0015]4、本技术通过设置防护栏，防护栏代替传统的盖板，可便于回收过滤池的沉积沙石，泥灰等，同时护栏能够起到保护作用，提高安全性。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体俯视图；
[0019]图2为本技术图1中池体的整体结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中支撑板的整体结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、池体；2、污水接收池；3、第一沉淀过滤池；4、第二沉淀过滤池；5、第三沉淀过滤
池；6、一级滤网；7、混凝土支撑墙；8、过水槽；9、二级滤网；10、三级滤网；11、支撑板；12、支撑框体；13、行走栏；14、格栅排水架；15、第一挡水板；16、第二挡水板；17、水管；18、喷水咀；19、供水管道；20、供水泵；21、红外发射器；22、红外接收器；23、电子时控器；24、防护栏；25、排水渠。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-2所示，本技术为一种混凝土运输车清洗装置，包括池体1、第一挡水板15、第二挡水板1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土运输车清洗装置，包括池体(1)、第一挡水板(15)、第二挡水板(16)、红外发射器(21)和红外接收器(22)，其特征在于：所述池体(1)包括污水接收池(2)、第一沉淀过滤池(3)、第二沉淀过滤池(4)和第三沉淀过滤池(5)，所述污水接收池(2)的一侧设置有第一沉淀过滤池(3)，所述第一沉淀过滤池(3)的后方设置有第二沉淀过滤池(4)，所述第二沉淀过滤池(4)的后方设置有第三沉淀过滤池(5)，所述污水接收池(2)与第一沉淀过滤池(3)之间设置有一级滤网(6)，所述第一沉淀过滤池(3)和第二沉淀过滤池(4)之间设置有二级滤网(9)，所述第二沉淀过滤池(4)和第三沉淀过滤池(5)之间设置有三级滤网(10)，所述污水接收池(2)的上端安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端两侧分别焊接有第一挡水板(15)和第二挡水板(16)，所述第一挡水板(15)和第二挡水板(16)的相对一侧从上到下布设有两道水管(17)，两道所述水管(17)相互连通，所述水管(17)上等间距安装有喷水咀(18)，所述水管(17)的一端连接有供水管道(19)，所述供水管道(19)上安装有供水泵(20)，所述第一挡水板(15)上安装有红外发射器(21)，所述第二挡水板(16)上安装有与红外发射器(21)相对设置有的红外接收器(22)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑灶雄，洪湘，
申请(专利权)人：江门市政混凝土有限公司，
类型：新型
国别省市：
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